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对一些有追求车主的帮助——螺丝预紧力

1 12 发布于 2020-01-02 05:08:01 只看楼主修改帖子

大家听到这个专有术语一定不陌生，这几年但凡是家改装店就装模做样的有那么***预紧力扳手（扭矩扳、公斤扳）。品牌愈来愈好，从世达、蓝点到tony。可是为什么说他们装模做样呢？
因为每台车，甚至每颗螺丝它们需要的预紧力都是不同的，过小会因为震动脱落引发部件故障甚至脱离车体；过紧就万无一失了吗？更多的修理店和改装店会选择过紧，即是往死里拧。手打不动用加长扳，靠延长力臂加力，电炮风炮等自动工具也往死里招呼，打得螺丝格兹格兹响。特别是轮圈螺丝，最夸张一次我用600nm电炮（电动扳手）死活卸不下来。最后开着车去那路边轮胎店才拆下来，为了避免安全隐患把螺丝全换了……

为什么之前说他们只是装模做样，因为绝大多数时候，螺丝的预紧力是没有一个标准值的。
比如同样以我自己的G20为例，同样是底盘悬架部位螺丝，同样的M14规格就有三种不同预紧力，分别是100nm、165nm、175nm。

因为G20耀夜版出厂***了防倾杆，我早就购买好所有原厂欧规防倾杆零件准备加装。所以我必须弄清楚自己的车底盘每一颗螺丝的标准扭矩，才能安心的操作。

详见我之前的帖子：补回新款宝马3系G20后防倾杆

看见没有，空空荡荡。

谁再“造谣”说有防倾杆，图排在它脸上。

但就是找这颗扭矩100nm的M14螺丝，就废了我老鼻子劲了。

etk是查不到：外倾导臂的。我查遍整个底盘件终于搞清了。下摆臂学名叫外倾控制杆、它的链接杆叫导向臂，所以这跟链接杆被描述成外倾导臂，它一头是M12一头连着轮架是M14，只需要100nm。

最后，和大家分享一下最常用到需要拆卸的车身螺丝：车轮螺丝（我不喜欢称呼为轮毂，因为轮毂其实是Hub），M12是120nm，而同样是M14螺丝这里却有需要140nm。看你的螺丝直径和规格选择合适的扭矩。
不要看见汽修店或者改装店装模做样拿把扭矩板就放心的不管不顾，如果你对爱车和安全性比常人更加看重的话请你站内信我进入交流群，我们一起讨论新三的螺丝扭矩。
做到自己心中有数，才可以在车辆维修改装或者一般性换个轮胎拆螺丝的时候了然于胸，指导汽修/改装店应该用的规定扭矩。

就这样，后期我会和大家分享更多的汽车用车、养车、修车、改车、玩车知识。有兴趣就站内信我进群交流吧，下次见。

最后编辑于2020-01-02 05:11:34

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