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Model 3 提车一月作业，对比宝马328 Li xDrive
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小黑VS小白
328Li xDrive 当时新车售价也在40w以上，零百加速6.3秒，也算是C级豪华车中非常偏向运动的一辆了。从整体车辆造型上看，两款车均比较偏运动，整体看M3更偏圆润，隐藏式门把手等设计也有助于减小风噪；
M3溜背造型，以及全玻璃车顶也比较有运动和科技感。从车内看，此大幅玻璃天窗让整体车子的开扬感优异很多。有蛮多吐槽说特斯拉天窗开不了。对我自己来说这到不是什么问题，基本平时很少开天窗；
此三系的动力系统是后驱纵置的排布模式，非常偏向运动。发动机是高功率2.0T 四缸，整体动力算是充足，加速换挡基本没有什么感觉，操控也非常精准。以上这些评价都是在开M3之前的印象，但是和M3比起来，电动车的加速更为直接、暴力，专项也更加灵活。最大的差距是底盘，以前我还觉得宝马蛮运动的，但是和特斯拉比起来，宝马的悬挂行程长了很多，也软了很多。路面信息传递并没有特斯拉那么直接。这样讲来M3确实更像一辆跑车。
当然，3系的后排比M3要宽敞很多，所以宝马更适合家用，而M3更适合一个人或者小两口开；
整体尺寸，3系会稍微长一点，但差距并不明显，比我想象的要小很多；至于宽度、高度等其他方面尺寸，直观感觉两辆车基本一致；
3系原装是马牌防爆胎，图中的已经是后换上的，不过是与新车时同一型号；多幅轮圈虽然看起来蛮有豪华感，但是清理起来实在是麻烦；
国产三系车声材质全部都是钢制，还是比较重的，用料并不是太好；
宝马标志性双肾进气格栅；
电车没有进氧气的需求，所以很多车也取消了进气口的设计，这种设计的一体性和流线性更好；
贴膜后玻璃的隐私性更好，原装玻璃基本没有什么隔热、隐私的效果，所以一定要贴膜；另外，车子的天窗遮阳隔热的效果目前看还可以，但不知道夏天会怎么样。所以我目前是后部天窗整体做了贴膜，前面半扇暂时还没有贴；
虽然已经是5/6年前的设计了，现在看看也并不过时；
新车漆面效果尚好，但是质量还是有一些瑕疵，之前在口碑中有提到轮眉处有砂石划痕，类似事情宝马上倒从没碰到过；
车尾设计是家族化，与S很类似；
整体从做工、工艺一致性、缝隙等等细节上，理论上是宝马好一点，不过目前使用来看没有发现特别的区别；
小黑前备箱特写，比2020款浅了不少，但是仍然很实用。关键其他汽油车和新能源车基本都没有这个设计，空间很用的出；
另外，M3被诟病很多的是行车有异响。这点我也发现是有的。特别是在细碎颠簸的路段，M3震动比较明显，内部放置的茶杯、纸巾、钥匙等物品比较容易有异响。另外最明显的就是安全带的卡扣。不过这部分我把卡扣搭到椅子边上会好一点；
但是，其实我觉得异响并不是做工的问题，更多是悬挂取向的问题，以前其实也会听说很多超跑有很严重的异响问题，也有很大的因素是悬挂太硬，震动频繁的原因。此外还有一点，就是在低速状态下，向3系这类车发动机噪音还是比较明显，相比之下微弱的异响也会相比之下更微不足道；
最后说一句，开惯了特斯拉的单踏板模式，开汽油车一定要小心，因为油门踏板放掉很多时候会忘记车不会自动刹停；
小黑特写图集
前备箱
车灯，大灯开启有阵列LED的感觉，不知道后期OTA会否有阵列智能大灯的伏笔（估计是想多了）
侧面45°，轮眉贴了防撞条，来防划痕；
米其林胎，偏运动、胎噪抑制也不错，但是并不是防爆胎、也没有备胎，这个要是爆胎还是比较麻烦的。
前备箱
右后45°
俯拍，车顶是已经贴了3M膜的天窗
右前45°
开门纳福
正前，自动锁车瞬间；
正右侧
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好贴~
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三系是C级车
游客
