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对比国外成熟二手车市场我们要走的路，还要多远?

1 10 发布于 2018-09-19 21:02:01 只看楼主修改帖子

? 大家好，今天同学荟就给大家聊聊国外二手车市场那些事。

字的杀伤力名
“二手车”是一个多么直白，刺眼的名字，给人一种比较廉价的感觉。

好玩的是，雷克萨斯在美国出售的二手车不叫“二手车”，而是叫作“preownedcar”翻译过来是“曾经拥有过的车”这名字多舒服。

中华文化博大精深，是谁?是谁?这是谁给取的这么‘洋气’的名字“二手车”，导致我国的二手车市场仍然处于起步阶段，那个谁!你有不可推卸的责任。

               我国2017年二手车交易量1240万辆，新车销量是2887万辆，二手车交易量是新车的0.42倍。

      美国2016年二手车交易量4350万辆，新车销量是1224万辆，二手车交易量是新车的2.5倍，利润率占到汽车领域总利润的45%，德国，英国，瑞士等国的二手车年交易量均是新车销量的2倍多，日本的二手车销量也达到新车销量的1.3倍。我国的二手车市场之间的差距还是相当明显的，可以肯定的说，我国现阶段的二手车市场仍然处于在起步阶段。

       但是也不必气馁，我国二手车流通行业才经历短短的20余年，还只是处于一个青年阶段，从发展速度来看，呈现高速增长趋势。2008年到2018年，这十年我国二手车销量的年增长率将达到26%。以这样高速的增长速度来看，成为世界第一大二手车市场指日可待。

在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%。零部件利润约占20%，二手车置换，维修保养等服务业务占60%，与我国的二手车市场相比，国外的二手车市场已经进入成熟阶段，美国二手车利润可占汽车行业总利润的45%。这跟美，日，德，英等发达国家的汽车保有量有比较大关系，国家法规的政策导向，是促进这几个国家二手车市场繁荣的关键原因。

美国二手车

美国是全国最大的汽车市场，也是最大的二手车市场。汽车平均更新周期为4年，在美国那路上行驶的汽车中，一大半是二手车。发达的二手车市场给购买者提供了多种选择，又反过来促进了新车的销售。

美国二手车销量大于新车且价格低廉，在美国，人们对二手车有着异乎寻常的热情。统计资料显示，美国每年约有4500万辆车易手，销售额高达上亿美元。在2003年美国新车销量为1670万辆，而二手车总销量高达4300万辆，是新车的2倍多。

美国二手车市场的繁荣是有原因的，起初，美国人跟中国人一样，不太愿意购买二手车，对二手车的质量持怀疑态度。后来美国政府和汽车经销商逐步意识到，二手车对汽车的保值以及刺激新车的购买影响深远，于是它们开始想出各种方法，制定各种规章，终于逐步建立起了一套比较完善的二手车评估，认证，置换，拍卖，收购，和销售体制。

日本的二手车市场
买二手车的最大问题就是诚信，购买者最担心的一是在价格上受欺骗，二是买到了依次从好的车，三是买完车对车辆维修保养的售后服务。诚信危机是困扰行业健康发展的重要原因。

日本在二手车交易市场已经形成一套完善的交易体制，确保了交易的“诚信度”，二手车交易的前提条件是掌握车况的真实情况，每次交易前，卖方就要签订相关协议，确定将交易完全委托给二手车交易公司，为防止车主做“手脚 ”会做很多的工作，如果卖方在交易过程中有不良记录，会有相应的法律法规做出惩罚，“一次不忠，百次不用”这就从行规上进一步规范了诚信经营。

国内二手车市场交易往往带有很多交易的灰色地带，比如改动里程表，行驶证年份等，许多消费者在买了二手车后才发现要面对高额的维修成本及未察觉的故障，连呼上当。

在社会信用体系不健全，公民缺乏诚信的市场，消费者在市场中绝对的弱势群体，他们必须面对质量欺骗，价格欺诈，购买非法车辆等风险。诚信问题是困扰二手车行业健康发展的重要因素，这个问题不解决，二手车市场就难以实现质的飞跃。

                                                     跟大家聊了这么多，总结一下:

   1. 我国的二手车行业与发达国家还是有一定的差距。我国的汽车保有量上有差距，总基数是大，平均到个人的保有量就不及发达国家的30%。


2.  汽车文化沉淀的时间较短，大部分消费者对汽车的认知层次较低，对汽车的消费观念还不够成熟。

3.  二手车行业的诚信制度不健全，消费者对二手车行业的诚信度不高。

4.   二手车行业的法规，制度，政策还不够完善。

以上这些问题，差距，只要给汽车行业一点时间，给大众一点时间，我国的二手车行业一定会非常繁荣的。