祝贺提车!
作为前昂科拉车主想说,系别真的别太在意,以通用这样全球集团的车现在也不能分啥系了:
科帕奇由韩国大宇主导设计,进口版在韩国生产;挂个欧宝牌子卖到欧洲大陆,再进口到中国似乎成了“德系”;到澳大利亚挂个霍顿牌子,似乎成了澳洲的自主品牌……
同理还有它弟弟别克昂科拉与雪佛兰创酷,这倒是由欧宝主导设计,在欧洲大陆就是欧宝摩卡,登录英伦半岛成了沃克斯豪尔,英国自主品牌……
还有某些大集团之间的联盟关系,比如五十铃D-MAX跟雪佛兰科罗拉多,根本就是一起开发的,分别针对不同市场投放;福特跟马自达同平台的翼虎与CX5也是如此。
至于说区别对待分级处理,且不说到底有多少水分,即便是真的,在计划经济时代还是有可能的,但中国早已成为世界最重要经济体之一,小鬼子现在也不太敢再像之前那样“一流二流三流”之类了。