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订车政策和自身优势确实很有吸引力！欧尚X7我的看车分享！
相信有一部分朋友对于国产车的印象还停留在国产汽车起步阶段，基本上可能印象都不太好，对于国产车存在偏见。有一部分人就认可合资品牌的车辆，并不待见自主品牌车辆。排队修车成了国产车的代名词，在他们看来，自主品牌车辆就是低品质，粗制滥造的代表，对于自主品牌车辆没什么信心，所以有一部分人还是宁愿花个十几二十万去买低端的合资车，也不想买国产车。当然了在这之前我也是这样认为的，觉得合资车无论做工、质量等各方面都比国产车要好，所以我的第一台车是长安铃木启悦。但在认真看了长安欧尚X7之后，彻底改变了我对国产车的看法。我之所以去看欧尚X7，首先被吸引的是终身免费基础保养和终生免费99.9%整车零部件质保。在十月份真正看了实车之后觉得这车是实实在在的不错，接下来把我第一次看长安欧尚X7和朋友们分享一下，希望我的分享，能给还没有看过实车的朋友有所帮助。
欧尚的标镇楼，我觉得这个标还是比较高端的哈。
大鹏展翅，欧尚X7威武又雄壮。
正面的中网是一块六边形的格栅，饰条类似于羽翼一样，两盏大灯与中网相呼应，亮黑色的装饰看着很有气势。
从这个角度看，外观的颜值简直不要太高。
4705毫米的车长，1860毫米的车宽，轴距更是达到了2780毫米，从车的尺寸来说，已经接近一些中型城市越野的尺寸了，从视觉上来看真的是太大了，
中网没有用其它车型惯用的镀铬，采用的是钢琴黑的材质，这样的中网自然更洋气，也让整个车头显得更深邃。
从侧面来看绝对能来个侧颜杀，腰线从车头一直延续到车尾，整车在外观的设计上是很硬朗的。
我觉得点睛之笔在于全系标配的冰晶之瞳LED矩阵唤醒式大灯组，看起来极具视觉冲击力。
全系车型都标配了LED光源，对于这个价位的车型来说，算是非常难得的标配了。
LED日间行车灯。
19寸铝合金轮圈霸气得很，高配更是直接上20寸，大车轮衬托了整车的气场。
LED后视镜转向灯。
主驾驶配置了无钥匙进入。
尾部L型LED尾灯组，由内向外缓慢扩张，立体感强，即富有层次感又极具识别性。
软质包裹的侧门板，将车的品质又提高了一个档次。
进入车内，第一感觉就是比起其他很多国产车，欧尚X7的内饰有了一个质的提升，中控上的钢琴漆饰板以及其余仿金属拉丝的质地有效的提升档次感。
中控设计很有层次感，表面也覆盖了一层软性的材料，看着很有质感，中控的中间区则是一块亮黑面板，感觉还不错。
方向盘大小适中，手感比较细腻，左右两边多功能按键的布局用起来也比较顺手，控制驾驶信息、定速巡航、是多媒体以及车机语音控制等都可以在方向盘上操作，比较方便。
液晶仪表的界面我是喜欢这个风格的，上面所显示的信息简要易读。
灯光控制组合开关。
雨刮组合开关。
顶部有一个眼镜盒，放眼镜这些很方便。
车内的灯光亮度蛮好，看起来还是蛮高档大气的。
屏幕镶嵌于亮黑面板之上，视觉效果其实还蛮不错的，内置了最新的车机系统，功能非常丰富。
下面有一排实体按键，采用拨杆式的操作模式，质感突出，操作的体验也很棒。
中控下方有一块盖板，这块盖板做得很精致，无论是观感还是触感都很舒适。轻轻一按，盖板自动打开，里面是两个杯架。
后视镜调节、车身稳定控制系统控制按键、大灯高度调节操作起来也很方便。
支持一键升降，这个功能也是相当的实用哈。
一键启动，非常实用。
电子驻车，这个配置也是超越了同级。
皮质的前排的扶手箱，触感比较柔软，手搭在上面比较舒适，对开长途车最为实用。
扶手箱内藏两个USB接口以及一个12V点烟器，手机充个电什么的都能满足。
手套箱不大不小，日常使用完全没问题。
超纤材质的仿真皮缝线座椅，这是我目前坐过的最为舒适的座椅了，包裹性强，坐久了也不会觉得累。
后排的空间宽得简直让人惊叹，翘个二郎腿完全没问题，而且第二排地板中部纯平，前排的中央扶手也几乎没有像其它车型一样伸出来一部分，所以这个舒适度不是一般的好。
后排座椅可以放到，放倒之后可以将后备箱空间进一步扩大。
后排还配置了空调出风口，对于炎炎夏日，制冷就更快了。
天幕的面积是相当的大，从前排一直延伸到了第二排的头顶，车内的采光非常好。
后备箱的两侧都有液压支撑杆，后备箱的开和关都很轻松。
后备箱的进深还是很深的，在不放倒后排座椅的时候都足够大，拉点东西什么的不在话下。
在将后排座椅放倒之后，后排空间更大。
后备箱的下方，其它很多车型用于放备胎的位置，欧尚X7却做了些储物格，在本来就超大的后背空间下，进一步提升了储物能力。
第一次看完长安欧尚X7之后，我个人觉得还是要对自主品牌车辆多一些信心，相信我们自己的品牌。因为现在很多自主品牌车型已经很有实力了，甚至在很多地方已经赶超合资品牌车辆。
最后编辑于2019-12-17 19:51:48
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