1、防撞梁是碰撞时减少水箱等部件损失的,跟安全没毛的关系;吸能这些结构一般用于承载式车身,带大梁的车身,是另一套逻辑;此外,带大梁的车很少担心强度不够的问题,倒是
,重心高导致易翻车,在碰撞测试中有劣势。
2、长城的车,结构强度是有口皆碑(虽然很多仿,但比那些合资原厂的厚道多了),一个防撞梁说明不了问题;
3、长城新平台超高强度钢比例高,大梁细一点,钢材强度弥补;
4、这车车重只有2100Kg呢,也就跟个路虎承载式车身发现运动版的重量,但是大梁车型,可见,轻量化已经做到位了;
5、单凭一个“防撞梁”论安全、用料,显然是收了某些收黑钱的自媒体蛊惑;
6、某拆车自媒体,别人铝合金防撞梁2mm、钢的1点几mm,被喷死;宝马的1.85mm,还很细,结果怎么评论的?加工成弧形复杂结构成本是很高的。。。这事说真话吗?