19日的全新梦上市会，本来是错过了。但是不经意间在岚图车友群里看到这张图，顿时感概万千。

我不禁要发出灵魂三问：
1. 岚图始终把什么用户放在第一位？是新用户么？老车主算用户么？
2. 始终把用户放在第一位的话，那岚图又抛弃了什么？诚信，安全？
3. 老用户不满意的，都改在哪了？难道老用户都是小白鼠？

作为岚图的老车主，发出这些疑问，并不是空穴来风。而是厂商近期的宣发和骚操作,让我产生了些许怀疑和失望。具体有以下几点：

1. 新车价格不透明，价格管控混乱。
带一手权益的库存车流向二级市场，扰乱车价，损害老车主权益。
以24款梦想家为例，24年3月以后，官方直销渠道经常出现所谓的库存车额外优惠。导致作为消费者的我们，无法获知透明、统一的新车最终价。并且在披露25款梦想家以后，又以库存车优惠为由变相降价，直接背刺刚提车的车主。
不仅如此，官方降价的同时，甚至在得到官方保证不低价倾销库存车的承诺情况下，厂商还在肆意放纵（配合）带一手权益的库存车流向二级市场和车商，更是砸了岚图的品牌形象,也给所有车主的权益造成了严重损害。

目前市场上，24款顶配梦想家新车已经被贱卖到33万裸车价，相当于9万现金优惠。试问全新梦想家发布会上给予老车主的3万置换补贴，能抵得上厂商清仓旧款导致的二手车跌价么？
上面提的低价倾销带一手权益的24款梦想家，居然还有人洗地。那我直接指名道姓，图里抖音和报价商家为武汉卓木鸟，实际控制人就是东风汽车。低价倾销行为不是官方认可就是内鬼操作。

2. 夸大宣传，厂商诚信和担当何在？

夸大宣传 a. 理想续航很美好，实际续航不理想
大幅宣传理想工况下的续航里程达1200公里，与用户实际路况下的巡航里程偏大，甚至闹上过1818黄金眼。

而根据岚图某御用车评人实际测试，24款梦想家满油满电的高速续航也才725公里，达成率不到60%，堪比纯电车跑高速。而老牌某8 phev宣传可以高速千里取公章，实际高速续航也超过1000公里，高下立判。

夸大宣传b. 安全电池不安全
新品上市时高调宣称动力电池"不起火、不爆炸",但在面对已发生的多起自燃事件时,却欠缺负责任的调查结果和公开说明。

夸大宣传c. 环保座舱不健康，夏天置老车主于毒气室。
24款梦想家宣发时号称森林氧吧，环保座舱。但经过某长测栏目实测，高温暴晒情况下，座舱污染物析出严重。
而25款梦想家上市前，却公布了夏测的座舱VOC析出检测结果与老款形成鲜明对比。在这，我想代广大24款梦想家车主问下卢总：24款梦想家座舱夏测结果有么？老车主不满意座舱环保现状，怎么改？

夸大宣传d. 安全才是最大的豪华，但是底线呢？
这是替全新梦问的。老款梦想家的安全性，又被拿到19号发布会上重提。但是24款和25款的车身结构还一样么（尤其是第三排下面的加强梁）？底线越来越低，110km追尾测试，还能安心让孩子坐第三排么？希望厂家不要舍本逐末，丢掉最引以为傲的东西。

夸大宣传e. 新老都有零重力，谁在说谎？
老款梦想家车主，绝大部分都对二排所谓零重力座椅不满。承托不足，腿托成摆设。但是官方在营销的时候却依旧称其为零重力。
而在全新梦的宣发海报上，却公认宣称二排为“真零重力” ，这种行为不是自己打自己脸么？也是公认挑衅老车主，把人当傻子。

3. 存在擅自修改用户权益的行为，老车主们忧心忡忡。
最近有多名老车友反馈，车辆的权益被修改或取消。倘若连一纸契约都可以轻易推翻,车主还能指望岚图的其他承诺么?

4. 车机规划混乱,老车机出路何在？
岚图在车机的规划上也展现出短视和不负责任。四款车系至少六套车机系统（free，追光，知音，老梦，全新梦，华为梦想家）。不仅加重了自身研发负担,也使得老车主的使用体验大打折扣。
发布会上，为什么不说明全新梦要抛弃老款车机，换成全新自研系统的原因？
是老车机彻底无可救药了么？还是老车机并非自研，无法把控了？
梦想家车系一次改款出现三款车机系统共存，实属罕见。这种赤裸裸抛弃老车机的行为，是真有把用户放在第一位？还是老车主已经不算人了？这次全新梦想家的发布，已经抛弃梦想家的老车机，下一个会是谁呢。Free还是追光？
此外，老车机的OTA质量和问题修复销量也堪忧。OTA引入新BUG影响用户体验和引发投诉后，居然将近两个月还没出hotfix修复。这不可能是自有车机研发团队的工作态度和效率。只能侧面证明老车机十有八九外包给供应商了，而且这个供应商要么是关系户，要么就是不打算续约准备跑路了。

既然岚图自诩始终把用户放在第一位，如果还把老车主当做用户的话，我就在这边提出部分老用户的不满意点和诉求，看看岚图是不是说到做到，全都改！
如果看到此贴的车主有其他合理诉求，可以一块追评。

诉求1：库存新车低价处理给二级市场和车商，是谁的责任，该如何处罚？另外请尽快给出老车主受损权益的补偿方案。

诉求2：老车主提出的合理需求，官方要及时响应、收集，并定期公示反馈状态和进度。不要一句“会进行评估”以后就石沉大海。

诉求3：杜绝擅自修改用户权益或其中条款的行为，以车辆交付时双方认可、下发至app的权益为准。后续如有追加和修改和删除的需求，需用户同意后才可操作。

诉求4：尽一切可能，将老车机统一升级至逍遥座舱的同一套系统（可以新老不同版本）。
如果做不到，请公开说明原因，承认研发、车机团队的无能。并且正式承诺老车机系统在未来 五年 内：至少 每个月 公开收集老车机OTA需求和公布排期计划；至少 每三月 进行一次有效的OTA推送更新，确保新功能及时同步至老车机。

诉求5：以后官方宣传注意言辞，考虑老车主感受。上面提到的几点夸大宣传，请给出官方解释说明。另外既然25款梦想家官宣二排为“真”零重力座椅，老款梦想家二排“假”零重力座椅请给出合理的解决方案 。

诉求6：车主们提出质疑、投诉，如果和当地售后或交付无关，请勿以绩效考核等理由施压让交付的工作人员来调解。岚图总部没有客户关系管理和舆情处理的工作人员么？不要把交付的人逼走一批又一批，而总部的在后面歌舞升平、高枕无忧。

写在最后的话：
希望岚图在后续产品开发中，能更有前瞻性，主导性和延续性；也希望官方营销、宣传能真诚些，少一点骚操作，毕竟互联网是有记忆的。这样品牌才能越走越远。
希望在若干年后，在路上看到岚图的车子，大家第一印象是那个 升降大屏、底盘操控牛、撞烂阿尔法 的国产精品；而不是 爱吹牛、背刺老车主、抄理想、抱华为大腿 的东风阿斗。