新人第一次发帖，估计写的会比较凌乱。
因为工作关系，15年6月入手了标致的kisbee100，当时就是被她的外表迷惑，稀里糊涂的就提车了。三年半时间，陪我走过了6万多公里，很感谢她的陪伴。
入正题吧。第一次换胎因为一次摔车，冬天转弯的时候前胎滑了，然后人就跟着倒地滑了一段距离，是在一个大十字路口，万幸的是当时路口没什么车，人也没事，就是衣服磨破了，车壳磨掉了点漆，也没有破，算是轻的了。后来发现是轮胎不行，于是就问身边的人，前后胎都换成了玛吉斯6029。对比原厂那硬邦邦的建大还是正新，不知道好多少。转弯，压弯，过白线什么的，相当的稳。特别是地面有水的情况，比原厂胎更是不知道稳多少。原厂胎几次被急刹的的士弄的前胎抱死扭来扭去，换上6029后明显的刹车要稳很多。6029骑乘感受上来了，但是也有个问题，不是太经用。后胎大概2万公里就磨到了轮胎的磨损指示块了，前胎还剩很多。于是又换了一条后胎，还是6029。一共4万多公里，一条前胎两条后胎。还有就是6029因为胎比较软，三条胎4万公里总共扎过3比胎，每次都是用辣条补的，反正也就那样继续用。
6029跑了有4万多了，加上今年这边雨水又特别多，市内洒水车跑的又特别勤快，寻思着换个别的型号，对比了玛吉斯ipro和cs-w1鲨鱼王，选择了湿地效果要更好点的鲨鱼王。其实更想换倍耐力的SL26，无奈都是库存货（其实最真实的原因还是因为穷，一条SL26够换玛吉斯前后了）。有点扯偏了......鲨鱼王是上周末才换上去了，趁着周末天气还行跟朋友小跑了一百来公里。就这一百多公里路对比说下跟6029的区别。都是同车同车同胎压条件下。第一、鲨鱼王因为胎型跟6029有点区别，感觉接地面积更小，推车或者原地打方向比6029更轻松，那么加速感因为接地面积小点有一丢丢提升感觉。第二、还是因为胎型的原因，鲨鱼王在压弯的时候会比6029更加的主动一些，稍微倾斜一点车子就压下去了，而6029身体要更多的动作才能压下去。当然这是对比这两个胎，相较于原厂胎都是好太多太多的。第三、鲨鱼王的胎体比6029***一些，所以对路面的小震动小颠簸就更加明显的传递到了车把上了，整体上车感要比6029硬一些，但还是比原厂的要软。相对的鲨鱼王应该会比6029的行驶里程更多。第四、宣传所说的雨天效果更好暂时还没有碰到无法进行对比，后面要是碰到了再来论坛里跟大家分享下。
叽叽歪歪的说了一半天，最后提前祝论坛里的各位新年快乐，骑行路上平平安安。
（新人请轻喷）