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这一期给大家分享的是一台非常稀有的超跑，迈凯伦675LT，可能很多朋友都没听过他的名声，关于它的资料，网上也是寥寥无几，今天就来给大家介绍一下这台迈凯伦的入门超跑

迈凯伦是一家非常年轻的汽车制造商，经营高端汽车的开发、生产、营销的外商独资的制造商，成立于1996年，总部位于英国沃金。虽然他没有悠久的历史，它是名气早已誉满全球。
    作为迈凯伦豪门的创始人。布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯。很快，他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，迅速上升为单座车手。次年，他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年退役之后，迈凯轮组建了“布鲁斯.·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。

说起迈凯伦675LT的名声，远不及三大神车之一的P1来的响亮，但它也绝对称得上的一台梦幻超跑，493.3万的高昂售价，让行驶在路上同样成为万众瞩目的焦点
    造型上，迈凯伦675LT更具科技感，家族式的微笑式前脸设计让其有很强的辨识度，其在车头采用了十分夸张的碳纤维材料套件，配备红色刹车卡钳的五辐的轮圈动感十足
    迈凯伦675LT保留了许多650S上的设计元素，不过在细节部分，675LT拥有自己的特点，例如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等，而且在车身许多地方都能看到675LT的标识，时刻提醒着人们它的身份，此外，这款车还使用了“蝴蝶门”设计（可惜这款是全封闭模型无法展示）。开启瞬间，简直惊艳世人
     在尾部，迈凯伦675LT配备有一块扰流板，双边共两出排气管被设置在较高的位置，处于车尾的低压区，排热也更加有效。

迈凯伦675LT采用了大量碳纤维材料，这款车的重量相比于650S车型减轻了超过100千克，功率重量比达到了1.82千克/马力。值得注意的是，这款车的空调系统也被移除，不过官方提供免费选配。另外，这款车约三分之一的部件经过了专门的赛道化提升。简直就是为赛道而生的利器
      在动力系统部分，迈凯伦675LT搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为675马力，峰值扭矩为700牛·米，可以看出，它是以它的马力来命名的，这也是许多超跑喜欢用的方式，这款车搭载了7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需2.9秒，最高时速为330km/h
    

    这款迈凯伦67LT模型是出自京商之手，比例为1:18，近年来一些大的模型厂商都纷纷转型，京商也不例外，除了代工一些原厂模型外，大多生产龟车了，什么叫做龟车，就是任何车门不能开，车轮没减震不能转向，也没可动件，仅供欣赏的全封闭模型，虽说收型不错，但也失去了许多把玩的乐趣，拍起照片来也会比较单一
     不过也是有好处的的，一般龟车做工都比较不错，而且不用担心车子会有缝隙问题，因为他就没有缝隙，这台675LT模型就是如此，第一眼看到还是很美的，整个漆面非常平整靓丽，锐度很高，整车合金材质，还是有一些分量的，车型比例没问题，和实车基本吻合，而且前后进气口都用了真镂空的设计，非常厚道，虽然不能开门，但它的内饰还做了分色，比较的精细，唯一就是尾灯部分，有些减分，玩具感强烈，总体来说，除了不能开门，无法展现经典的蝴蝶门，其他方面都还不错的，收型首选，毕竟价位不高

这一期迈凯伦675LT模型鉴赏就到这里，我们下期再见
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