油耗高的原因之一拖刹
近一个月发现油耗增加了，300大元，加了39L93#汽油，只跑了390公里就亮灯，百公里10L，郁闷！
由于近段时间天气也很热，总开着空调，一直以为是这个原因，一时也没太在意，到了第二次加了300块，天气开始有雨，也不算太热了，空调也开的少了，油耗居然有增无减，居然达到百公里11L，只跑不到350公里，想想这三年从来没有多这么高的油耗，一时间狂思考油耗增加的所有原因，什么积碳啊，节气门脏啊，喷油嘴堵啊，氧传感器，三元催化等等，但没有一个出问题！此时蛋痛了！
一个不经意的感觉，一次开车，单程公里数超过30公里，突然刹车踏板变硬了，行程短了，一踩即刹住，从没感觉过刹车如此“优秀”！马上想到会不会拖刹呢，刚好车上带着测温枪，马上下车测试刹车碟温度，左前轮50度，左后轮53度，没事，右后轮52度，右前轮280度，我的天啊，居然那么高的温度，应该是拖刹了，马上打电话给修理厂，预约第二天上午四轮刹车保养。
第二天一大早起床，起动出发，感觉不像胣刹，但越开越费劲，还好修理厂不远，只8公里，到了修理厂，马上又一测温，右前轮的刹车碟温度己上升到100度，其它三个轮的碟才50度左右，师傅一看就说是拖刹了，要拆！
升起，右前轮刹死，转不动了，卸轮子，拆开一看，密封圈破损，活塞生锈，卡死！
拆分泵
密封圈破损，导致进水，活塞生锈卡死
换分泵修理包
修完后，感觉车来劲了，一加油就跑了，非常给力，溜的远多了，重新加了300块钱油，现在跑了250公里，油箱指针还有接近半箱油，估计再跑个250-300公里不成问题！
终于解决油耗高的问题了！
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恭喜麻烦解决。好帖
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我的车油耗最近非常高，我也要看看，没有测温枪怎么知道拖刹了。
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