添购这款车的主要目的是想兼顾家用与自驾游方面的需求，是家里的第二台车，更多的是注重坦克400新能源拥有非常强的越野能力，同时又能想要平时代步的时候更低的使用成本，现在的新能源车型大多只限于城市使用会更舒服，因为底盘做的是越来越低了，一到比较烂的路的时候，很容易磕碰底盘，加上电池都在底盘上，容易出现安全事故，之前开自己家里的增程车型与朋友去游玩，跑一段烂路的时候缺点就暴露出来了，底盘低完全不敢跑，其次朋友们的越野车都能到山顶，我们到半山腰就实在不敢走了，动力、底盘高度、担心磕碰等等非常扫兴，在那个时候就萌生了购置硬派越野车的想法。

之前一直看坦克300，觉得非常好看，燃油版的话性价比很高，但是新能源这一块，坦克300价格竟然跟400差别不大，瞬间就觉得不香了，而且坦克300会比400小很多，后期也需要改装，然而400的底盘完全可以不改了，顶多就是换个胎，目前的轮胎更偏公路一些，优点是噪音震动更小，但是越野的话可能就差点意思了，看上坦克400是很久之前的事情了，当时觉得确实非常大气，底盘高，通过性强，去年10月份就开始去店里看了，虽然在当地已经看过好几台了，绿牌蓝牌的都有，但自己去店里近距离看一看，感觉更大气，后面决定购买了，又去试驾了，感觉这就是自己想要的，不过优惠一直都那样，没有太多惊喜，不过加上补贴等，感觉价格还是能接受的。

费用清单：购买的是越野版，原价28.58万，全款，只优惠了8000元，地区补贴1.2万，没有置换，没有购置税，最后裸车价格26.58万
保险就是普通的全险，价格大概9500，包上牌，无加装改装，膜和脚垫都是送的，送充电桩、随车充等。
最终落地价格：27.53万

目前车子已经跑了一段时间了，最后来说说用车情况吧，首先说说驾驶感受：

这款车非常大气，本来以为会不好操控，但没想到开起来非常轻盈，加上自己本来之前就开混动车，上手还是非常轻松的，其实新能源开起来感受都差不多，动力充沛，方向盘也很轻，上手没难度，其次配置方面也挺丰富的，360对于这么大一台车来说真的很实用，另外还有行人车辆预警等，车子虽然很大，但是基本上没有盲区。开这车最大的优势就是跑烂路，基本上不带减速的，也尝试过去跑特别烂的山路，这种感觉就更爽了，不管是动力还是底盘高度都是非常出色，完全没有压力，现在就期待下一次的长途自驾，去跑跑穿越路线，估计会是更好的体验。

接下来说说优缺点
优点：1、动力强劲操控好，这是插混车型的魅力，接近3吨的车子，提速能做到7秒以内，这样的排量燃油车是极难实现的，不管是超车，还是爬坡，动力很跟脚，基本上随叫随到。
2、底盘高视野好，几乎没有盲区，跑烂路是相当爽，完全没有瞻前顾后的感觉了，底盘想要磕碰到，常规的道路几乎不可能，估计只有深度越野才会遇到吧。
3、配置丰富，如果是燃油车过渡来的，肯定会深有体会，不管是安全配置，还是辅助类的配置都十分丰富，因为自己之前已经接触过了新能源车，所有这些配置其实都大差不差，满足日常使用是完全足够的，尤其是跑高速，辅助驾驶非常方便，开门自动升降脚踏板也是仪式感满满，不过车子太高，假如没有踏板上下会特别困难。
4、颜值高，开出去很多人会欣赏观看一番，有时还会问几句，当提说提速七秒内都有些不可思议，这高大的样子确实也挺唬人的。

缺点：1、馈电情况下，发动机介入会明显感觉到那种衔接的顿挫，不过也算控制的比较好了，只有开的时候认真体会才会察觉，乘坐的话是感受不到的。
2、如果自己没有充电桩的话买这个车要慎重，或者就直接买燃油版，因为本身纯电续航就不高，还打折，如果想要纯电使用感觉随时都要去充电，如果不充电，我目前使用下来油耗大概是0.9-1元/公里的油耗，算下来大概是12升左右，其实也还不算离谱，但考虑到有动力回收这些，还是略高了一些。目前外面的快充电价基本上都涨了，平均充一次电在接近40元，这样算下来大概4毛左右的电耗，如果自己有充电桩能充两三毛的家充，那就很划算，大概一毛多一公里了。
3、车子太高，跑山路转弯的时候心里不踏实，感觉要倒一样，这个可能是心里作用，另外如果山路跑的较快，山路比较容易晕车，明显比底盘低的车子侧倾大一些。

总体来说，这款车还是非常不错的，空间方面完全足够，日常使用并不会因为车子太大而显得笨重，跟普通的家用车区别不大，很好驾驭，尤其是跑烂路真是一把利器，等今后有机会的时候一定好好体验一下。