作为一个已经工作8年家庭。我平时既要跑客户开会，又要到各地采风找灵感。03的驾驶质感没得说，但是目前已经到了人生下一个阶段。一直在关注大车，也试驾了其他品牌，都觉得没到痒点上。刚好有机会试驾了领克900，发现这辆车确实能解决我的多元需求。先一句话总结，这是一台是平衡家庭与工作的六边形战士。

实用空间：
领克900的大六座所有座椅同权，不仅舒服带按摩通风加热，值得一提的是第三排坐感非常舒服，而且能往后仰大角度，比起很多形同虚设的第三排，我1.8米的个子坐着都无压力。第二排旋转过来，可以直接躺平午休。空间百变，有很多想象空间。

有的人觉得第二排可以电动旋转180度没啥用。实际体验，我感觉于我们这种设计师家庭来说太实用了，旋转后排就变成了面对面交流的空间。一起改改方案，聊聊天。喝茶充电都OK，后排座椅下方直接有插座。

真的，这已经不是买一辆车了，直接是买一个工作生活皆宜的空间。哈曼卡顿卡顿31扬声器，我觉得属于领克的基本优秀操作，不再赘述。

车载有个大屏，后面有个吸顶屏。30英寸的大屏，是可以分屏的，头枕发声，各看各的，互不干扰。我觉得我亲戚的双胞胎家庭，很需要这个功能。因为二娃家庭知道这个含金量有多高，再也不用听娃争吵要看什么了。

我自己目前是养着一条狗，养狗的人都知道带宠物出门的麻烦。这车后排放倒后空间很大，装得下我家狗娃的笼子。车大，后排隔音效果不错，狗娃跟着我们坐01还有点憋屈，如果换这车，直接从单身公寓换别墅的感觉。电动天地门也蛮好玩的。能承重300公斤。

作为领克老车主，对车子操控要求肯定是高。哪怕这车的冰箱大彩电齐全，我最关心的还是好不好开。领克900的底盘调校得不错，在弥勒过碎石路时颠簸感不明显，方向盘指哪打哪。遇到急转弯时车身也不飘，2.0T发动机爬坡很给力，加速超车时信心足。作为大车，调到这个地步真不容易。双腔闭式空气悬架这是好东西，底盘能调节高低，过烂路时升高底盘不容易刮蹭，跑高速时降低车身更省油。加上双层玻璃隔音效果好，车速120公里时车内聊天无压力。配合智驾，开个长途是信心十足。最后，说说这套SPA EVO智能电混架构。纯电模式能跑280公里，从弥勒市区到周边古镇来回足够用。快充17分钟就能从20%充到80%，中午吃饭时充会儿电就能继续跑。跑长途用油电混合模式，后半段动力也不掉链子。

领克900对我来说就像个移动办公室。空间灵活能应对各种工作场景，开起来顺手又不累，续航也够实在。对于经常要外出见客户、找灵感的设计师来说，领克900提供了一个相对比较完美的解决方案。剩下的，就等等看价格了。如果是03换900。我认为完全是质的飞跃，体验感完全不同。