晚上，我在清洗摩旅装备，望着从头盔内衬中挤出的黑水，思绪渐渐飘离——我经历了怎样的旅程......

今年是结婚25周年，准备用摩旅这种相对特别的方式庆祝一下银婚。半年前就开始和伙计们计划今年的摩旅了，打算把车托运到乌鲁木齐，然后骑行北疆、南疆最终到达西藏的拉萨，再把车托运回来。路况好的话，爱人坐摩托后座，情况不允许就坐保障车。
随着摩旅计划的成熟，相应的路书出来了（图 T恤衫）。

我的1190也提早送去洛阳KTMR2R进行大保养，更换所有的油水，同时更换轮胎、大小链盘和链条。万事俱备。

原定七月中旬出发，但是因为团队中成员的时间无法统一，一拖再拖，最终定在8月5日在乌鲁木齐市集结；一共18台车，14台790,1台1190,1台1290T 版,1台非双，1台水鸟，1辆全顺保障车，所有车辆提前几天托运到乌市。
这其中也包括我的工作原因，当时正在积极准备市重点专科（老年骨科）验收答辩，答辩时间一直未确定。最终答辩在8月2日举行，答辩结束后立即订8月4日的机票，这一天也是“七夕”，与银婚纪念很契合。

特别而又带点浪漫的银婚摩旅就要开始了！

8月4日 顺利飞抵乌市，查验行程码、核酸结果后，下榻全季酒店，晚上品尝劳道牛蹄和红乌苏，味蕾和胃口相当满足。
8月5日，天气晴朗，蓝天白云。晨起先去做核酸检测（入疆后每天都必须做核酸检测，有时甚至一天多次）。我俩继续在乌市的逛吃。乌市的大巴扎必须打卡，其中的馕博物馆觉得挺有趣，各种各样的馕都见到了。乌市博物馆因需要预约，未能成行。中午在帕米尔饭店点了椒麻鸡、羊肉抓饭、烤羊肉串、烤包子、酸奶等新疆特色美食，进一步满足了爱人对新疆美食的渴望。

下午大部队到齐，卸车，加油，在新疆KTMR2R集中，晚上在新疆KTMR2R地接的带领下，美食广场再吃一波，大家尝到了格瓦斯这种内地不常见的饮料。约好准备第二天在新疆摩友的带领下去乌市周边穿越一下，算是预热。

8月6日，整装待发，背景墙签字留念，队伍中的小伙子们已经跃跃欲试，有点搂不住火了。

结果一天重度穿越下来，战损明显，小磕小碰就不算了，单是790的前轮圈干瓢三个，一台790后减震爆了；带队的新疆摩友前减震漏油。这哪是预热，直接开干啊！

第二天（8月7日）上午修整，作必要的维修。保障车上备有一只全新790后减震，直接更换。

这时情况有了微妙的变化！新疆KTMR2R的伙计提供消息，伊犁因疫情封闭了！乌市好像也有疫情了！原定的摩旅线路基本作废！大事不好，走为上，大家一致决定尽快离开乌市，边走边看。中午就从乌市出发，奔向和静县，入住东归宾馆。晚上接到通知，因疫情防控，第二天必须离开。这是被病毒追着走的节奏啊！浪漫气氛被紧张的疫情冲的一干二净。

8月8日从和静县出发，去往伊克赛乌散（国道，约320公里）。出和静县进入盘山公路，开始这一段坡陡弯急，还有很多大卡车，路况和视线不太好，出发不久就遭遇了一起险些酿成惨剧的车祸。一辆带着三箱的摩托从我们的对向驶来，差点撞上旁边的大卡车，摩托车倒在马路中间，骑手受到惊吓，加上车子也重，自己很难扶起来。我和昂、磊、博在一起，目睹此景，迅速停下，分工合作，磊在公路中间示意对向来车暂停，我们三个帮陌生摩友扶起摩托，稍作安抚，尽快让他骑车离开。

其余的路段大都在巴音布鲁克草原上。跑了一段爱人不想坐保障车了，我就骑车带着她跑完了200多公里的剩余路程，国道两边的风景还是不错的！很有“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的感觉。最后一段还赶上了下雨，虽然穿上雨衣，下半身也淋透了，下榻下马酒民宿酒店。民宿的条件就不说了。还好能洗个热水澡，用电暖气烘干衣服。

有两位小伙子到下马酒早一些，闲着没事要去对面河滩浪一下，释放一下过剩的荷尔蒙，结果在趟河滩时，一台790倒车进水熄火了，这时雨越下越大，怎么也无法脱困。发来求救信息，大家的心一下子都悬起来了！民宿老板是当地人，深知其中的厉害，跟我们说，必须尽快把车子拖出来，否则雨大了起洪水就麻烦了，搞不好人车都冲走......团队紧急商议，派出几个有经验的车友前去救援，挽起裤腿下到冰冷刺骨的河水中，用几条绑车带硬是给拉出来了。回来后陷车的小伙因失温已经脸色发白、瑟瑟发抖了，赶紧洗热水澡保暖；随队的橙牌技师老史则摆开场面修车，拆解更换空滤、机油、排水......一顿骚操作后，点火、启动成功！排气管里喷出漫天水雾......哈哈，橙牌技师牛啤！

这时才发现我的1190经过这两天的折腾，排气管支架断裂，用几股铁丝拧紧加固，继续跑,没问题。

晚饭店老板给做的手抓羊肉，味道还行，但是明显分量不够吃，其他的饭菜就很一般。大家各自休息，拟第二天去周边的天山石林逛逛。

第二天（8月9日）阴天，大家驱车去往天山石林景区，往返小两百公里，除了一小段布满炮弹坑的老旧柏油路外，全是非铺装路了，在山间还有许多胳膊肘急弯带上下陡坡，去的路上相对平稳，两边的景色依然美丽无敌，山坡上时不时出现成群的牦牛和羊。到了石林景区，我和爱人带着随队的两小孩走步行栈道上山看风景，大部队在山脚下休息，抽烟、聊天、照相，几个小伙子闲不住，在山坡上冲上冲下，其中就有昨天陷车落水的帅哥，还别说，车子啥问题没有，性能依然杠杠的！
可回去的路上就不顺畅了，天下起了大雨，淋得透透的，由于只穿了雨衣、没穿雨裤，最后靴子里都进水了。这时宝马出故障了，加不上油门，我们帮着把车子推上保障车。一波未平，一波又起，一台790前轮脱圈抛锚，原因是第一天轮圈干瓢了没弄好，低胎压没及时充气。因为便携气泵充气量太小，脱圈后很难冲上气。橙牌技师老史有高招，找来一条绑车带绕轮胎外径缠一圈并扎紧，使真空胎内边和轮圈紧贴，再用气泵就能充上气了。那台才更换了后减震的790，再次出现后减震漏油，没办法，凑合骑吧。回到下马酒烤衣服、烤靴子，草草吃完晚饭，大家开始挑灯夜战修轮圈，就是徒手拿锤子砸，简单粗暴，但是有效，三个轮圈基本能用了；宝马依然无解。

夜里11点左右，下马酒民宿的老板接到乡政府电话，因为疫情原因，让我们连夜撤离，否则可能集中隔离。我都蒙了！大半夜的，让我们去哪里？上面的意思是让我们返回和静县。没办法，大家收拾行装，骑驴撤退，在公路边等乡政府的人做指引护送，大概等了一两个小时，又得到最新消息，说是通往和静的公路因大雨部分路段冲毁，不安全，让我们返回下马酒，等天亮再说。真折腾啊！

天亮后（8月10日）乡政府派人过来护送我们离开，我们想去库尔勒，于是警车带路把我们大队人马送到县界。接下来是独库公路离库车县比较近的一段，又下起了雨，路边山势险峻，盘山公路在雨雾中若隐若现。我这是第二次跑独库公路了，雨中二刷又有不一样的感觉，更加小心谨慎，山间的景色在雨中呈现出和晴天完全不一样的韵味，骑着车更像是在雨水云雾里飘……到达库车时天晴了，又热起来了，稍事休息，直接奔往库尔勒。最终到达并顺利入住速8酒店。

在库尔勒一家摩托俱乐部，宝马终于修好了。队伍中另一位摩友小李把摩托直接发回去了，他带着7岁小孩出来玩，家里可能不放心，他只好陪着孩子坐保障车。

第二天一大早（8月11日），“病毒”又追上来了！当地社区防疫人员通知我们尽快撤离，警察也来了。大家商量后决定去若羌，再从若羌出疆进青海、去甘肃，逃离这是非之地。为了防备住不上酒店，临时采购了露营帐篷和防潮垫，两人一顶帐篷按标间准备。有点逃荒的赶脚了！但“待遇”不低，又是警车开道护送到高速口。

这一段是新修建的沙漠高速公路（乌若高速），将近400公里，要命的是沿途加油站刚建好，还没有开始正常供油，790满油状态下还凑合，而1190无论如何也扛不住的。大家只有把车速控制在90-100km/h，慢慢悠过去，谁也不敢浪。这天罕见酷热高温，车上表显气温45℃，吹过脸庞的风都是烫的。路面上不时飘过气流卷起的细沙。跑到我的油表已经开始闪烁报警时，只有从老史的副油箱里用矿泉水瓶放出500ml油补充续航。正在绝望焦灼时，对向车道有一家加油站可以加油，大家也顾不了太多了，直接从两路之间的隔离沙沟冲过去，要求加油，好说歹说人家才同意，还埋怨我们不遵守交通规则，有可能被警察处罚。这次加油花了近一个小时时间，只能用油桶给摩托车加油，不让用油枪。不过这麻烦我们也认了，总比饿死在路上强多了！期间保障车也想学我们跨越沙沟来加油，不幸托底陷车，大家齐心协力推车，成功脱困。
有了充足的油料供应，大家放心了，下了高速，离若羌比较近了，大家决定骑车的抄近路过去（这也是KTM的调性），保障车还是走公路，绕远130多公里。这条近路是沙漠中正在修建的公路，约70公里，其中有一多半都是非铺装路面，布满浮沙、虚土、石块、深车辙，这时已经近晚上9点，天色已黑，视线不好，我的1190还装着满载的52升的大尾箱，在沙中摆来摆去，早知道就把尾箱去掉放保障车上了。一不小心滑了一下，原地倒车，喘口气调整一下，想一把扶起来，因为地下全是浮沙，车身带着尾箱太重，再者高温下跑了大半天体力不支，结果扶车没成功还把老腰给扭了。这时天色漆黑，暂时前后都没有队友，沙漠里电话也没有信号，真是叫天天不应叫地地不灵，再次陷入绝望中。只有耐心等待了后面的队友了。歇了一会儿，慢慢地先把尾箱里的东西拿出来，卸掉尾箱放一边，约么过了近一个小时，看到后面有灯光，同时传来引擎的轰鸣，赶紧打开手机的手电筒，朝着来车方向不停地挥舞，近了一看，是许昌小胖。小胖绰号李NB，技术相当好，人也热心。小胖第一把竟然也没扶起来，可能是太累了，又歇了一会儿，我俩再次尝试，终于成功。继续前行，慢慢追上老史，跟着他往前跑。这条在建公路的工人们都已下班，把大型的建筑机械设备横在路中间，我们先后经过四道这样的障碍，从障碍和旁边的深沟之间极其狭窄的空隙里通过，小心翼翼，生怕再出什么差池。最后到达会和地点时，将近夜里12点了，浑身湿透、疲乏无力。大家到路边一家“老乡天府川菜馆”，边吃饭边等还未到达的三位队友。等到最后全部汇合已是凌晨1点多了。1290T是车队里最重的，倒了几次，风挡碎裂，多亏有老方和小梅伴行，否则后果不堪设想。 

饭后大家在饭店的后院水泥地坪上搭帐篷宿营，十几顶账篷排开了场面还是挺壮观的，夜里还是很热，都休息的不是很好。

第二天（8月12 日）一早，草草收拾一下，继续向茫崖进发。由于腰部扭伤，自我判断只是韧带、肌肉的问题，决定暂时躺平，坐保障车，车子让小李骑着，他的车刚发回去了，正好有多的骑手。到了茫崖，住宿贵宾楼，大家得到了适当的休整，讨论了下一步的行程，决定向青海湖进发。宝马哥则单骑奔向甘肃，他的公司在那里。

8月13日，大队人马从茫崖出发，走向怀头他拉服务区，600多公里，我继续坐车休息。315国道两旁都是盐碱戈壁滩，景色和新疆不一样了。途经水上公路，两边的吉乃尔湖，水面颜色竟然不一样，号称“双色湖泊”。经过水上雅丹地质公园稍作休息，这时小李反映我的车没有离合了，老史检查后，判断可能是离合器下泵油封老化破损、出现了漏油，这同时也和高原海拔有一定关系，这种条件下很难找配件，只有定时添加一些油对付着骑了。

晚上到了怀头他拉服务区，再次露营。十几台摩托车在外围扎成一个圈，大家在中间搭帐篷。唉，服务区的拉面，真难吃！可又有什么办法呢？有口热汤热面就不错了。吃完了饭，借着保障车的大灯，大家在营地摆龙门阵吹牛皮，不知是谁说今天有个队友过生日，于是大家喝着自带的白酒、啤酒，就着花生、瓜籽，因陋就简地庆祝一番。这种借“庆生”喝酒庆祝的场面，在接下来的几天里重复上演，倒也暂时冲淡了疫情带来的烦恼。

8月14日，我们从怀头他拉赶到了青海湖，住上了湖边的民宿酒店，终于离开了新疆，相对安全了。可是夜里11点又传来消息，说是因为疫情原因准备12点开始封控。大家已经疲惫不堪，决定躺平了，随它去吧！

到青海湖的第二天（8月15日），大家休息一天，为的是让新疆等中高风险区的行程码自行消除，减少点麻烦。我的腰伤好了很多，骑车带上爱人沿着青海湖游览，到湖边拍照，因为疫情封控，青海湖只出不进，游客很少。
这时有几个年轻人憋不住了，提前骑车返乡。
下午，我们的橙牌大厨师老史决定露一手，拿出看家绝活，给大家做羊肉汤。在洛阳车友圈里，吃过老史做的羊肉汤的，没有一个不说好。我们让民宿酒店老板买了半只羊，老史按照史记羊汤的独门技法开始熬制。看着大铁锅中沸腾的汤水，闻着逐渐飘来的香气，大家胃口顿开、垂涎欲滴，充满期待。在等羊汤的同时，老史又做了羊肉串，多位烧烤高手轮番上阵施展才艺，我等一众吃货争相品尝不同风味的肉串。店家还借我们炭烧铜火锅，大家围在一起，涮涮捞捞，嘻嘻哈哈，甚至俩小伙的街舞Battle都开始了。可是羊汤熬制了近4个小时，汤汁都煮的快见锅底了，捞出羊肉一尝，咬不动。分析原因，高海拔沸点低，肉煮不烂，哈哈！再把羊肉装入高压锅煮了近一个小时才能吃。可这时已经是夜里将近12点了，室外温度低，大家都睡了。

在青海湖休整两天后（8月16日），继续向东，去往甘南。我腰痛好多了，可以骑车了。这一段全程公路，盐碱戈壁不见了，两边的景色很好，山更绿，也更加湿润，仿佛江南。入住维也纳酒店，继续休整，等待中高风险行程码消除。当天晚上在酒店晚餐，留下深刻印象的是当地泡茶（三炮台？）——精致的茶托盖碗，配上茶叶、枸杞、桂圆、红枣、葡萄干、玫瑰花等加上冰糖，反复添水冲泡，滋味不减。吃的什么记不得了，唯独这泡茶滋润脾胃，难以忘怀。

第二天（8月17日），或许是进入疲劳烦躁期，我和爱人因琐事出现了争吵，一天不说话，这也很正常。夫妻没有隔夜仇，到了晚上，我们在东坡川菜馆吃完饭，我给爱人带了一份当地的蒜苗烧腊肉，吃完后，阴转晴。

期间我们想到扎布楞寺看看，途中被告知因疫情景区封闭，还被盘问了许久，只好作罢。继续躺平消码吧。

既然甘南也不让游玩，我们就去扎尕那。8月18日，骑行网红打卡地洛克之路，这是一段越野路况的国道，曲曲折折，上坡下坡，但难度不大，50km/h左右的状态下遇到路上的小坎可以小跳一下，很爽。经过景区收费处，门票80元，军人、教师、医生免票，咱是医生，享受福利。大家在贡桑隆达台停车休息，欣赏风景、拍照，两边的山色美景随着云雾在不停变幻，每过一刻就是一副新的画面。

在扎尕那景区呆了两天，我们住在冰川客栈，站在房间窗户旁就能看到风景，早中晚景色各不相同；景区的山坡上还有很多类似的民宿。景区实际上是三个自然村落，山上有步行栈道，可通往高处的洛克观景台、达日观景台。山坡上随处可见利用流水作动力的老磨坊。

扎尕那因为地处青海、西藏、甘肃三省交界，因此形成了独特的原生态农林牧复合系统。通过和当地居民的简单交流，了解到他们中的一部分仍然从事农耕和畜牧，见到他们正在收割、晾晒青稞，和山坡上放养的牦牛、羊群，田间还种植有蚕豆；另一部分则转向了旅游民宿，把自己家改造成旅馆，收益好像也不错。当然山上还有一家高档一些的“云尚美居”，完全按酒店标准运行，当然价格是其他普通民宿的几倍。

最大的遗憾就是景区的饮食有点跟不上，说不上有特色，还是农家菜的风格，但是不出彩，这也是成熟景区了，再完善提高一下更好。

到了8月20日，大家的高风险地区行程码都消掉了，都急着往家赶，归心似箭。预先联系了宝鸡酒店，得知除了核酸要求，没有其他限制，这时西安开始出现疫情了。我们决定通过宝鸡回洛阳，避开西安。顺利到达宝鸡住进了高新区万福国际大酒店，这家三星酒店我曾住过两次，相当不错，关键是价格始终便宜，180元/天。
在宝鸡小胖的带领，当晚集体品尝当地传统名吃林改荣葫芦头泡馍及其他知名小吃，味道还真不错！终于回到内地了，吃上正常饭菜了。
第二天（8月21日）早上我和爱人找到一家老字号的小店，专卖豆花泡馍，说白了就是咸豆浆、泡馍、豆腐脑一体，感觉一般，没有葫芦头泡馍好。
吃过早饭启程返洛，由于要避开西安，我们选了另一条路线，但马上就发现了新问题：出宝鸡后高速上连续三个服务区不能加油，于是又故伎重演，从油量多的车子里抽油匀一下，等到下一个加油站终于能加油了，大家才敢放手拧。

宝鸡返洛一路还算顺利，只是天气太热，有的队员濒临中暑，需要及时休息、补充水分。

快到洛阳时，听说小胖的车子出问题了，需要保障车救援，原来是车子的传动系统故障，大链盘严重磨损，快秃了。其实出发前已经发现有明显磨损了，应该换一套，不应侥幸；当然这也和驾驶风格不无关系，李NB的风格，大家都懂的。

最终大家都安全返回家中。

看着一堆待清洗的装备，旅程还历历在目，如同昨日。计划赶不上变化，疫情之下尤其如此。从这次“理想丰满、现实骨感”的非计划“摩旅逃荒”经历中，再次印证了两条颠扑不破的摩旅真经：
一、兄弟齐心，其利断金：发生了诸多状况，大家虽有怨言，但不放弃，互相帮扶，共渡难关！
二、愿意坐在后座和你一起摩旅的一定是真爱！！