废话不多说，先从选车说起吧。

把眼光放在这个级别的，肯定不是什么土豪，大概率中产都算不上，所以你的目标就是 C  3  4，甚至可能你还了解过CC，更甚者可能是从雅阁，帕萨特慢慢看到了4，再看到了C。

喜欢轿车的，大多都不喜欢SUV，所以暂且咱们把你的目标就定在豪华品牌B级轿车上吧。

本人其实以前一直是奥迪铁粉，可能潜意识里觉得奥迪是BBA里性价比最高的（说白了就是穷。。），试驾的第一个车也是A4，试驾的是19款 国五的 45个运（全时四驱的版本），那个推背感真的让人印象深刻。当时犹豫的地方是 45个运，还是40时尚，这两款基本就是一个是买配置，一个是买动力，个运的乞丐配置确实低，要改得换主机，之后换屏 换液晶仪表。然后正在犹豫的时候，怡情爆发了。

中间的小插曲，试驾A4的时候，是在一个地级市，宝马奔驰就在隔壁，我记得很清楚，在试驾路过奔驰的时候，我还说了一句，***才买1.5，看都没去看。

那天，被朋友拉去看了新3系，因为他想买X5，所以硬拉着我去了宝马，当时我是奥迪铁粉啊，还在纠结个运 时尚，或者咬牙上新A6呢。勉强跟着去了，你别说，新3系真的不错，特别是那个耀夜版，红色，蓝色，都很好看，试驾后，各方面都还不错（对，感觉就是“不错”，记住这个感觉，后面我详细说明）当时最便宜的是首发版，结果销售说首发版已经停产了，订不到了，而其他的车型 几乎都没有优惠，加上装潢什么的，落地得35-36了。

之后是疫情在家，期间每天就上汽车之家看A4，懂车帝里也是在看A4的消息，然后，大数据很懂我的默默给推荐了3系和C级的***。当时我进C级的论坛，看得比较多的是48V出问题的消息，这更加坚定了我的不会选C级的心，平时看抖音什么的，各种车评，自媒体也都在喷奔驰。

终于，疫情的封锁结束了，可以出门了，说来也巧，那天带着我弟弟去成都给猫咪治病，这个宠物医院在新都，在等治疗的闲暇时间，因为无聊就打开地图搜了奔驰2个字，鬼使神差，我没搜奥迪，搜了奔驰，现在想想都是小朋友有很多问号.....

更巧的是,离宠物医院2公里外 就有一个中升的4S店。我一看这么近，就去看看吧，以前都觉得奔驰又差又贵，去看看为什么那么烂的车，还有那么多人买，在把猫咪安排住院以后，我就跟我弟直接导航过去了。

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为什么这里有一个分割线，因为，当我坐上C级的那一刻开始，奥迪离我远去了，仿佛一个新世界一样，这***这个内饰，内心就2个字，我cao.......  当天第一次试驾了C级，开起来感觉也蛮不错的，加速虽然没有A4 45那么强的推背感（45的地板油 真的有揣人的感觉了），但感觉也不错啊，并没有像网上说的那么差。

然后 然后，就是这个内饰，真的把我彻底迷住了........

回家以后开始各种看C级的消息(当然,大部分是不好的,什么异响啊,最多的就是48V的问题),但这丝毫没有影响我对C级的热情,直到看到了别人改的氛围灯,让我直接把A4抛弃了.....

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之所以这里又有一个分割线,是因为不知不觉,A4已经不在我的考虑范围内了，其实在这期间我对比了各种B级车，也去看过CC,看过CT5，同时做了很多C级的功课，直到第二次试驾。
PS：（第一次试驾后，跟销售谈了意向价格，把之前的小白也估价过了 ，结合论坛里的网友发布的价格，心里对C级落地价已经有了概念）

第二次试驾，换了仁孚的店，感受了更多，转向，操控，中控细节，等等等。完了跟销售谈了一下，对比了一下价格，和强加的东西的区别（后面有详细说明）

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关于选车的经过大致就是这样，这里我冒昧的给大家做一个总结，以供正在纠结C 3 4的人做一个参考。

1. 个人感觉，目前性价比最高的并不是A4，恰好是C，因为版本末期，C的优惠力度很大（特别是在一线或者准一线 像成都这样的城市），3系的终端优惠并不大，性价比不高，A4刚刚小换代，加上奥迪还有手续费什么的。
2. 就科技配置上来说，C级 3系我感觉是高于A4的，A4刚刚经历小换代，现在的车型我已经没有具体去了解了，我只说之前的，比如40时尚版的配置就没有C260，3系325LI的配置高
3.就内饰上来讲，3和C是完胜奥迪，并吊起来锤的，而我的个人感觉是C的内饰水平依然大大的强于3系，3系还有一些塑料感较明显的地方。
4.一些细节的对比，比如：3系的CARPLAY是无线的，C级需要插线，这明面上是感觉3系科技更高些，但实际使用上来说，无线，耗电也快，插线还能给手机充电。这看你用什么角度去看了。
5.总体的感觉，3系给的感觉是 不错，各方面都不错，奥迪给人的感觉是，动力可以，但内饰太难看，塑料感简直爆棚，最直观的就是中控前面那一块，全是塑料，都没有线缝，并且那个空调出风口非常的“大众”，而C级给人的感觉是，内饰惊艳，真的是有豪华感，动力一般。
6.其他品牌，我只说我看过的，CT5，和奥迪一样，动力外观不错，但那个内饰。。。一言难尽，比奥迪还差，什么CC更不入流了，一坐进去，那个感觉，真的很一般，完全不值那个价。
7. 在选车的时候，一定要定多个目标，千万不要因为之前的个人爱好只定一个目标，其他的看都不看，像我之前还说***才买1.5，结果。。。。。。   另外就是，当初步选定一个车型以后，要多试驾几次，因为每次你试驾都有不同的感受，关注的点会改变的。

最后：奥迪在我现在看来，已经脱粉了，包括我一个朋友目标是SUV，在看过X3 Q5 GLC以后 也基本定了GLC，奥迪那一套内饰，包括后面的A6 Q7 Q8，在同级的 5系，gle X5面前，真的都不够看，当然，这可能是我跟我朋友的个人爱好而已，奥迪的机械性能是真的不错，也是好车，这毋庸置疑。

3系 目前就是一个中庸的角色，之前车友一直吹的操控，我上去以后也没感觉出来跟A4 和C有什么明显的区别，A4机械性能好（但是你开车有几个时候是深踩或者地板油呢？），内饰差，而C是内饰好，机械性能差点（但是绝对够用，具体的我在后面的用车体验中说明）。

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选车的问题就暂告一段落了，仁者见仁吧，爱好这个东西，谁都不能把自己的想法强加给别人，如果有一定参考意义的话，那我这些字就没有白码。

来说说，买车的一些事情吧。 当然这些东西都是指028地区，其他城市只能做个参考了。

四川地区来说，成都的终端优惠力度肯定比地级市要高，差价在1万左右。但是在成都的4S店买，必须要求有成都户口，外地户口必须要求有成都的居住证。如果没有，就要多给2000的上牌费用，给你上一个巴中的牌，这需要你去一趟巴中，从成都出发，来去600多公里。

我最后是在仁孚买的。  成都我也就去过两家，一个中升，一个仁孚，这两家其实还有较大区别的。

仁孚是只做奔驰，中升是其他品牌也在做，然后中升的强J包，里面的保养是中升自家的保养，仁孚的强奸包据销售说是奔驰的原厂保养（包含换火花塞 换各种 都不需要再给钱），当然这个待定，我也不知道销售有没有忽悠我。然后特别提一下的是中升的强J包里有一个中升自家的保修期延长，就是3年质保到期后延长2年还是3年我记不清楚了，这个感觉还比较有吸引力，虽然不是原厂的保修，但有些车就是一过保就开始出问题，虽然只是个C级，但终究还是梅赛德斯，没有免费保修的话，出点问题自己修起来还是蛮贵的。这个看个人选择了，反正两家都是各有所长。

因为C级是一个走量的车型，其实在最后落地的价格上，两家都差不太多。差价最多也就5000上下，中升的落地价比仁孚便宜点，可能跟那个保养有关系，关于成都的仁孚。我建议是东门的仁孚南星，因为那里人相对比较少，不像机场路那家，我去，人都爆满了，跟菜市场一样，销售也都有点忙不过来的意思，奔驰的生意是真的好。。。

跟销售谈价就不细表了，反正最后卖家是不会吃大亏的，无论你怎么砍价，他都会在其他地方把钱给补上。你占不到什么大便宜。

这里说说我最后选择了200L的原因

在3月底小改款之前，260L的落地价大约是32以上。浮动不超过5000. 按1万2的保险算。
在小改款之后，260的落地价肯定是超过33了。当然，价格其实并不是我选择200L的最主要原因，主要原因，依然是260的48V问题。  由于设计的关系。260几乎是绕不过这道坎，要么是软件（系统原因，刷系统就解决），要么就是倒霉的硬件问题（亏点 电机损坏），而大家都知道，48V系统的质保只有1年，1年之后，要么你经历闹心的维权，要么就要付高额的更换费用。这个风险太大。毕竟买一个C不说多了至少要开个5年吧。再说白一点，电池的充放寿命是有限的，即便你运气爆棚，天生欧皇，软件，硬件，都没出问题，但是这个电池寿命也很有限啊，因为它在频繁的充放电。

实际上 260和200之间，配置上来说，多的东西如下：
电动方向盘调节
前排座椅记忆加热
中控手机无线充电
前后多2个USB接口
后排分段式天窗
后排化妆镜
多的那点动力基本可以忽略（这个动力也不是恒定的多出，只是在特定状况下多一点动力）

这些配置，对我来说可有可无，最有用的其实是座椅记忆，南方也不需要加热，但即便是记忆，后期也可以加装的，几千块的事情

最关键的是还是48V这个不定时的炸弹 一旦出现硬件故障（软件故障还能启动），就只能叫拖车了。因为你无法启动车辆了，这就完全不能忍了。我认为多花2万多3万的，去买一些不必要的配置，以及这样一个作用不是特别明显的不定时炸弹，真的没必要。

因此，我最后选择了C200L 并且还是小改款之前的，销售说是最后一辆了，生产日期是3月初。不算库存，4S店还加了无钥匙进入。还是我喜欢的蓝色。

之所以没有选择新款，是因为，新款自带的氛围灯，原装的氛围灯不是很亮，是弱弱的冷光那种，并且价格比改款之前的要贵好几千，差不多快1万了，反正都要改装自己喜欢的，就不去花那1万的冤枉钱了。

对了，因为我买了准“库存车”，所以4S店连尊贵提车都没叫我买，正常来说，成都所有的奔驰4S店都有一个2000-3000不等的尊贵提车强加项。 尊贵提车就是 给你花。放个礼炮，照个像之类的。你们自己品吧。

小白是14款的思域。这是小白临走前拍的最后一张照片，说实话，心里很舍不得，甚至有点伤感，小白15年落地，第二年我就去帝都工作了，小白一直在家吃灰，逢年过节回去开一开，快5年了。才1万4000多公里，没出过任何毛病，首保之后就没去过4S店了，日系车真的是省心。指向精准，虽然车子轻小，但是高速上跑140也一点都不抖 也不飘，真的是台好车，就这么一台好车，被7万8就置换掉了（加上置换补贴 8万2） 唉...希望她的下个车主能对她好点.


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伤感一下,继续说小C了,   当天 验车  交钱  拿临牌,就开走了.  要先去上牌,上牌完了之后,4S店才给贴膜和装行车记录.  接下来就是氛围灯作业时间了.

氛围灯,可以说是奔驰内饰的一个灵魂性装备,毫不夸张的说,有氛围灯和没有氛围灯的奔驰内饰,不是一个内饰.因为临牌有一个月的有效期,所以提车后,第一件事就是装氛围灯,直接淘宝找了成都本地的店,导航直接杀过去.

这里提一下提车交完钱后,销售就会给你注册梅赛德斯 ME 那个APP. APP很强大,还可以远程启动,各种参数都能看到.,不过APP似乎是H5封装的,反应的感觉类似一个网页.

去了改装店,实际上,所有的改装项目的钱都比网上的标价要便宜些.比如表达6000的,实际上5500.而且我还没砍价.砍价的话更便宜.

不过新车改装,最接受不了的就是要拆得稀巴烂,

提醒一下新同学，C级的氛围灯，一定要装座椅的轮廓和脚窝，这样后排氛围更好。

另外，个人建议抽烟的同学，必须要加一个香氛负离子系统，我也说不出到底是心里作用还是这个系统真的有用，首先带一点香是肯定的，另外就是车内抽烟，很快味道就没有了。 并且这个负离子装上了以后，新车那个味道几乎闻不到了（就是类似新的数码产品的那种芬芳）

同时也是原车系统控制，真的建议大家装一套，不过装的话 会在储物箱那里掏一个懂，当然，装完以后你是看不出来的，只会感觉***又高了些

香氛是必须开空调才工作的，一开始香味很明显，后来香味很淡很淡，不注意闻不到，也许是我闻习惯了就不觉得了，也可能是我这个香氛坏了 。下次去装音响的时候让老板再看看，但是负离子我感觉一直都在起作用。

氛围灯白天看不出什么效果， 勤快的 可以白天关掉，延长氛围灯寿命，就是麻烦了一点。

我加装了所有全套的氛围灯， 包括  前后 涡轮出风口     中音发光喇叭， 旋转高音喇叭   轮廓和前后脚窝灯   副驾驶氛围灯

我选的这家店 感觉有点水，因为这个中音发光和其他的有色差，只有在紫色 红色  蓝色  那几个颜色上没有色差，建议后面去装的小伙伴，提前让卖家把灯点亮 你看看再决定是否装中音。

另外由于是后刷进去的系统，有极低的概率出现 氛围灯熄灭的情况，一般这样的情况发生在一些特定操作以后，第二次启动车辆时，灯就不亮了，这时候需要进入氛围灯选项，把那个调整亮度的拨动一下 ， 就又亮了。

然后前排涡轮发光和副驾的灯  在你调节空调冷暖温度的时候会自动变色，温度降低  蓝色， 温度升高，红色，空调调整结束后，恢复你的设定颜色。 

氛围灯在晚上，是真的很漂亮，真的是让你身心愉悦


PS：无钥匙进入还是有必要装的，以前我的小白就是无钥匙进入，已经没有掏车钥匙的习惯了。解锁 锁车，都是安逸下门把手就OK了。很方便。

某宝上买了很多内饰的装饰件   陆续的在到货，整体还是有一些质感的提升

改装一共花了1万多一点点

全套氛围灯   双杆电尾门   香氛系统   加了一个中置喇叭

这里说以下音响系统， 我个人感觉 不需要去加外面的柏林，虽然卖家都说是柏林，但其实都是假的，原车音响的位置是     前门  后门 一共4个中音喇叭     主驾驶位 脚下一个低音喇叭

加装一对旋转高音（旋转 跳跃，我闭着眼~~~）  中置喇叭原车是一个质量很次的喇叭，换掉，  然后副驾驶脚下再加一个低音，基本日常听歌效果已经很不错了，  当然，你对音质高球特别高的话，可以要原厂小柏林，但是如果是你平时主要听动次打次比较多的话，就完全没必要了。 因为没什么区别，柏林的话，我认为听比较纯洁人声音乐才能有区别吧，并且音源质量也要很好才行，平时就连个carplay完全没必要换柏林

小提示：最好买一个apple music 一个月10块，版权很全。并且carplay很方便可以直接hi siri 想听什么说就行，carplay的hi siri是车内麦克风收音，不用对着手机说


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最后来说说目前的用车体验吧。

首先，动力，我认为是真的够用，而且我平时都是用舒适模式。从来没开过运动模式，即便是舒适模式，我也觉得够了。 最肉的阶段是在20-40之间，其实如果你以前是开20万以下的车的话。 你不会觉得这个车的动力有多么的不堪，当然，你非要跟A4L的45Quattro去比。那真的没办法。 按理说45Quattro对标的是40多万的C300.

平时很多键盘车神，开着雅迪来喷奔驰（我以前就是其中一个 惭愧。） 这1.5T 高速上120-160 超车也毫无压力，并且我没开运动，也没踩真正意义上的地板油，毕竟是新车。 转速一直在4000转以内。

在3换4的 还是2换3的时候，出现过3次明显的顿挫。很明显的那种，但是这是偶尔出现，另外就是就关闭自动启停的时候偶尔会顿挫一下。这个说不准，吐槽一下，这个自动启停不能在系统里完全关闭，只能每次上车 都按一下那个按钮关闭掉。

总的来说，无论是油耗，动力，各个方面，我都一点没后悔买这个车，完全达到了我理想中的要求。各种小科技也是很舒服，手机远程启动。主动刹车，全车雷达，基本该有的都有。

全车雷达这个特别说明一下（有大约1秒的延迟）所以在侧方位停车的时候 一定要慢一点，特别是女司机更要慢点，实在不放心，就去加一套360度全景，也不贵。


PS：不知道是我之前开思域的原因，还是什么，感觉这车A柱的盲区似乎有点大。不知道其他车友有没有这个感觉。

乱糟糟的码了很多字，肯定会有很多主观的看法，不过也希望对正在选车的朋友有一点参考的作用吧。

祝大家买到自己喜欢的车，生活愉快！