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【Sumi的车库】全网最详细的蔚来ES8“提车”作业
1 59 发布于 2018-07-13 23:44:36 只看楼主 热门标准
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partone前言


大家好,我是Sumi,在校学生,模型爱好者~

距离上一次与大家见面已经有一段时间了,这段时间Sumi主要忙考试,考完试又要忙实习的事情,事情多得真的令人崩溃,还好这个周总算事情都基本搞定,挤出一些时间来跟大家分享我的模型。

虽然考试、实习的事情折磨人,但是这周碰上了一个好消息,就是Sumi期待已久的蔚来ES8的1:18模型终于上架了,Sumi等这台模型等了好长时间了,蔚来迟迟不肯发售,期间还推出了一台1:43的蔚来ES8模型,质感非常不错,然而,这让我对蔚来ES8的1:18模型更为期待了。

蔚来ES8的1:18比例模型同样由新兴模型厂家AR(Almostreal)代工,目前在蔚来商城上架,但是仅仅向意向金以上的车主发售,美其名曰“车主专享”。不过还有一批带有李斌签名版的ES8模型向普通用户发售,数量大概只有300台,区别主要在于在模型的底座上浮印了李斌的签名。这次AR代工的1:18比例蔚来ES8模型总共有两个配色,分别是天蓝和白色。Sumi手上这台ES8模型是天蓝色,也是通过蔚来商城购买的,非签名版。或许有人会疑惑说刚刚不是说这台模型只能是车主购买吗,为啥Sumi能够从蔚来商城购得?原因很简单啦,Sumi上几个月在商城上交了个意向金,摇身一变就变成个伪“准车主”,我就可以随便买啦哈哈哈。

蔚来ES8实车目前已经交付了一部分车辆给用户,创始版也已经一早订完,就算是普通版,最快也要等到明年才能提车,按这个情况来看的话,蔚来的前景还是挺不错的。在Sumi上次的蔚来ES8 1:43作业贴中,有不少人在楼下评论不怎么看好蔚来ES8,主要集中于其续航里程比较短。虽然在数据上蔚来ES8的续航数据并不出众,但是蔚来能够提供移动电站等服务的话,解决车主的眼眉之需,个人觉得还是可以接受的。

下面废话不多说,我们把目光放到模型上吧!

parttwo正文部分


蔚来ES8的1:18模型其实早在今年的北京车展上亮相过,而在北京车展的时候,Sumi也近距离地看过这台车模,当时感觉1:18版的蔚来ES8模型并没有什么特别,感觉不算惊艳。

就在上个星期,蔚来邀请了AR模型的“四万大叔”许群到蔚来的北京广场店进行模型的小型发布会,Sumi发现原来蔚来ES8 1:18版也同样是由1:43比例的代工厂AR来制作,就对这款模型产生了兴趣,毕竟如今的模型市场,貌似能够带给人惊喜的就只有AR和AA了,当然,这纯属个人观点,不喜勿喷。

AR模型,作为模型厂商的新贵,与蔚来这个电动车品牌新贵进行合作,又会产生什么样的火花呢?这个有待在下面慢慢细讲,反而Sumi觉得,AR与蔚来的品牌调性比较搭,两者都是做精品产品,讲究用户体验,让人觉得在用心做事。

蔚来ES8采用了“X-BAR”的前脸设计,貌似是为了凸显蔚来ES8的未来感,不过Sumi个人对于这个前脸设计不怎么感冒,或许是因为配色问题吧。

在仿进气格栅的位置,蔚来在这个位置上安装了一些主被动的传感器,而在模型当中也被还原出来了。


蔚来ES8作为一款电动车,但在车辆头部还是设计了类似进气格栅的形状,以便适应消费者的习惯性审美,这可以看得出蔚来还是在为销量作了一些妥协的。

这种”X-BAR“样式大灯设计,在如今的在中国汽车市场上,宝骏、JEEP等都有车系使用了类似大灯设计,个人感觉还是宝骏510、JEEP自由光类的大灯设计更加有攻击性呀。


蔚来ES8是蔚来最新量产车,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。

个人觉得,天蓝色的车身配色不能够凸显蔚来大灯的攻击性,或许白色的车身配色会更好一点。

蔚来ES8的大灯在实车上应该是采用LED光源的,不过在模型上,AR并没有把大灯的光源刻画出来,这个有点可惜。

”X“的造型装饰在模型上的材料为塑料,要是用金属材料的话就更有质感了。





全景天窗,在模型上为不可开启式设计。

车模的原型车为创世版车系,因此配备的是21寸的轮毂,抛光式设计运动感比较强烈

蔚来ES8充电方式有两种,分别是快充和慢充。右侧的充电口为快充,在模型上,充电口盖可以开启,采用按压式开启方式,十分方便,这个小细节值得为AR点赞。

快充模式下,官方宣称0-80%可以控制在一小时左右。

而左侧的充电口为慢充口


蔚来ES8定位应该算是中大型SUV了,与汉兰达等七座SUV同级。

模型的整体盖模做工非常准确,车门间衔接处并没有出现缺角、毛边之类的问题,毕竟这是一台接近千元的模型。

悬浮式车顶设计,后排隐私玻璃,在模型上也得到了还原。

其实我个人更喜欢蔚来ES8的尾部造型,给人的感觉非常厚重,有力量感。

流水型的尾灯设计,看似简单,但给我的感觉有一种优雅的感觉。

蔚来LOGO

车身尾部和实车一样,并没有贴上代工厂江淮的标志,仅仅有”ES8“的标识。


其实个人觉得这个尾灯造型很像讴歌RDX的尾灯设计

同样的是尾灯的灯带光源同样是LED光源,在模型中,我觉得尾灯的光源灯带细节做得比大灯要好,在尾灯中我们可以清晰看到类LED灯珠的形状。



partthree内饰部分


打开机盖,令我惊讶的是蔚来的前机盖竟然不是液压式打开方式,而是采用金属支撑杆的方式支撑,起初我还以为是AR偷懒,不做铰链,后来我在网上翻了翻图片,好像实车机盖就是这种打开方式.......

模型机盖底部有个小磁体,用来吸附机盖,以防机盖在放倒模型是打开。

蔚来ES8采用了前后双电机布局,两个电机共可以输出最大650马力

传统内燃机的位置被电动机控制模块占据

AR对传统”发动机舱“内部的电缆、控制模块等组件进行了分色。




蔚来ES8的内饰非常简洁,总体风格偏向家居风。创始版车型的中控台采用了大量的NAPPA真皮进行包裹。

NOMI人机交互系统


中控台主要由一块液晶大屏组成,并且在副驾上取消了手套箱,将位置作为”女王座椅“的脚托放置位置





B柱上的创始版标识

在实车上可以私人定制LOGO图案

后排空调控制器

门板的置物格进行了镂空处理


第三排座椅可以折叠、放倒


蔚来,已来!

partfour结语


作为电动车新贵的蔚来汽车,我对蔚来的印象一直比较好,很大原因在于它的服务。在1:43 蔚来ES8模型评测贴中我也提到过,蔚来选择AR这个模型大牌为其礼品进行代工,可以看出蔚来在服务上一直比较上心。而这次蔚来ES8 1:18模型,带给我的惊喜似乎并没有当我拿到1:43的蔚来ES8的时候大。话虽这样说,AR代工的这款蔚来ES8模型,总体上我是比较满意的,AR确实将这台模型做到了千元水准,并且在针对电动车的特性上也做到了细节刻画,譬如两个充电口都做到了可以开启,并且是按压式开启,还有”发动机舱“部件的分色……这都是我比较满意的。可惜的是因为模型实车是电动车的缘故,底盘部分就很省功夫了,一整块隆起的电池组,不过好在AR还是将这块电池组进行了分色处理,算是十分良心了。

最后,非常感谢大家耐心看完,如果大家对模型有兴趣的话,可以加入Sumi的模型摄影圈子,大家一起交流~


END

  • 模型
最后编辑于2018-07-14 08:47:04
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