作为一个天天跑业务的80后，最近一直琢磨着换辆7座车，平时拉样品、周末带一家五口回老家，空间和油耗得兼顾。上周抽空去4S店试驾了大通G50混动，今儿讲讲试驾完的真实感受。

G50混动前脸是现在流行的那种无边界中网，镀铬条从大灯一直连到中间，看着挺精神，但说实话，咱中年人选车也不图多炫酷，顺眼就行。

侧面最吸引我的是电动侧滑门，销售小哥特意让我试了试，开关门轻省不说，老人小孩上下车不用弯腰挤，丈母娘要是坐后排，抱孩子上下车也方便，这点挺戳中我。就是车长超过4米8，停在车位里看着有点敦实，新手倒车估计得适应一阵。

坐进车里，内饰没啥花哨的设计，胜在实用。中控那块12.3英寸的屏幕看着挺大，操作还算跟手，试了下语音控制，叫一声打开空调就能调温度，开车时候不用低头找按钮，对我这种路痴兼新手挺友好。

不过我更喜欢边上的实体旋钮，调空调风量和温度一拧就来，不像有些车全搞成触屏，家里老人用着费劲。

我1米78的个儿，坐第三排头顶还有三指，膝盖离前座也有一拳距离，不算憋屈。把第三排放倒后，后备厢能塞三个24寸行李箱加俩样品箱，平时拉货足够了。销售还让我模拟了下满员情况，七个人坐进去，中间过道宽度够，孩子在中间走动不挤，这点比我之前看的几款同价位MPV强不少。

试驾路线走了市区和快速路，纯电模式下起步真安静，电机反应挺快，等红灯时轻点油门就能窜出去，比我现在的老速腾轻快多了。销售说纯电续航105公里，我算了算，上下班来回40公里，两天充一次电够用，平时市区代步基本能当电车开。

底盘开起来偏舒服，过减速带时滤震还行，不会颠得人坐不住，但遇到坑洼路面，后排能感觉到轻微晃动，毕竟车大，悬挂调太软也怕侧倾。

方向盘挺轻，转弯半径不大，在市区钻胡同掉头没想象中费劲，开起来不像开大车，这点好评。刹车不贼，脚感挺跟脚，轻轻踩就有反应，新手也不容易点头。

G50混动给我的感觉就是够用、实在，空间大、座椅灵活、混动省油，这些家用刚需都满足了。现在6月优惠，直接一口价12万，这个试驾表现的7座混动MPV，还真没的挑。