我是23年8月上海提的车落地价12万万多,今年行驶近一万公里。汽车的使用场景是周末上海周边出行和日常通勤。上海作为一个大城市,路况比较复杂,高架桥立交桥遍布城市每个角落。
一辆电车使用过程中主要的成本是保险费用和停车费及电费,新车基本没有什么维护保养费用。
新车保险是在4s店强制购买的,保费4700元。我的车子提车时候发生了剐蹭被一名老车主要求不合理的补偿,最后走了保险,对方车子补了两面漆花费1200元,就是因为这个保险公司第二年(今年)不给我降保费,最后收取了近五千的保险费用(多收了车主尊享险费用),本地群中没有事故和违规记录的车主第二年保险费用大概是保费在四千左右,这样每年保险费用都高出来一块,确实得不偿失。这是个很深刻的教训,各位车主要注意汲取。
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其次停车费用不详,因为零零散散的,另外好像大多数车主也不计入养车车本。但是上海的停车费用很贵,比起隔壁的苏州基本上贵一倍以上,比如南京东路市中心市场停车费都在二十元一小时左右,哪怕偏远的佘山北停车场也是五元一小时,公立医院车位不足而且停车费一般在六元一小时左右,公司位于世纪大道那边停车费补贴后个人还要负担三百一个月。
然后是充电费用,我经常是使用公司的桩充电基本是免费,除了外出零星的充电费用金额也不大,充一次电30-50元估计总计两百元以内吧。
最后电车也没有什么维护保养的费用,五千公里的时候享受了4s店一次免费的检测保养,但是实际上也没有什么实质的内容,主要是看看电池保护是否完好,连空气滤芯都没换。第二次是使用了保险的一次免费检测,主要做了四轮定位看看轮胎的磨损,新车各方面状况都挺好。
上海开ID3一年的费用总结起来就是基本只需要花费保险费五千(大多数车主只有四千),停车费不考虑,电费比较特殊也基本很少。但是就算是家充和商业充电,一年按照多数家用一万公里计算折合耗电1500度,电费在0.35-1元/度,电费约为500-1500元,年使用成本大概在4500-6500元。
PS:有位车友一直讨论油电车轮胎的损耗对比。我查了下资料包括之家的各种讨论,大概的结论是:电动汽车的轮胎损耗比燃油车的大30-40%或更多。这主要是因为电动汽车通常比燃油车重30-40%,轮胎使用寿命最后的结果一般燃油车的轮胎寿命为5-8万公里,而电动汽车的轮胎寿命通常在4-5万公里,甚至更短。