大师第一次来合肥是14年8月，有十几辆车子参加了活动，当时主要是全车密封和中控隔音、空调堵漏这些项目，两三天的时间大师加班加点的完成了。车友们的驾车舒适度也都提升了一个档次。

14年大师第一来合肥的盛况

随着大师不断的推出G5的新的优化项目，以及各地车友反应经过大师的调教优化后各方面都带来极大的提升，合肥车友爱折腾的心又按捺不住了，从15年又开始不断地联系大师，但各地车友的热情高涨，大师的行程拍的满满的。经过漫长的等待，青云大师全国***行终于在4月25日再次光临合肥。

大师提前从上海发来改进过的配件和工具等，整整六个大箱子。我后备箱装的满满的。

大师风采

部分合肥的车友，都帅气，不给你们打马赛克了啊[嘻嘻]

大师从26号就开始给车友优化，经过不停的加班加点仅用6天半的时间完成了一辆G5全套、一辆G6全套，一辆G5引擎、中控隔音、全车密封的项目。期间不断有闻讯赶来的车友让大师给爱车做个体检，大师也是不厌其烦，并顺手解决一些常见的小毛病。但这样也暴露出我们车友因对车况不够了解而后续想增加一些项目，并且配件也没备齐。让整个优化过程也受到了一些影响。幸亏大师多带了一些备件救急，还有后机脚当时全部断货，经过大师的协调，紧急从西安车友处发来了一个后机脚，在此向西安车友表示感谢。

因为我最近上班特忙，大师又考虑到后面车友的情况，时间太紧张了。决定给我连夜加班整车。

2号晚快7点到达活动场地，当时大师还在给G6收尾。

吃过晚饭，上架开整。

先搞正时，5.5万公里。大师说了我的车是全国第47辆更换他改进过正时轮系的车。

我的发动机噪音不大，一直自我感觉良好。但开盖后和大师的车子比差太多。大师分析我换的机油品种多，而且加过机油添加剂可能也影响了机油的清洁能力。应该坚持用同一品牌，尽量不要用添加剂。

清洗干净的气门室盖，一开始是比较脏的，忘了拍照。清洗了很长时间。

拆正时

安装好的正时

原车拆下的轮系拿在手里甩动，能明显的听到金属晃动的声音。经过大师改进过的轮系则没有一点异响了。

大师做事真的非常的仔细，小到每一个拆下的螺丝都会放在固定的地方，安装时伸手就拿来放到它原来的孔位绝不会错。正时安装完毕，一次点火成功。

正时搞完，已经是凌晨2点多了。大师依然劲头十足。期间多次劝他休息，天亮再干吧。都说没事，接着干。

开始换机脚，这是自己去年换上的G6左悬置机脚和支架，由于自己扩的孔位精度不够，加上安装不到位，经过了一年多的磨损，有点变形了，果断换新的。

换上了新的G6左悬置

大师的招牌动作之一

机脚换完，已经凌晨4点多了。天己经有点点泛白了，大师这才到车间里的一个椅子上休息，小憩了一会。

辛苦了，大师

天已大亮，一夜无眠，早饭后继续开整，前后减震优化改造！

前后减震经大师改造后，原先一过不平路面发出的咕咚的异响没有了，变的比原先有韧性了些，底盘的整体性感觉好了不少。

大师看着经过自己优化过的车，像是完成了一件满意的作品，露出灿烂的笑容

原车未开整前环境噪音56分贝左右

我当时自己测的发动机热车右部噪音77.9分贝，大师说我放的太低了，后来按大师的标准位置测了下是76分贝不到。可惜那张照片找不到了。

换过大师改进过正时轮系和发电机轮系后的热车噪音

我的车当晚主要更换了正时套件、发电机轮系、左右前三个机脚、前后减震的改造。在最后一天大师临走前又用车友多余的白棉把原来的中控降噪加强了一下，2-3平的白棉转眼又让大师塞不见了。现在整体噪音又降低了，加速比原来顺畅了，在高架上跑到90多明显感到油门比原来踩的要浅一些。大师还给车进行了详细的体检，帮忙在服务站索赔了膨胀壶、节温器、左后轮下摆臂一个。感谢大师。

5月12日，大师经历了十八天的时间，终于成功完成了合肥车辆的优化。
晚上大家与大师告别

车友宽在北京出差，为感谢大师特意从北京发航空过来的烤鸭

大师在晚饭后，又继续帮最后一辆车优化到凌晨2点左右。

最后展示一个折腾的高位刹车灯片，纯手工雕刻，直接插在后备箱衣帽架与玻璃的缝隙里。效果不错

乐视手机拍照太渣，实际效果比这好哦。黑一下乐视

给大家带来不少福利的金黄山开来的观致5，不错

一回到小区，又碰见一辆，诱惑我啊，就不换车

十八天，大师在合肥一共优化了9辆G5，1辆G6，1辆艾7，另外穿插着给部分车友检查处理了一些常见的小毛病，经历了5-6个不眠之夜，基本天天加班到深夜。付出的辛劳大家有目共睹。这里再次代表合肥车友向大师表达深深的谢意,招待不周，也请见谅。也特别感谢青云夫人，没有她的支持和理解，青云你就天天和破五过吧，别回来了啊

同时也向为这次活动提供场地并在技术、配件上给予大力支持的奇瑞服务站省直汽修表示感谢，做一广告

这次活动我们合肥车友之间互相支持，相互配合也是活动成功的因素之一，谢谢大家