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先上UT外观照

拍摄水平确实不怎么样，凑合的看吧！

外观选白色，纯粹是现车就这一台，正好白色也不显脏，其他颜色确实也挺好看的，但是多多少少有些扎眼，人到中年开个颜色鲜艳的车多少有些不妥吧！也是没的选。珍珠白的金属漆也算厚道！

车辆的外观设计相对其他热门车型有些许个性，大灯和尾灯还有日间行车灯都挺不错，从实车上看的话质感不错，给人的感觉就是不廉价，有点点小档次。

车膜我没要4S店送的，我自己找朋友贴的膜，前后左右窗户一共花了700元。膜肯定不是一线品牌，透光性还是可以的，前挡风贴的是中度隐私膜，使用起来还可以，毕竟价位在那摆着。

没贴车衣，主要是便宜的车衣伤车漆，贵的车衣伤经济。这个东西确实管些用，还是看个人钱包了。要贴千万贴大品牌的！

接着上图，内饰购买的一些小物品，大家可以参考的购买，个人感觉比较实用。

前仪表盘的防反光电，个人感觉还是比较有用，大家根据自己的时间情况购买，不是很贴合，慎重购买。

最实用的就是它了，像我这有两个手机的用户，放手机就不怕没地方了。还防滑防磨。

这个是扶手箱的隔层，可以放更多物品。

也是扶手箱前面下方的小隔物层，主要是防止滑好放东西。

这个没有买好，质量差些，贴合度不怎么样。大家要是买的话买个质量好些的，最好再陪个下面的隔物垫。

前排座椅放踢垫，还可以，踢脏了一擦，也方便。还能放东西。

车门防踢的，自己就能动手贴完。脏了一擦。

还是防踢的，这个里面还有个胶垫，有脏东西了直接拿出来清理，很方便。孩子踢上几脚也不心疼。

这个是旧车上的座垫，还能接着用，省的再买了。

这个是我从埃安商场买的，120元，不建议购买，主要是偏贵，当然贴合度是没问题的。

脚垫是全包围的，定制好了把座椅拆了安装的，有两个小提示，车架号在副驾驶座椅下，座椅的螺丝是真的紧，不是一般的紧。这种全包围的脚垫好处是非常方便打理，外观看起来也利索。也是找朋友给弄的，700元哦！

赠 品

这是4S店送的随车充，这个应该是原厂的吧！自己买个一个10安转16安的接头。

这个肯定就是副厂的产品了，由于各种原因还没有安装，稍后再汇报！

再来最后两张

图片就发到这吧！接下来咱们接着侃UT的使用感受。

车是6月20日提的，大家肯定关心多少钱购买的，我给大家汇报一下：车型是8.98万的420智豪版。贷款购买，具体是怎么个算法我也忘了，但是实际的优惠我还是能给大家说说，2年免息提前3年可以还完贷款，2年的利息直接在车价里就扣了，但是你得还啊，所以跟优惠不沾边，但是贷款给优惠了是3800元，这个是实实在在的，还有省补的一万。保险必须是在店里上，4200多。汽车发票上的金额是不到7.1万。说实话，优惠力度一般，很一般，如果在北京购买的话，现金优惠能谈到8000，但是开票的事就得找靠谱的人去给你办了，很多4S店一看是外地买车还要开外地票领补贴嫌麻烦。能享受的现金优惠是3800+省补10000。赠品送了一个原厂的随车充和副厂的充电桩。还有加168元送个冰箱，现在还没货，一直在等，别被骗了吧？

驾驶感受：车是从4S店一路高速开回县城的，路程170多公里，打开运动模式，我就一路狂飙，超车时最快开到138，几乎都在100左右开着，给我的第一感受是贴地感不错，车不飘，稳。提速方面电车还是比较快的，尤其前段的提速，后段的提速相对就拉胯了，好在还不算很慢，高速超车还是有的。操控性在这个价位咱就不去聊了，只能说是开起来很轻松，很舒服。方向盘的前段的虚位较大，我把方向盘调成运动模式也解决不了，不理想。隔音方面还可以，只有风噪和胎噪，也不很大，音乐用不着放很大声去掩盖，至少比我的雪铁龙C4L的噪音小多了，（毕竟也是215的轮胎，胎噪大点也可以理解吧）每个人对噪音的敏感度不一样，有的人很敏感，又要加隔音条之类的，我感觉没必要，低速噪音很单一，高速上的胎噪从底盘传出来的，要不就买上4条好的静音轮胎也许有改观。座椅的包裹性舒适度应该是在这个价位里算优秀水准的了，试驾过星愿也坐个海鸥，感觉都没有UT这个舒服，高速上开了2个多小时的路程，中间充过一次电，开回家后腰部没有不适，个人强烈建议打算买这个价位小电车的客户去实际体验一下，绝对不一样！

耗电方面：高速100的话百公里在13—14千瓦，120的话就得将近16千瓦了。低速路也得11个千瓦了。很多汽车博主的测试里程也不是很准，我是没有开过他们那么低的能耗。大家也没有必要太在意里程达成率，毕竟大家的用车环境相差很大，相互做个参考就行。记住，踩着电门跑就行了，怎么着也比油便宜吧！

使用感受：配置虽然不是很多，但是够用，实用的配置：360影像、主驾的电动调节、4个气囊（真是扣啊，媳妇就为了4个气囊才非要买这个配置）、铝合金轮毂（就是好看点，换雪地胎方便点）。对于女性驾驶来说提供不小的方便，就是性价比不够。车身不算小了，4.2米多，1.85米宽，开起来虽然轻松，但是在很窄很短的地方停车优势不够大，对于笨蛋车手来说停车依然困难。内部的存放物品空间也是够用，刚好，就是手扶箱下面的储物便利性不怎么样，插U***接口时较为费劲。前仪表盘深度太大了，这个设计不好，希望下次改款改短些。特意开着上下班走了2天，来回路程90公里，县道，沥青路面，车流正常，感受就是舒服、轻松。超车轻松，坐着舒服，开着不累。车机也几乎是所见即语音，很多车上的操作可以用语音来控制，基本的音乐、导航、空调都可以完成。对于一个从油到电的车主来说让我感到新奇的东西还是不少的。尤其是小县城在电车保有量低，且很少接触这类智能操控性强车型的人群需要花一些时间去适应和学习。

充电方面：我是用过3次快充，高速上一次，县城的充电桩两次，都是快充，速度确实快，30%的电量到100%也就30多分钟。慢充用随车充可就慢的不要不要的，从50%到100%将近11小时。7千瓦的充电桩时间上是最合适的。由于我家的车库安装7千瓦的充电桩有先天的条件不足（物业的不作为、电力部门没有权限铺设新线路等综合因素），只能把线改成4平方的，用随车充也是无奈之举。

缺点：性价比差，比起UT认为对标的车型来说差点。有些实用常用的配置放在了次顶配车型，这个非常不好，甚至连次顶配都没有。如电动尾门。销量太少，导致其网上销售相关的内饰配件就少，可选性就差。终端的现金优惠力度太低了。

优点：最大的优点就是安全性，用料扎实，车摆那不廉价，有较强的质感，还有就是热泵空调。

最后再跟车友们分享一下为啥选UT和一些建议吧！

家里有油车1.8L自吸手动挡雪铁龙C4L，11年的车，这回是每年都要验车了（太累心太麻烦），车的驾驶感受只能说是一般了，本来我的腰不怎么样，对车的座椅还挺挑剔，结果我这油车还是座椅里最让人难受的那种，开过的人都说很不舒服，头部空间又差。我的单位又距离所生活的地方有40多公里的路程，这个油耗也不怎么美丽了。还TM是手动挡（当年买车就是那倔驴，朋友就是卖车的，当年苦口婆心的劝我买个自动挡买个自动挡，我跟人家说真男人开就开手动挡，有操控有乐趣，现在看来是真抽风真可恨），是真不喜欢开它跑长途，太累人了。

生活环境是北方经济不发达，人口流失严重，基础条件还凑合，人员素质普遍较差，气候较为恶劣的小县城，距所属市区有140多公里的省级国道，160多公里的高速。孩子上小学，来回路程3.3公里，加上老婆上下班接送孩子，一天也跑不了10公里。为啥还要买个电动车呢？艹，纯粹就是攀比虚荣，媳妇单位在今年的夏天就买了2两小电动，2个好像都是星愿，在单位说这电车开起来很轻松，关键是省钱，停车方便之类的，她也就想要买个小电车，家人也觉得开个油车还是个手动挡的不怎么方便，上下班接孩子路程短，车刚热也到地方了。两个人有时还抢着开，不怎么方便。我呢开始对电车一直是充满敌意的，原因如下：首先冬季时间长且温度很低，电车的续航上折扣就大了，其次充电的便利性不怎么样，最后就是虽然日常的使用成本是降低了，但是我花钱买车了，从目前看以后的保值率和电池的更换及维修花费少不了。这些是我顾忌买电车的原因。最后为啥又买了呢？有些困难是可以在实际使用过程中克服的，家有车库，虽然用不上7千瓦的充电桩，可以用3千瓦的随车充，充上一天咋也满了。冬天用车可以提前打开预热功能，而且还有热泵空调（估计在我生活的地方寒冷的冬季热泵空调优势几乎不怎么明显），能把孩子暖和的送到学校，这电车的外观好看，有大屏幕，有智能操控，给家人带来的情绪价值就大多了，孩子可以在车上看动画片，老婆开出去又开心，一举多得，下定决定买电车了。

我是试驾过星愿，看过海鸥，其他车型压根就没怎么去过多的关注，我所属的小四线城市能买到的新能源车品牌不算很充足，肯定是首选大品牌。一开始媳妇的预算就是3-5万，这个价位肯定先看海鸥啊，看了实车比较满意，车不到4米长，停车非常方便，感觉300多公里的续航，够用，车不难看，电池大品牌，车企大品牌，销量没毛病。接着再看星愿，立马就觉得海鸥差点点意思了，精致感就出来了，空间上呢又舒服，配置上虽然多的不多，好在胜在空间外观上，储物空间又多了些，试驾试坐后喜欢星愿就更强烈了。最后试驾的UT，我也是个外观党，第一眼还是觉得UT好看，再坐到车里，内饰的质感又比星愿强了那么一丢丢，乘坐的舒适度上也高了那么一点点，轮胎大了一圈，再看到安全性的用料和电池的安全性，心里的天平倾斜了。回家后跟媳妇汇报完，人家自己看了好些天的各种测评各种对比，她也倾斜UT了，抽时间媳妇到店里看了这三款车，最后得出的结论是喜欢UT。理由很简单，喜欢外观，看中安全性，更看中了乘坐的舒适性和空间。当时没买的原因是这车价位对比星愿高了那么几千，且优惠几乎没有，销量太少了，害怕4S店倒闭。做了几天的心里斗争，媳妇也喜欢，虽然价位不怎么合适，但好在把旧车过户了还能享受个省补，决定买了UT，结果到店由于安全性临时选择了次顶配，太刺激了。虽然车使用了将近1个月，跑800多公里，使用感受也不错，我依然认为UT真不是这个价位的首选。车没毛病，就是价位不够亲民而已。

给准备买A0级的车友们些许个人小建议：如果预算卡的紧紧的死死的，就那三五万，且仅仅是上下班接送孩子，即使充电 有些许不便利，首选五菱宏光EV这个级别的车，无论买哪个牌子都差不多，价位合适，停车方便，买个小电池的更划算。预算不是那么紧对空间有点小要求，外观上要好看的，还要兼顾一定里程的车型，要停车方便的，那就首选海鸥，其次是星愿，它们最后的落地价相差应该不会超过5千。买UT这个价位的怨种们就是那种不差那大几千的人群了，又要这还要那的这些家伙们，再加钱买就该看ID3、海豚这个价位的车型了。

借机给广汽埃安些建议：UT定位要和星愿拼，从产品设计到生产到定价再到销售都差星愿一点，低配车型在最好的销售时机却不生产，各方面都比竞品好，好又好的不多，销量跟不上，利润又不大，确实挺尴尬，但是购买享受完各种补贴优惠后落地5万多的车主们可很在乎那几千块钱的差价。从这个角度来分析，UT应该抢的客户群体是8万落地的那帮人。把产品定位到，最低配就是420的续航，中高配500多续航，抢一下10万以内的客户，也许对于UT来说更好些呢？（个人瞎想的，别喷啊！）

最后结束语：码了不少字，想到哪写到哪吧，水平有限，头上一句腚上一语的，别嫌弃。UT车真心不错，各种驾乘体验都算上乘，但是要瞅准时机买，把优惠最大化，千万别着急，买了后悔的都是因为价位没有优惠到位，没有享受到好政策的。祝大家能买到心意的爱车！