视频最后有越野体验实测，欢迎各位关注~
PS：越野实测直接跳至：23分55秒

哈哈哈各位看官大家好，又到了新一期“豐评”【租台车来搞事情】，我是丰桦，那个每次开头废话巨长的半职业车手和大学生。
很有意思的是上次本来预告要给各位带来捷豹F-Pace的评测贴，但是突然到手了一个很有意思又很没意思的车，所以决定给各位先来做一期关于他的评测贴，至于是谁呢，看完下面这段视频你就知道了~（PS：懒得看帖子直接刷视频，懒得刷视频直接看一分钟了解，因为评测视频真心挺无聊的）

Hello大家好，欢迎收看本期“豐评”！
暑假逐渐接近尾声，在这个秋高气不爽的日子，呆在上海写帖子太无聊，不适合暑期愉快的加了时光。出去换个心情到处走走便成了最有意思的事情，介于今年确实出去走动的偏少，若能来一次说走就走的旅行那更是极好，于是借着参加晚会的名义，叫上了我们的御用小姐姐“萝卜”，打算来一个“顺路”的说走就走的小旅行~（长沙游记将在后期为大家奉上）
当然旅行首选就是要借一台适合日常代步又有一定的装载能力的车，顺理成章打开了某互联网租车软件，心瞬间凉了半截，长沙居然没开通。难受之余打开了某传统租车软件，看了一眼都没有合适的车，最后，看到了在角落里瑟瑟发抖的探歌。颜值ok，看上去越野套件还能小越野，大众品质值得信赖，不错的颜值，租了！

本期小姐姐：
豐评御用小姐姐;“萝卜”

拍摄道具：
华为Mate 20 Pro（手机）
佳能 550D(单反）
佳明 VIRB（运动摄影机）

一分钟了解一汽大众T-ROC探歌 230TSI 两驱进取型~
优缺点解析：
优点：
1：全新大众家族设计前脸，更加年轻化的外观设计造型风格
2：别具一格的日行灯转向灯设计辨识度高
3：行驶品质优秀，驾驶感受均衡，对于驾驶者的接受度很高
4：车身不大，车内空间很大，后排腿部空间相比同级别车型有优势，靠背放倒模式多，空间灵动性高
5：DSG变速箱升级后顿挫基本消除，体验五天未发现明显顿挫，换挡迅速，业界同级标杆

缺点：
1：价格不低，配置不高，多媒体系统虽然非常简单好用相比智能多媒体还是相差太远
2：两驱版本应对稍微复杂越野路况非常不够，日常驾驶越野路段多建议选择四驱版本


初次接触探歌就让我有了亲切的感觉，虽然变化很大，但他依然是那个大众，只是和我们影响中那个皮实耐造，国民一号的普桑不同，他更加年轻了，但却又成熟了，俗话说得好，一代更比一代强，究竟能否成为新时代大众的领军车型？“租台车来搞事情”今天带你走进探歌！

在我们这一代人的印象中，大众一直是那个正正方方，齐刷刷在路上的桑塔纳，没有特色，但是却是那么的经典。新大众都渐渐开始换上了新的设计风格，换上了更加年轻化的贯穿式中网，环形日行灯的加入更加的年轻，试驾车的这款半越野小包围配上进取型的17寸五双辐轮毂看着还挺合适，干练，精致是我对这台车外观第一眼的感受。

第一眼，精致，第二眼，青春，反正没有传承就对了，这台车上除了大灯还有一些老款朗逸老帕萨特的影子之外，车头已经是完全进行了颠覆。全新的设计语言更加着重了他的年轻属性，大众也开始明白，老款车型“叔叔辈”专用的头衔再不摘下来，大众最后的战场中国也将失手，更加的年轻化才能咬住新一代消费者的心~

喜欢吗？LED大灯嗷，尽显尊贵！只是配置有点磕碜，您说您这LED都舍得上了，干啥不整个自动头灯呢，每次上下车白天晚上还得手动切换多麻烦，百来块的也不差这点钱啊

中网相较普通大众车型，更大，更宽，镀铬中间还加上了亮黑色装饰，立体感十足！贯穿式中网连接两侧大灯，营造了宽大的车头“假象”，不过说实在的，大众车的特点他依旧保留，百看不厌，耐看！

各个版本各个年代的改款胎的型号都不太一样，虽然都是邓禄普，不过我们这台车上搭载的是来自邓禄普的ENASAVE EC300+，我开下来觉得胎噪不大，也没小到哪里去，还是同级别常规水平。

看看这个大众款后视镜，是不是感觉全世界现款大众都长这样就和奔驰一个套路（G上那两个可爱的小耳朵）不过说实在的，和G不太一样，这个后视镜在探歌上毫无违和感，合适的不行，耐看的不得了.
当然了，后视镜一如既往地“大众”。中配车型相较高配车型减配了电折叠，锁车折叠以及倒车下翻功能，平常窄路折耳比较麻烦，万一挂着了后视镜漆面还挺心疼的。

看着还挺贴心嗷。全包设计，就算是走完烂路下车裤子也不会弄脏，这个小细节还是经验丰富的一些国际大厂会去注意和改进。

难受吧？无钥匙进入自然没有出现在这台车上，只有到了280TSI 四驱舒适型以上才能拥有大众还挺傲娇，你想要人家还不给你选装！说实在的，没有无钥匙对于一台日常代步工作较多的车来说确实有点麻烦，有些女性车主有时候下雨天还得站在车外面边淋雨边从包里掏钥匙，后期有条件的车主可以自己加装一套，最近的智能互联软件都非常方便

行李架？这车要这玩意儿有用吗？对于百分之95以上的朋友来说，这玩意儿完全就是个心情件。谁天天车顶背着个车顶行李架，自行车和滑雪板到处乱跑，又不是旅友。不过说实在的，有总比没有强，要真有时候想出去来个自驾游和野营，买个车顶行李架还能多带点野炊的工具呢是不是

不用想的，一看这屁股，标给你遮起来你都知道是大众。太明显了，说不出哪里像或者哪里一样，但是这个熟悉的车尾线条，车灯造型，就算你不知道型号，你一眼就能看出这是台大众。典型的大众式车尾设计，当然了，比一大群老大哥后来的探歌在车尾的线条和精致度都进行了相当程度的提升，整个车尾精致度和立体感比“上个世纪”的兄弟们好上了不少

LED尾灯组，靓吧！大众款造型设计夜间“小雨刮”亮灯造型，当你和你的朋友们走在路上，看到这台车的尾灯，你可以很有把握的告诉朋友们：“赌不赌？这是台大众”

前后都用上了封死的装饰格，下方这个看上去就是排气的东西，实际上只是为了迷惑人的。真正的排气老老实实的呆在车底盘下，近几年这种潮流趋势还挺多的，老大哥奥迪都用了上了，为了响应政府号召“低碳出行”，当然得符合咱们国家的排放标准。

这个内饰开过大众的人一定会觉得看着很熟悉，但是和记忆里有着细微的差异。这套大众全新的内饰设计语言已经在很多大众车型上应用，确实相比之前现款高尔夫老款帕萨特这些车型上面的内饰更加的动感和立体，只是这台中配车型配置确实看着寒酸，不过好的一点就是上手难度低，用着不复杂，挺方便。

方向盘必须说一下吗，真的是全车为数不多细腻的皮质，握着手感真心不错，全车多媒体控制和仪表控制一个方向盘足够了，省事儿。

不得不说，这台车上的装饰板看上去贼有质感，类似于钛黑带金的感觉确实很质感很漂亮，得单独拉出来给各位看看，相比用烂的钢琴黑和木纹，多了点清新脱俗的感觉

座椅舒适度参考其他大众即可，整个座椅多种材料拼接，虽然只是布艺，但是整个座椅看上去非常的运动和精致，座椅对于人的支撑和腰脱感非常不错，舒适性和透气性因为布艺而获得了不错的表现，手动调节座椅在这台车上也是必然配置了，手动腰托也出现在了这台车的座椅上，还算不错。

看着还挺“精致”的空调出风口，实际上却是挺精致的。至少比比高尔夫7副驾驶上那个上世纪出风口好看太多了。

内饰用料依旧“感人”，全车布满了“搁着手疼”的硬质材料，用料吐槽归吐槽，虽然用料方面大众确实比较吝啬，不过整台车对于内饰的品控非常不错，无论是装饰条的装配，硬质塑料板的卡位包括皮料的缝制都还是能体现大众对于车辆细节方面不错的品控

非常“大众”的仪表，机械加液晶的搭配已经普及到全大众车系，高配版的全液晶仪表咱们是无福享受了，只能和大家说一下这款传统仪表（说实在的真没啥好说的，都说烂了），不过好在虽然没有全液晶炫酷的界面，但是在功能上没有简配，蓝牙电话，车辆信息，以及一些车辆设定都能找到。

不带惊讶的，自动大灯依旧没有配置，很多大众车主的解决办法就是某宝100块买个国产自动大灯模块换上，虽然问题不大，但是回来还要进行拆装，对于资源比较少的车主，多少有点麻烦。至少在我看来，没有自适应远近光灯，至少能配备个自动大灯吧

好在大众还是为你标配了定速巡航，说实在的像我们这种平常高速跑的比较多得人，巡航确实是一个比较实用的配置，体验过自适应巡航就更依赖了，这台车标配了巡航，属于主流配置，要知道不少同价位车型都搭载了低级别的自适应巡航，至少这点看来，大众对于配置确实比较“抠门”...

既然前面都这么丐了，钥匙启动也就没什么好说的了，一键启动和无钥匙进入一起，依旧是280高配车型上才标配的配置。反正既然解锁都掏钥匙了，上车再拧一下也就不麻烦了

一键升降非常“大方”的出现，让我感到了一丝欣慰，想着不用在为了收费站拿个卡而要一只手一直摁着升降，充实而欣慰

最近一段时间智能互联高速发展，对于车内高智能多媒体互联很多车企都玩出了各种花样，可是这台落地14W的探歌，出淤泥而不染，依旧使用着这套带蓝牙音乐功能的来自“1888年"的单色CD机，不过好在自带了蓝牙，可以用手机听歌或者导航，说自在的，又有多少朋友会用原车自带（除了路虎这种和高德合作）的原厂无用导航呢？不过都是面子性配置，如果不是类似于特斯拉和比亚迪这种超智能车载互联，你直接去整个ipad撂车里蓝牙连一下不久解决了

你可以义正言辞地告诉你的朋友们我的车有劳斯莱斯同款。什么东西？手动空调。虽然没有自动空调看上去高大上，不过就使用和便利性来看，我倒是觉得手动空调更加简单易用，夏天冷气开到底，冬天暖气开到底，中间只需控制风量即可，虽然不高端，不过更加简单易用。（除了雷克萨斯LS上的那套体温感应确实牛）

中控台下方一个容积不小的储物格，日常放放票据和手机再适合不过了，还能从某宝买个无线充电板放在里面以备不时之需。不过有一点需要提醒各位，这个储物格并不像高尔夫一样，没有储物盒盖，所以如果随意将票据”一塞“会让车里看上去乱乱的，整体性会差一点

储物格没有带限位是一个比较扯淡的问题，虽然确实有很多车型甚至一些做工较差的高端车型不仅仅没有限位器，连水瓶放置处都只是一块儿破不锈钢，但是说实在的，特别紧急情况时如果水杯没有获得比较好的固定，伤人的风险还是挺高的，且不带限位不能很好的贴合各个尺寸的水杯，实用性不佳。（日常奶茶杯，普通尺寸保温杯亲测可以放置，只是保温杯固定不够牢固）

全景天窗值得称赞，采光面很大，开启大小也很不错，平常还能晒晒日光浴，挺好！

前面和各位聊了关于他的前排做工，还挺符合一台15万及SUV的表现，可是来到后排，哎，依旧是那个万年不变的做工质感都非常一般的后出风口，不过也算是有个出风口，还算是照顾有加更加贴心的是底下两个USB插口，很NICE的解决了当代人的"手机里程焦虑”

刚开始我一直以为这台车的后排表现可能会和年初测试的奥迪Q3一样“惨不忍睹”，不过现实给了我一记响亮的耳光，让我非常惊喜的是，这台车的后排腿部空间居然还能富裕出接近两拳多的大小，且后排座椅舒适性还算是不错，只是腿部支撑如果在做的长一些就完美了。

哈哈开玩笑归开玩笑，这台车同样出乎我意料的还有后备箱，刚来的时候4米4的车长告诉我这家伙后备箱肯定和高尔夫一样小的可怜，不过看到了倒是解除了我的顾虑，实测能够放下两个28寸的行李箱，应该说这个车的空间大小，来场短途的自驾游和野营什么的是完全不在话下。

说到大众，大家对于他的行驶品质都有着不同的感受，这也来源于所驾驶的车型不同，大众对于不同车型的调教也略微不同，我驾驶过不少的大众，朗逸带来的是日常驾驶风格的驾驶感受，加速轻快，转向不累，悬挂紧致中依旧保留着日常驾驶的设定，帕萨特加速偏缓，悬挂更加舒适，高尔夫提速就像不知疲倦的小猎犬，无论是悬挂还是底盘都更加的偏向运动设定，那么，今天这台探歌究竟如何呢？

EA211不用过多介绍，相信很多人都已经听说过他的大名，不过真正的神机只有EA888（个人意见）。说实在的，EA211我基本上天天接触，对于他的印象还是不错的，在高尔夫上这台EA211被调教的“精力充沛”，60码内仿佛不知疲倦疲倦一般。但是当我试驾这台低功率131匹马力的机器时，我竟然开出了豪华车的“稳重感”，说实在的，D档确实过于保守，完全不像是一台小型SUV的油门响应感受，好处是好控制，加多油就走，坏处么，开起来挺累人的，老觉得踩得少不给力。

家喻户晓“单身狗”，双离合换挡时速无需多疑，绝对业内优秀水平，而且，在这台新探歌上，变速箱升级调校的更加的平顺，绝对好评！D档驾驶起来就像我前文说的，太笨，太累，老是要加深油门来唤醒这台发动机，加少了慢，加多了心疼油钱。S就完全不一样了，整台车容光焕发，生意盎然，给油就窜，这才是一台大众该有的样子！
油耗方面我的日常代步油耗是9.2（开着台车我还是很较重的油耗），这台车的历史油耗维持在7.1。确实很低，低的我自己都有点不信（一台租的车），所以经供参考

日常驾驶这台车真的毫无压力，加高的车身，开阔的视野，前后左右盲区小，4米4多的小车身，加上没有“屁股”，日常驾驶真的没啥要操心的，特别是在长沙市中心这种车子特别多的地方，探歌钻起来确实挺带劲的，至于方向盘的转向手感，还是一贯的大众风格，轻巧且精准，毫不拖泥带水没有黄油粘滞感轻轻松松，女司机也能轻松Hold住全车~

悬挂表现更加偏向中性，他努力的想要做到一台能够兼顾舒适和运动的悬挂调教，只可惜，两边都不够纯粹整车底盘紧绷一体，这也许和他新车的身份有关，这点不错。日常驾驶遇坑说不上从容淡定，会有一些波动不过车身完全没有多余的晃动，对于一台SUV车型，特别是一台主打城市代步的SUV而言，更加稳定的下盘才能确保优秀的底盘素质，至少对我来说，他做到了，只是两边做的都不够出色，还有很大的进步空间

可惜了可惜了！没有了四驱的加持，两驱索然无味。如果说四驱是SUV的命根子这话确实不为过，至于这套两驱系统给不给力，我也不和大家公路见分晓，没意义，咱们直接拉去坡道比划比划，来看看够不够格！

当然了，如果觉得还是不能完全了解透这台车，可以观看一下我的评测视频，相信你会全部了解的~

说实在的，试完这台车，我是既满足又失望的，满足的点在于这台车确实是一台纯正的大众，无论是底盘质感还是外观内饰件装配都很到位，符合大众德系一贯的严谨风格。那么失望呢？当然失望！拜托，一台落地将近15W的车型，配置丐的比丐中丐还要丐！内饰配置基本上可以用一个词来形容：寒酸。说实在的，我刚开始拿到这台车之前，还是满怀期待的，一台长得这么漂亮的大众，能耐究竟多大？实际开下来可以为大家总结一下：
1：探歌是一台外观个性，内饰只有顶配才能称得上科技（顶配有全液晶仪表和大屏多媒体）
2：别以为中配探歌绣花枕头，探歌发动机变速箱调教优秀（除去D档小油门加速慢）
3：配置低？没错，但是我主被动安全配置可不比顶配低！（仅限本文测试230两驱进取型车型）
4：糟糕的越野性能？是的，可是我公路驾驶质感可不差！

所以说，总的来说，探歌这个车性价比确实低了点，15W想要买到一台高配置，高颜值，高动力，又智能的车型实在太多，MG6，菲斯塔，思域等等等等，甚至是同级别都能找到类似于比亚迪宋新能源，荣威RX5，博越等等一大众竞品。所以探歌后期的市场想必是艰难险阻的，在中国这个汽车行业飞速发展的地方，大众光环已经逐渐被一批批新兴消费者所冲淡，所以，大众只有真正的去提高自身汽车的产品竞争力，才能俘获“挑剔的”消费者的心。

推荐：预算15万，对探歌颜值有好感，认准大众品牌，对于整车做工精致度有要求，想要一台油耗偏低，能够胜任自驾游，日常代步，轻度复杂路况的消费者，探歌是你的考虑范畴

友情提示：想看小姐姐直接到最下面就成~
PPS：下面还有越野照片~
外观篇：

内饰篇：

越野姿态：

小姐姐入口：

感谢观看本帖，我们下期再见~