大家好，蔚来ES6已用车两周，行程400+公里。
今天浮上水面冒个泡，跟大家“汇报”下这短短几天的情况。
就“新车”阶段的用车感受讲讲我的结论和观点，希望对新车主和关注ES6的朋友有所帮助。

新车的养护处理是每位车主的必经之路，我做了“车窗隔热膜+整车镀晶+内饰镀膜+部分车衣”。
“车窗隔热膜”是首发版官方赠送的，车商城尚选款。
贴的前排隐私膜，开下来视野和透度并不影响驾驶，所以纠结高透还是隐私的朋友考虑一个问题就好“是否希望被车外人清楚看到？”
个人推荐新车直接让蔚来官方贴好，省时省心，蔚来还提供售后。验车后在交付中心施工，提车后无需再去专门花时间和精力自己去跑。

再说到漆面养护，为什么选择“镀晶+部分车衣”？一个字“穷”，土豪老板请上整车车衣。
一方面镀晶对于颜值的提升有目共睹，同时晨雾绿的车漆软，镀晶可以增加硬度和亮度。
另一方面选择对车辆易剐蹭部位贴车衣，包括两个后视镜，前大灯，ABC柱，预防小剐小蹭。ES6真的是一辆大车，边缘防护还是非常必要的。
没选整车车衣也是因为买了服务无忧，大的问题由蔚来保障。同时建议贴车衣的朋友要选择好的品牌，听说蔚来官方的车衣产品已经在路上了，可以期待一下。

非常巧，提车第二周就收到NIO OS 2.2推送消息，也是紧张的。
以前开3系，FOTA从来没接触过，第一次弄不知道会出什么乱子，保不准变砖返厂一键维保。
全流程操作仔细阅读注意事项，也在车主群里看大家成功升级的经验。还好一路轻松愉悦，1小时顺利搞定。不由的回想起去年“长安街升级”的黑料事件，为蔚来的冤屈打抱不平（此处省略一万字）。

重点说一下升级后的感受，简而言之“NP更香了”。关注NIO OS的朋友比较清楚迭代的功能项，这次主要在于能量回收的NIO Pilot。个人不太在意能耗，但是看到很多车主的能耗真的非常低，着实也很羡慕。我日常脚踩都在 20+度/百公里 左右，偶尔到19。升级后试了一下带动能回收的NP，直接拉倒17，真是惊呆我的下巴，不禁感慨人类真是干不过机器了。

另外，买蔚来开启了驾驶经历的两扇新世界大门，一扇是“单踏板”驾驶模式，一扇是“NP”，这两个奇妙体验绝对是开油车无法获得的。
目前量产的自动驾驶领军品牌就数特斯拉和蔚来，NIO OS 2.2的NP也已经完成了全部功能的释放，简直是新老车主的一大福音，墙裂推荐各位车辆选配置时把NP带上，超值。

说到新车的买买买，其实我是拒绝的，不太喜欢在车里布置“装饰性”的东西，完全破坏了原车完美的内饰风格设计。
脚垫是原车赠送的，在马老板家买了女王副驾的脚托垫和腿托套，还有车钥匙套。
惊喜商城入了OIN猪的两用靠垫。
车商城搞了nomi太阳挡、后备箱垫、便携式吸尘器、nappa清洁套装和后备箱网兜。
为什么车商城买了这么多？一方面马老板家es6的东西是真的少。另一方面，可用积分啊+官方质保啊+有事找蔚来啊，你懂的。
尤其推荐一下nomi太阳挡和后备箱垫，颜值与实用兼具。nomi卖萌曝露在外，蔚来特色独一无二。后备箱垫的材质和设计风格与原车内饰非常搭，不会有“穿棉袄”的臃肿感，视觉质感强。不愧是官方设计出品，符合蔚来所有产品一贯的“颜值担当”风格。

用车时间不长，陆陆续续通过“hi nomi”反馈了7条建议。
这样的意见反馈形式真的非常方便快捷，随时想到随时说。
蔚来的答复也准确及时，希望早日看到改进内容的落地。
借这篇内容再提几点：
1）尾门玻璃的颜色较深。第一次开SUV，不知道是不是适应的问题。从后视镜看出去视野比较暗，尤其是在夜晚不太看清楚后车的状态。蔚来能否开发个流媒体后视镜？绝对第一时间选装。
2）座椅按摩力度轻。如果考虑到主驾的行车安全，请加强副驾的按摩力度，我要那个力气大的师傅。
3）Nomi在噪音状态下的收音能力有待提高。播放音乐还好，当车内有人聊天时，下达指令的内容中会混杂无关的聊天内容。不是有阵列麦克风嘛，希望可以针对“hi nomi”的指令区域做重点监听，减弱其他区域的干扰。

ES6的产品力确实强，不打广告也别信我说的，感兴趣的朋友请去试驾，此处再省略一万字。
提车至今还没跑过长途，准备在中秋和国庆的小长假去试试，到时候的感受再给各位分享出来。