15年买的进口版520i典雅型，已经快要10年，从现在往回看，最美依然还是进口短轴版，线条典雅流畅，可商务可家用。安全行驶14万公里，虽然公里数很多，但是动力的感觉依然和新车没有什么太大差别。N20+ZF8组合，非常顺畅，甚至感觉在开电动车。

维修保养及通病
因为买保险送的保养，所以9年一直在4S店保养，发动机和变速箱状态比较好。
气门室盖漏油      更换2次
发动机机脚（发动机抖动）    更换2次
水壶开裂       更换1个
灯罩老化泛黄发雾   待维修
门把手发黏    待更换4个
以上都算是这一代5系的通病，花费也不少。
保养方面
正常机油机滤，空气滤，空调滤。
前后刹车片更换，变速箱油更换了2次
侧面银色窗条老化
原厂刹车皮掉粉是真的严重，轮毂全部被污染。

总体用下来，还是非常不错，动力没问题，各方面状况较好，卖了吧可惜。
现在各品牌新款车型，那个造型和当年的5系E级无法相提并论，还有经典的天使眼。
本来想更换一下轮毂，升级个18寸。虽然原厂17寸偏小，造型也一般，但和这个车到还挺搭，也是非常的典雅。网上看了下，要淘一套正品轮毂，难度实在太大。
暂且作罢。还是整备一下，继续开。
油耗
高速较占一半的情况，综合9.8L/100KM，市区非高峰时段，8-9个油，高峰时段开空调，14，5个油，稍微有点高。

1没有替代车型，2也没特别的理由更换，所以还是决定整备一下继续用，保留当年的经典。

刹车系统保养
系统提示后刹车片还有5000km，但实际使用中，刹车力度每况愈下，最近甚至感觉刹不下来。刹车油也提示到了每2年更换的期限。
在现在的经济环境下，宝马4S店取消了老车的保养折扣，自己也做了一些功课，干脆自己购入配件，也能去线下店更换，离家还近。

后刹车片选择了据说宝马原厂原配的噶尔法ITT，刹车油买的原厂2升，网上说1升也够，2升更佳，足以把刹车管路的旧油替代干净。

收到刹车片后，竟然是意大利生产，还送了刹车感应线，感觉不错。

排出的刹车油还挺黑，还好买了2升换个彻底。
旧刹车片根本没法再跑系统提示的5000km，已经非常危险。

之前觉得能开就继续开，按照系统提示，再磨损一些再作更换，没想到已经非常薄了。高速跑的也不少，所以特别危险，紧急情况，刹车距离会变长。
其实一台车刹车系统的保养是非常重要的，如果感觉制动力不足，就应该进行检查，选择更换。（这句话很耳熟，以前觉得是4s店为了推销，催促更换）
以上是作为老车主的心得分享。
谢谢大家。