一、爱车基本情况：
我的风云T9是2024款120KM舒适七座版，颜色墨岩灰，购于2024年11月底，目前行驶里程9000公里，主要用于城市通勤和周末城市周边露营自驾。

选车理由：
 
续航与能耗：满油满电表显综合续航1300km+纯电103km，完美解决节假日和长途里程焦虑，日常通勤纯电够用，长途混动油耗仅5.2L/100km，省油又省心。
 

空间与舒适性：4795mm车长+2770mm轴距，5座布局下后备箱可轻松容纳30个行李箱，二排一键放倒后还能秒变“露营床”。
 

性价比：最讨厌说这个话题，14.29万元的售价，对比同级别合资混动SUV，安全配置拉满，是堪称“降维打击”，但是现在新版听说又降了，心塞的不想说话。
 
 
二、真实用车感受：性能、配置与细节
 
动力与操控：
 
鲲鹏C-DM混动系统表现惊艳，1.5T发动机+双电机组合，0-100km/h加速7秒内，速度响应快速，高速超车信心足。
 
缺点：刹车前段过于灵敏，容易新手需适应；悬架调校偏舒适，过弯侧倾明显，运动感稍弱。
 
舒适与智能化：
 
座椅：通风/加热，长途驾驶疲劳感大减；
 
车机：15.6英寸2.5K屏+8155芯片，界面流畅但生态不足，奇瑞的语音助手确实不行，不够智能，期待OTA升级能解决吧。
 
能耗与补能：
 
实测纯电续航冬季约80km（广东），夏季可达90KM-100KM；馈电油耗稳定在5.5L左右，实测的满油满电实际能跑1200km左右，虽然没有达到官方说的1400KM+，但我觉得还可以了非常不错了，要知道这是一台中型SUV！最关键的是群内车友跑了1500KM+都有，主要场景是跑盘山公路，速度慢，续航优势凸出！
快充：20分钟补能30%-80%，外放电功能露营时煮火锅、投影观影毫无压力。
 
 

三、说些实际问题与改进建议，希望听劝
 
车机系统：
 
问题：用座椅通风的时候，偶发卡顿，CarPlay与空调控制逻辑冲突，需频繁切换界面。
 
建议：优化交互逻辑，增加一键露营模式，开放市场应用商城，增加更多的第三方应用。
 
细节品控：
 
问题：部分车主反馈车门饰板接缝不均，倒车雷达延迟（约0.5秒），小电瓶亏电隐患。
 
建议：加强出厂质检，升级雷达算法，优化电源管理系统。
 
刹车与NVH：
 
问题：刹车脚感不线性，高速胎噪明显（尤其粗糙路面）。
 
建议：提供刹车脚感调节选项，升级静音轮胎或隔音材料。
 
 
四、用车总结与未来展望
风云T9陪伴我穿越城市与山野，既是通勤利器，也是家庭旅行的“移动城堡”。尽管车机与细节有待提升，但其混动性能、能耗，空间实用性和高性价比，仍让我觉得这车不错。我准备五一假期，错峰出行，带着家人，沿着桂林漓江景区环绕一圈，来一次深度自驾游玩。