科班出身 2015-8-18 16:42:49 发表在 13楼
高温假去欧洲看到过几次维特拉,顺便查了查欧洲版本,维特拉在欧洲只有自吸汽油机和柴油机可选
目前看来1.4T可以说是中国专供了
如果这车真如这些网友所说主打1.4T那我觉得基本是死了,2米5的轴距,不算出彩的造型,1.4T自动挡的价格要是跟本田的缤智XR-V差距不大怎么办?能有把握把人家的潜客挖过来么,国内市面上还有C3-XR这类奇葩,前脸长得跟爱丽舍一样,12/3万买1.6自动档,2.65M的轴距,这几个月卖的也不错。
维特拉本来就进来的晚,也不是超级维特拉那种有某方面性能作为卖点的车型,市面上的选择不缺你一个,不把多给点款式作选择,不把渔网给铺开点,怎么捡漏(是的,来得这么晚,铃木品牌认知还逐年下滑,只能说是来捡漏的)...
维特拉还是得选1.6自吸+4驱! 这样才是真正意义上的完整版维特拉!才能实现全天候通过能力+安全实用!
唯一的缺点就是地盘矮了。底盘要是有20CM的离地距离,绝对干翻市面上的一票儿2/4驱 紧凑型城市suv!!
科班出身 2015-8-18 16:42:49 发表在 13楼
高温假去欧洲看到过几次维特拉,顺便查了查欧洲版本,维特拉在欧洲只有自吸汽油机和柴油机可选
目前看来1.4T可以说是中国专供了
如果这车真如这些网友所说主打1.4T那我觉得基本是死了,2米5的轴距,不算出彩的造型,1.4T自动挡的价格要是跟本田的缤智XR-V差距不大怎么办?能有把握把人家的潜客挖过来么,国内市面上还有C3-XR这类奇葩,前脸长得跟爱丽舍一样,12/3万买1.6自动档,2.65M的轴距,这几个月卖的也不错。
维特拉本来就进来的晚,也不是超级维特拉那种有某方面性能作为卖点的车型,市面上的选择不缺你一个,不把多给点款式作选择,不把渔网给铺开点,怎么捡漏(是的,来得这么晚,铃木品牌认知还逐年下滑,只能说是来捡漏的)...
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