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2014-06-10 17:20:27 IP
其实各级车是各有用途的，不是用价格来定级的，中国市场比较奇葩，所以只用价格来衡量所谓的车辆等级，来区分面子问题。不过这几年奥迪的设计确实比较现代一点，新出的Q3还是很讨好女性盆友，AUDI品牌在中国人心中形成了低调豪华车的典型形象（当然是国企垄断高级官车的侧面影响力的结果）。但从驾驶感受的角度出发q3与X1应该是要差一个级别的，虽然他们价格差不多，个头也差不多，X1 x20的驾驶体验甚至GLK300也无法比拟。
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2014-06-10 17:26:07 IP
masgaw 2014/06/10 17:16:02 发表在 20楼
我只是拿X1和Q3比，两种车都开过，感觉X1的底盘确实要比Q3好。
首先不否认后驱在操控这方面比前驱有先天优势，但是底盘这个“好”也是分很多层次，例如你说的“好”是指操控好过弯稳，这些Q3也完全可以用更加硬的悬挂和方向盘调得更重来达到目的，你可以看看同样平台的奥迪TT和高尔夫GTI、R这些车，操控起来感觉可能比X1还好，你会发现同一样的底盘可以调教出完全不同的“好”，只是国产Q3把悬挂调得比进口的软很多，是为了营造更多的舒适感，你可以说舒适感不算“好”的一种吗？两台车走的路线不一样，不能直接说哪个比哪个好[本回复最后由 南帝2013 于2014-06-10 17:31:31 编辑] -
2014-06-10 17:37:23 IP买车本来就是“萝卜青菜各有所爱”，我只能说说自己的感受，可能开X1的X20i习惯了，真心喜欢X1的动力和操控，当然，坐在后座就比较痛苦一点。
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2014-06-10 18:39:14 IP按你这么说拿高r、tt这些车和老款e90底盘的3系去比比看？作为一个拥有197底盘高度的车x1的操控性已经超过q3好多，最原始的底盘机械结构的差异已经决定了优势和劣势，横置发动机底盘带来的空间节约和低成本是纵置底盘无法比较的
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2014-06-10 19:41:25 IP
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2014-06-10 19:51:42 IP看过一个交叉轴视频，就觉得q3过去很费劲！
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2014-06-10 23:52:33 IP楼主说得很好，我觉得x1内饰比去3差点，精致度不够，其他都很好。
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2014-06-11 00:06:08 IP造车理念的不同决定了两车的差异很大，单挑出几项来进行对比是可以分出高低,但是就总体评价来说各有所长。反正买车这个事情就是各取所需，没必要把问题说得太尖锐，反正开心就行。我的x20i开起来的确爽，可以说超过高于级别的glk和q5因为x3没开过所以不好评价。我是个注重操控的家伙所以x20i最合适我。
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2014-06-11 00:10:14 IPX1的长鼻子还算好看，有点复古车的赶脚，算是比较有个性了，Q3就中庸些
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2014-06-11 00:12:31 IP其实x1是可以进行一定强度的越野和涉水，优酷有视频。xdrive的确是真正的以后驱为主的全时四驱，而且轮间限滑也很迅速到位，我在上坡且泥泞的山路上开过，也在微型车都怕不上去的碎石路开过，烂路还拖过crv，所以别小看x1，有些东西平时有不有无所谓，但关键时候必须要有，没有就完蛋了。我觉得x1是一个比较全能的小众选手，路上能飚，没路可以小野一把，哈哈。所以嘛，自己的车爱上就好，且爱且珍惜！
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2014-06-11 00:15:54 IP
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