在汽车之家2024年的呼伦贝尔寒冷区冬测中，乐道L60的这个表现跟低温区相比，反差大，我觉得有点儿垮了。

作为一款呼声很高的蔚来旗下新品牌车型，乐道L60在低温区的续航达成率高达93.3%，这成绩在20万级热门纯电SUV中那是很出色了。反转，在寒冷区，乐道L60的续航达成率仅为45.2%，这一反差让不少车迷感到迷惑，反正我是惊了。

不过话说回来，我们必须承认，乐道L60能参与冬测，本身就显示了勇气可嘉，能上冬测的车企和车型都值得尊敬。可能是在低温区的亮眼表现，所以让人们对它在寒冷区的表现也充满了期待。期望越大失望越大，45.2%的达成率，与50%的标准相差都近5个百分点，这成绩确实让人感到遗憾。这样的表现，可能也会影响到寒冷地区车友们的选择，坚定了他们在购车时更倾向于选择燃油车。

当然，不仅仅是对于乐道L60在寒冷区的表现，是对所有车的表现，我们都不能仅以续航达成率一个指标来评判。
虽然在寒冷区的表现不尽如人意，但在低温区的高续航达成率和低能耗表现，显示了乐道L60在某些方面的技术优势。估摸着乐道L60在设计时，是不是更多地考虑了南方市场，这些地方气温较高，对电池性能的影响小一些。

总的来说我看来，乐道L60在寒冷区的续航达成率不足50%，确实令人不满意。
整个寒冷区的纯电汽车达成率，最高的50%多，这也说明了新能源汽车在电池技术和低温环境适应性方面真的挺难突破的，尽力了，以后还有很长的路要走的样子。
想要走遍天下都不怕，在寒冷区跟油车硬刚，还得加油啊。