给个建议,不知道可行不可行,活塞四缸风冷螺旋桨飞机在每天飞行前有个烧积炭的程序,具体不记得,大概就是飞机在地面拉住手刹,高转速运转45秒左右,飞机地面怠速运转就会平顺很多,积炭多了高温的碳就像火花塞一样可以点燃燃油,当还没有到达点火时刻就把燃油引燃,也就是早燃,不同缸早燃程度不一样或者有的有有的无,导致各气缸做功和设计工作时机不一致,不协调,也是发动机抖动的原因之一,对于汽车汽油机得差不多3000-4000转我猜想,我的车子也是这么做的,排气管内壁都是金属色,每一点油污,每次去汽车尾气检车站都会看到好多司机在大脚轰油门,一是烧积炭充分燃烧,尾气纯净点,再一个持续高温使三元温度高,催化效果更好,这是不改变结构的情况下使尾气好转的方法。
上面车主提到的长时间抵挡形式不是正常驾驶方法,也许有效,但是废油,也伤发动机,发动机相当一部分动力在空转,感谢车主分享经验交流,或许每行驶500km原地拉一下高转速可能也是一个好办法