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【客串试车手】致青春生活气息!首试全新路虎揽胜极光加长版
22.3万 188 发表于2021-09-18 03:15:12 只看楼主 精华标准
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俗语有云:
瘦田没人争,争开有人耕!
(广东俗语)
正好说明市场一旦打开,
自然就有人争相仿效,
例如在国内的汽车加版,
自从一汽奥迪首推之后,
国内如雨后春笋一样遍开花,
版,加个L,就这么香吗?


其实世界方,
中国人从来算特别大,
为什么加版反而在国内流行
始终是国情。
能够大一点的,还是有看头。
国内的必胜心理战术,
就以年轻市场主导的路虎揽胜极光,
最近也全新推出极光L,
又一台加版,
 真的就香了吗?





Evoque-L,有着正统的路虎血脉传承


要对青春无悔,生活就应该有点时尚气息,穿梭每一个可以令你回味的场景,开的往往就是你日常通勤的座驾,可以去这去那,落俗套,带点 Fashion 时尚感,所说的,正是这台!


刚刚面世的全新路虎揽胜极光 Evoque L,是多年来的再一次Facelift ,多科技上的变革,无论在动力,智能,或是舒适领域中,都明显有所升级,唯在外观逻辑上,仍然保持一致。



说极光 Evoque 这款车型,自诞生后就引起关注,就从2008年的路虎双门概念车LRX开始,已经为 Evoque 塑造了灵魂。极光从开始当初,已经有双门及四门版本,开创了SUV的先河,后来又推出了敞蓬版,其变化往往成为时尚的标记。今天再迎来又一个突破,推出加版L,是什么原因令路虎有此想法
也许,容许我以客串非官方的试车手,试试解答吧!



路虎揽胜极光这一次Facelift,成


接过这台极光L,开启我们TG Team 天客串试驾之旅,假装是车主,就看看有什么真感觉。
车色是现在流行的味道,首尔珍珠银,有一种潮流玩味的塑料感。跟内饰的塑料同,在外观上的塑料感,可以制造出时尚潮流,或者像3D虚拟渲染的色彩,总有点味道。




依然一眼就能看出是 Evoque 极光,大体上的设计逻辑及线条都一致,新一代的 R Dynamic 套件,前后大灯加揽胜了,家族色彩,加漂亮。而尾灯的设计,为时尚,内层加立体,看上去令人神往,对于年轻人客群,加分




前脸,当然有 Range Rover大大的英文字,一样的蜂巢型格栅,还有揽胜家族的前大灯,非常路虎。








而侧面,正是今天命题所在,加了,就一定香吗?
就以数字说话,全新 Evoque 车为4531mm,老款4371mm,相差为160mm,并算多,再者,就算加了也仅是4米5,其实感觉上是老款了,现在新款加版才正常。如果以外观论,看上去反而觉新款才漂亮,虽然加多。
轴距由原来的2681增加到2841 mm,依然过份。



总的而然,新款的改动并多,可以说是升级了,但具有时代意义,保持年青之外,会为系列的族谱加分。
也为加版多了一个定义,加一点仅是提升空间,也为整体线条加完美,没有改变审美观感,样样兼顾。




有一种内在美,叫做“生活气息”


打开车门走进内廂,红黑双色内饰已经展现属于她的时尚气息。



布局偏向科技与年轻感,中控双10.2寸触屏及12.3寸LED仪表台,透过 InContral OS 2.0人车交互系统进行调节,第代的全彩HUD抬头显示,尽显科技力量。












如果说空间,后排座椅增加了125mm,算夸张,但足够,既协调也舒服。而且后排座椅还有电动调节,而且还有商务舱式的飞翼头枕,尊贵感倍增。




区空调,后座控制面板,都是老板级的享受,还有多个充电插座,几乎每一方面都是走心配备。


天窗是IMAX级别,但別于发现运动版,极光L是分两面而且可以滑动打开,还可以。
说说享受,Meridian 400瓦11个扬声器及音炮的音响系统,可以悠闲一边开车一边享受,而车内装有内离子空气净化器,包括PM2.5过滤,比较贴心的装备。




整体而言,内饰上是现在科技及时尚的融合,非常讨好人,而且使用贴心,user Friendly ,确实有点惊喜。










每天驾驶,可以每天再爰多一些


作为Range Rover 入门的四驱SUV,Evoque L 极光除了时尚的代言,在于功架方面,仍然是可圈可点。




先说动力,这台配搭1997cc,20T 轻混 Ingenium英杰力发动机,输出 249匹马力,365牛米扭矩,配上9AT自动变速箱,数据看起来错,但对于加速 0-100km 则须 8.2秒,比较令人意想到,有点失落。




当然,这是一台轿跑,在于动力上应过于苛求,一般通勤穿州过省,上山田涉水亦全能,这些才是她的真本领,而非速度。
开上天,其实挺舒服的,真是要什么有什么,非常齐全。也有多懒人科技,车道保持辅助系统,随速定速巡航,ATPC全形进程控制系统,第代智能全形反馈适应系统,太多了,实在可以懒,像是科技满满,浑身法宝一样!


开车的感觉,比较简单,纯粹,没什么脾气,唯一就是没有升降,亦没有硬度可调的悬挂系统,否则完美。





对于一家人一台车,日常通勤放假自驾游玩,一家四口闲来钓鱼搬点东西,晚上参加 Fashion Show 喝一杯鸡尾酒再叫个代驾,以上,可说一一称职,夫复何求?






可能是最被人忽视的一台好车!真心后记!


久之前曾经在上海客串试驾了路虎发现运动版,现在则试一级别的 Range Rover Evoque L,同样惊喜连连,于预期。



“客串试车手”一直以超跑或端车为主轴,过我对于路虎,算熟悉,趁着这次机会,好好的领悟这个来自英伦品牌,之后,我还会继续客串试驾卫士,及揽胜运动版等等。


对于这台全新极光,意料之外获我们TG Team 位一致点赞,就连我太太,也对车有所钟情的也动心起来,确是有。
主要还是贴合时代,有个性有格调,综合平均。


过,仍有方。例如品牌,路虎在国内的品牌管理并突出,可以说有所欠缺。形象策略也较单一,欠缺精彩,自然欠缺声音。


另一方面,相信大家都听过路虎,是在修车厂,就是往修车的路上云云。是真的吗?
太多道听途说了!多时,就像电影 Inception 潜行空间的逻辑一样,观念一旦被成型,就有自然而然的相应行为,成为一个非理性的屏障。



我个人觉,路虎是被忽略及估了的一台好车。
认为所有汽车都是的,故障多是人为与被诱发为原因,当然也有真的质量问题。凡是人造的,都会完美!汽车亦例外。



相信世上必的东西,同样,我也会相信世上有的汽车,一切在于你的驾驶,还有就是概率。
对,概率,其实所有品牌,都有品质参差的概率,问题是多而已。从这角度,我相信路虎这个品牌,过往可能概率会大一点,但应该可以接受。为什么?因为这个品牌依然存在,否则一早就见了。


止这样,路虎也是欧洲多国所选用的政府用车,我虽认为是商业价值居多,但致于堪一击。我依然认为,她确是被估了,都怪品牌营运团队的济,单是看其售后易手的价值,完全就是欠缺了品牌效应的支持。


当然,大都会认为品质好才会有好的性价比或易手价值,但其实,人的弱点往往就是心理价位战胜了一切道理,难道你何尝是?


我可会为这台Evoque L 定论,结论还是由大众来写,我只是𠙖我心真实感觉而给予参考,我认为极光确是错,但她并是全沒对手,过正如上一辑所说,路虎近年所出的产品,确实诚意可加,就希望往后,品牌营运可以好,活出 Range Rover 应有的位。
未来可期。


感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
一辑再见。


特别鸣谢:


广东鸿粤锐虎(番禺)
TG Team 
Gilbert,及我自己一起拍摄


以上图文均为原创
作者:AM猪63
文章仅属个人见解
代表汽车之家官方立场

版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。


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最后编辑于2021-09-22 09:14:58
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