一、价格角度：
选择了2025 款宋 PLUS DM-i 160KM 旗舰型官方价为 16.58 万。价格和配置我个人觉得适合。（原来的本田URV太耗油了，市区里开车基本12升/100公里，加速性能也不好，多媒体等效果也不好，刚好看到7月25日双宋发布会，马上决定，到离家几百米的比亚迪宗勋店南海大道店去看车，看车同时将URV 交给4S店做二手车处理，然后加上有各项补贴，主要为省补、区补、厂家补贴-大致1W多，加上URV处理，基本不用花太多钱就可以体验宋PLUS）
二、家庭角度：
虽然原来URV确实够大，乘坐体验也很好，但是综合对比比亚迪宋 PLUS ，还是比亚迪宋 PLUS 各项感觉都不错。
宋 PLUS 空间表现：车身尺寸为 4775×1890×1670mm，轴距达 2765mm，车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，都能为家庭成员提供较为舒适的乘坐空间。后备箱容积为 574L，后排座椅放倒后最大容积可达 1440L，能够满足家庭日常出行的载物需求，如放置婴儿车、行李箱等。安全配置：配备了一系列安全系统，像 DIPILOT 智能驾驶辅助系统，拥有约 20 项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等，能提升驾驶的便捷性与安全性，为家庭出行保驾护航。
舒适性：底盘采用了后四连杆的独立悬架，在通过一些颠簸路面时，整车的贴地感更好，能有效提升后排的舒适性，让家人在乘坐过程中更加平稳舒适。车内的隔音效果也比较出色，能为家人提供一个安静的乘坐环境。
三、是否是第一辆车的考量：
不是第一辆车，从丰田花冠-日产新奇骏-理想ONE-本田URV如果是第一辆车，目前在用的理想ONE。
换车URV的理由主要是有：追求更低的能耗，这款车刷新了同级混动 SUV 的馈电油耗新低，百公里馈电油耗可达 3.9L；被其升级的动力所吸引，搭载 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 74kW，电机最大功率为 160kW，动力强劲；或者喜欢其更新后的外观和内饰设计，以及优化后的车机系统界面等。 其综合续航里程长，日常通勤可以使用纯电模式，降低使用成本；长途旅行时混动模式也没有续航焦虑。丰富的功能配置和舒适的驾乘体验，而且比亚迪的品牌影响力和售后服务网络也能为车主提供较好的保障
四、选择对比的目标车型：
1、购车同时其他品牌的同级别插电混动 SUV 进行对比，如丰田 RAV4 荣放双擎 E+、本田 CR-V 锐?混动 e + 等。也还有与比亚迪自家如宋 Pro DM-i 等进行对比。/
2、对比感受：
与丰田 RAV4 荣放双擎 E + 和本田 CR-V 锐?混动 e + 相比，宋 PLUS 2025 款 DM-i 160 公里在纯电续航里程上可能更具优势，且价格相对更亲民，配置也更为丰富，车机系统的智能化程度可能更高。但在品牌影响力方面，丰田 和 本田 有一定的传统优势。
与宋 Pro DM-i 相比，宋 PLUS 2025 款在车身尺寸上可能稍大，外观和内饰设计上有所不同，整体风格可能更受部分消费者喜爱。同时，160 公里的纯电续航版本更有吸引力。
五、探店感受：
发布会后，立马前往店里，宋PLUS外观方面，延续了比亚迪海洋网的设计风格，前脸为横向梯形进气格栅，车尾为贯穿式尾灯，中间的 “BUILD YOUR DREAMS” 缩写为了 “BYD”，车身线条流畅，整体造型时尚大气。提供多种颜色选择，如苍烟色、时光灰、雪域白、德兰黑等，能满足不同消费者的审美需求。
内饰方面，延续了老款的设计，配备 12.3 英寸液晶仪表和 15.6 英寸自适应旋转 PAD，车机系统依然是 DiLink，不过界面 UI 进行了优化，操作更加便捷流畅，显示清晰，功能丰富。
空间方面，车内空间宽敞，座椅舒适，头部和腿部空间都比较充裕。后备箱空间较大，实用性高。
动力方面，搭载了 1.5L 自然吸气发动机最大功率 74kW，电机最大功率为 160kW，在起步和加速时动力响应迅速，无论是城市道路还是高速行驶，都能提供充足的动力。
油耗 / 电耗方面，官方给出的百公里馈电油耗为 3.9L，在实际驾驶过程中，根据不同的驾驶习惯和路况，油耗可能会有所不同，但总体来说，在同级别车型中具有较好的燃油经济性。纯电续航里程 160 公里，能满足日常通勤需求，降低使用成本。

裸车：165800元
保险：5745.6元    （4S店-大地保险）
购置税：无
上牌费：1000元  （4S店-大地保险）
加装：自己上网购买了脚垫全包围、桌椅套装、屏幕保护贴、前后挡泥板、钥匙套
优惠：5000（厂补）
赠品：脚垫、贴膜（均未要，脚垫另行购买，贴膜自行寻找贴了3M膜）
补贴：国家补贴、省补贴、海口市区补贴等。

刚试驾两天，有如下初步感觉：
一、外观：朋友们都觉得比亚迪比原来好太多了，特别这款车颜值更高（虽然前脸很像保10洁），这款苍颜色也不错
二、动力：动力较为强劲，在加速、超车等方面表现出色，能满足日常驾驶以及一定程度的激情驾驶需求。
三、配置丰富：标配 DiLink100 车机操作系统，支持 5G 车载网络、智能语音控制系统等，智能化程度较高，提升了驾驶的便利性和娱乐性。此外，像自适应悬浮式中控屏（1我的60 公里车型中控屏尺寸为 15.6 英寸）、液晶仪表、50W手机无线充电、杯架等也有配备，增加了车内的舒适性和科技感。在安全配置方面，标配了多项主被动安全系统，如 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，保障了行车安全。
四、空间：车身尺寸为 4775×1890×1670 毫米，轴距为 2765 毫米，车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，都能为家人提供较为舒适的乘坐空间，后备箱容积也能满足日常家用储物需求。
五、外观设计：采用 “海洋美学” 设计理念，整体造型时尚、动感，如 梯形 无边界造型的进气格栅、新造型大灯等，兼具美观与辨识度，新增的 19 英寸铝合金低风阻轮辋和尾部发光 logo 也提升了车辆的整体质感。

缺点：
车机系统：虽然车机功能丰富，但在操作流畅度方面还有一定的提升空间，偶尔可能会出现卡顿现象。
内饰细节：内饰的某些部位装配工艺有待提高，比如部分接缝处不够精细，可能会影响整体的质感和美观度。
后备箱空间：在放倒后排座椅后，虽然后备箱容积得到了扩展，但与一些竞品车型相比，其平整度可能不是特别理想，在装载一些较大尺寸物品时可能需要花费更多的精力去调整放置角度。

1、《2024年海南省加力推进汽车置换更新补贴实施细则》海南提高置换更新购买新能源乘用车新车补贴标准同时增加置换更新购买
燃油乘用车新车补贴汽车置换更新由原来的最高补贴6000元提高至最高补贴1.5万元。（已开始在线申请）
2、海口市还有4个区补，最高也补贴7000元（10月1日开始开放申请）