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坐标重庆！整备w204c旅到底得花多少钱？！

1 53 发布于 2020-12-04 01:32:41 只看楼主修改帖子

距离上次发提车贴过去差不多半年的时间了，204c旅在手中差不多开了接近1w公里，期间也有车友一起讨论用车的事情，也想我把整备内容整理发出来，之前确实也是比较忙，现在才有时间和大家共享一下。（其中的更换内容与价格仅供参考）
回来的时候，车辆的机电问题：①发动机故障灯②点火延迟（点火开关打开后，需要3s以上才能点燃，起动机工作正常③车辆在行驶中，发动机不规则抖动，不随转速和车速变化。

回家进行检查，读取发动机故障【进气侧发动机凸轮轴齿故障】，不出意外。204底盘奔驰M271这个机子这算是通病一个，到了10W公里就会出现点火延迟的情况，问题就是凸轮轴齿（重庆的修奔驰的师傅喜欢叫TA链轮）。

读取故障码
一般4儿子或是修理厂，遇到这个维修问题，直接给车主报进排气两侧都更换的价格，若是原厂件差不多2000出头，两个光材料就近5000了。所以单换进气侧链轮，品牌货，我不是个迷信原厂货的人，有时候要考虑性价比。

进入工位，因为故障码和车辆异常初检没有太多的问题，机器渗油也只能在行进中找问题，所以在机修过程中再处理。准备***

拆掉气门室盖，缸盖上没有油泥，说明之前保养用油这些都比较正常，但是发现了重新打胶的痕迹。说明之前车主已经发现气门室盖后端渗油，且用了很简单粗暴的方式处理。

拆下的气门室盖，检查了确实封边脚垫都很多处开裂，肯定是会导致渗油，更换掉。

新货到场，奔驰的配件真的不便宜！

拆下气门室盖，也一同检查火花塞和点火线圈，跳火和工况较正常，不需要整备更换。

继续拆前端的节温器。

拆掉节温器后，注意到一个细节，图示标注那里，出现的冷却液水渍，已经不是才有的。应该是出现渗漏很久了，虽然很细微。

拆下的节温器

检查发现确实节温器上，传感器插头的位置出现了渗漏的印记，应该就是渗漏点，果断换掉。

拆掉端盖板后，才进入我们的正题，拆装更换进气侧凸轮轴齿。

拆下的链轮

拆装注意固定凸轮轴位置，比较容易滑齿，老师傅都会注意的。品牌件在位置上，赶原厂件是有细微差距，所有师傅直接脱了手套来调，确实不是安全做法。

因为配件原因，装配时候调整了一下正时的角度。

装配好了清理一下机舱

完成进行试车
点火后，故障灯自己就消除了，点火问题也得到了解决。路试中发现，不规则的机身抖动还是出现，判断多半就是机脚的问题了。

拆掉护板，发现底下渗漏的油渍已经堆积了。

处理油渍，检查渗漏部位。

检查漏油的同时，一并检查底盘悬挂，仅左后减震筒有渗油，但是从油泥观察已近渗漏多年了，且行车路面反馈表现正常，就没纳入整备项。后刹车皮已经磨损到位，进行了更换，发动机皮带也有异响了，进行了更换。

检查处三处漏油1、气门室盖后端（已更换）2、机油格座3、涡轮压力进油管

271这个发动机和很多奔驰机器一样，机油格滤芯和机油格座不是一体的，机油格座变形漏油这个通病，导致在启动时，机油压力不足，长时间后加剧了凸轮轴齿的磨损。所以，链轮和机油格座的通病一定程度上，造成了连锁反应。
第一次处理用验证的办法，只是更换了机油格座的脚垫，但是试车过后发现还是会有渗漏，所以还是更换了机油格座。