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这辆车买来一直上班代步开，提车仨月里程来到5000公里，是时候发个用车感受了，顺便发一些春节假期给爱车拍的写真。

感受：
平常这辆车作为主要代步车使用，限行时换另一辆轿车。虽然是轿跑，与跑车相比还是会高一些，但每次坐进另一辆轿车时，都感觉好像进入了一台SUV，座椅视野都变高很多，给人感觉M240i才是轿车应该有的样子。动力上，L6 3.0T B58b30c (333 HP) 不会令人失望，动力源源不绝，如果没怎么开过更高一级的M Power，M240i的动力绝对不会令人失望。相对而言，限行时驾驶的 L4 2.0T (220 HP) 的动力给人一种竭尽全力的感觉，就好像车评人***龙曾经评价225i时所说：就像中年男人一样，别看他肚子鼓鼓囊囊的，当你一番上下求索之后，你以为是前戏呢，但这已经是他的全部了，主打一个点到为止。对比而言，3.0T L6 即使马力仅为333 HP，但提速时仍然给人一种从容不迫的感觉。反观2.0T L4 即使马力相近甚至更高，那种声嘶力竭的状态是模仿不来L6的那种从容。

行驶质感实在太棒了，必须再夸一次，越来越赞同这辆车更像一辆GT跑车，那种拥有运动基因而不缺乏舒适的驾驶感受实在太迷人了。就好像我上一个帖子所说过的，M240i开起来和S4更像有着豪华车该有的样子，但运动感营造上就不如A35L那样来的纯粹。M240i的隔音做的也很到位，很难听到从无框车窗传进来的噪音。

驾驶模式上平常都是舒适模式驾驶，油门响应速度略慢，但日常驾驶够用。如果偶遇街头缠斗，也可以调成 Sport 模式 + D档轻松搞定，根本不需要换到Sport Plus + S档。方向盘阻尼感适中，转向精准，旷量较小，没有大众的那种电子味。发帖的当天，在停车场还遇到一个开三系的小姐姐找我帮忙倒车入库，不知道是不是小姐姐开的比较久了，感觉华晨三系的转向非常轻，远没有M240i调教的沉。

遇到过的问题：
1. 传动轴异响：4S店报备了，但没有后续，也没有和宝马签亲善条款。

2. 刹车异响：宝马的老毛病了，不需要维修。

3. 墨西哥品质，坚如磐石。

4. 后避震过颠簸路段有咕噜咕噜的声音，4S试车说属于正常现象。

5. 刹车卡钳容易进小石子，不定期出现刺耳噪音。

写在最后：

龙年春节假期已经过去大半，在这里给大家拜个晚年，祝大家晚年幸福。

愿未来的日子里，我们都能实现自己的目标和理想，所有的付出都能得到应有的回报，一切的努力都能换来满满的收获。愿未来的每一天都充满阳光与希望，让梦想在汗水和努力中绽放光彩！