我说什么来着？今年真是吉利新能源真正起飞的一年！上周六吉利银河星舰7EM-i的首周销量成绩单的出炉了，6500多辆已经交付给车主。

至此，从银河E5到吉利星愿，再到吉利银河星舰7EM-i，吉利银河今年三款新车都成为了爆款车型。

蓄势半年，重生的吉利银河

印象中吉利银河在今年年初上市了银河E8，但是E8的销量并没有那么好看，而待到银河E5上市，已经是大半年之后的事情了，结果银河E5的成功大家也是有目共睹——上市不到120天卖出60万台。

随后的吉利星愿，上市65天交付4万，再到如今的星舰7EM-i上市一周交付6500。

这个背靠老牌车企的新能源牌子好像是突然之间就开了窍，知道车主们想要什么了，也终于知道到底怎样的一个定价才能够真正将同级别的车型市场搅个天翻地覆。

银河星舰7EM-i的成功当然不是偶然

一辆银河E5成功，你可以说这是偶然，紧接着星愿的爆卖你可能归功于小型车市场还没饱和。然而，疾驰在插混SUV赛道上的星舰7还能成功，这证明吉利真正掌握了造新能源车的“密码”。

所谓“密码”其实也并非秘而不宣，成功秘诀的所有内容实际上早就在吉利一场场公开的宣传和一次次测试中曝光过了。

五年磨一剑，耗资百亿打造GEA原生架构

在银河E5和银河E8发布之间相隔的这半年“蓄势期”，更像是吉利研发GEA原生架构的一个缩影。

吉利深知，要在竞争激烈的新能源市场中造出真正的国民级别精品车，架构造车是重中之重。为此，吉利五年耗资百亿，只为打造全球领先的GEA原生架构。

这一架构不仅为吉利银河系列车型提供了强大的技术支持，还确保了车辆在安全性、节能性、智能化等方面的卓越表现。

得益于GEA原生架构的全方位赋能，吉利银河星舰7 EM-i在性能、操控、安全及智能化等多方面均实现显著提升，再次和前车一样，颠覆了同级别市场。

吉利银河星舰7 EM-i上市当晚，不少车主对其配置和价格表示了惊叹。

一位住在我隔壁的车主感叹：“原先我觉得这车也就那样，现在我不得不重新思考一个问题，998起步的这个价格，到底是车配价格，还是价格在配车了。”

的确，吉利银河星舰7 EM-i在配置上下足了功夫。

从原生造型的引领潮流，到原生节能的极致体验；从原生空间的宽敞舒适，到原生智能的便捷操作；再到原生安全的全面保障，星舰7 EM-i在各个方面都展现出了超越同级的实力。

而这些优秀的配置，却仅仅以998元的起步价抛出，这让消费者感受到了真正的实惠。

品牌销量攀升，车主信心增强

2024年吉利汽车11个月总销量达到了1,966,512辆。新能源累计销量777,029辆，同比增长约92%。

其中，吉利银河11月销量75,228辆，11个月累计销量达到424,996辆。很显然，后发先至的三辆新车起到了至关重要的作用。

新能源市场的快速发展为吉利提供了广阔的舞台，而吉利也凭借自身的技术实力和产品优势牢牢抓住了这个机会。

销量的攀升不仅为吉利带来了更多的市场份额和利润回报，更重要的是增强了车主对吉利品牌的信心。

如今，在提到吉利时，很多车主都会竖起大拇指表示认可和支持。这种品牌认可度的提升无疑为吉利未来的发展奠定了坚实的基础。