极氪是吉利旗下的高端品牌，001作为极氪的首款车型，在项目立项的时候定位就十分高端，为一款D级Crossover车型，采用多种国际先进技术，有很强的舒适性、操纵性，让用户有全新外观视觉冲击和全新驾驶感受。

这个高端体现在哪些方面？肯定要体现在安全性上，整车的碰撞安全主要依靠车身，今天我们就从车身的角度上来说说。

一、极氪001的车身材料：
低强钢 14%，
高强钢 2.3%，
先进高强钢 28%，
热成型钢 19%，主要应用区域为A/B柱、上边梁、顶盖前横梁、中通道、后防撞梁等区域，
铝板 7%，主要应用区域为前后门、机盖等区域，
铝型材 9%，主要应用区域为门槛梁、前防撞梁、前纵梁等区域。

这其中，热成型钢在很大程度上可以提高碰撞安全性，它的强度一般在1500MPa，可以用在比如门环位置，即A柱下加强板-A柱-上边梁-B柱-门槛梁一圈，可以尽量保证前门的框架结构不变形，在发生碰撞事故之后，驾驶员可以打开门脱困。为了兼顾轻量化和强度，极氪001的B柱加强板采用了TRB技术，全称Tailor Rolling Blank，是针对板材的一共工艺，将板材轧制成连续变截面的不等厚板。TRB板材工艺的优势在于可以在最精益的板材质量情况下合理调整各部分强度，同时根据实际设计需求灵活调整零件的厚度。通过在高载荷区域增加厚度，其他区域减小厚度的设计，同时实现满足性能目标，减轻质量降低成本的目的。

极氪001的四门和前舱盖是铝合金材质，能够有效减重，从而提升续航和安全性，在这里就不展开说了，下次有机会专门说说车用铝合金。

二、极氪001的车身连接工艺：
点焊 4015个，
凸焊 182个，
弧焊 6698mm，
激光焊接 62mm，
SPR 182个，
FDS 182个，
螺接 83个。

这里面SPR的全称是Self Piercing Rivet，中文叫做自冲铆，指不需要母材开底孔，用铆钉贯穿上方母材，但不贯穿下方母材，将多个母材连接在一起的一种铆接形式，可以使不同种类的金属连接在一起，如下图：

FDS的全称是Flow DrillScrew，螺栓自动拧紧技术，又称流钻螺钉技术，其原理是利用螺钉的高速旋转产生的热量熔化母材，增加压力打穿母材并在母材上制作螺纹，使两层或多层板料固定在一起。

极氪的侧围外板下部与铝合金型材的门槛梁的焊接，就是通过FDS实现。

SPR和FSD技术一般来说只出现在有铝合金的车身上。
以上就是对极氪001车身材料和连接工艺的浅浅介绍，这些材料和工艺以往都只会用在豪华品牌或者说高端车上，现在随着国内汽车技术的发展，自主品牌的研发和工艺已经比肩合资豪华品牌，期待国产品牌越来越强，极氪越来越强，我们下回继续聊，再会。