曾几何时，开宝马坐奔驰，是多少人的仰慕与追求？瞧宝马车的眼神，看x5轮胎的感叹！现如今，已多少人得以梦想成真？

提车有喜悦，初用说心得。
       一、漫长等待，心忐忑
       6月16日定车，10月19日下线。等车期间，关注论坛与车友群，了解到一些有关常识，也看到了一些吐槽问题，这心里呀，一度七上八下的！同时，也看到了华晨x5从月销80多辆一路攀升到8000多的现状况，市场是最好的说明！既定之则安之吧。
10月30日新车到店，历时4个半月，终于等到了最期待的时刻。

     办理交费、验车，直接留店进行装饰，一周完成。原定加3万8，又让了几百，包括美国品牌车衣、威固玻璃膜、隐形行车记录仪、原厂丝绒脚垫、3E车内净化、终身免费机油机滤。想着再争取一下，给了个画饼充饥的车钥匙2年免费补配，对于顶配车及全款客户卡得紧！也说明了40尊享确实香！【表情】
同时，缴纳车险1.29万，购买了双11大幅优惠的整车延保2年。并注册My BMW app、开通互联驾驶功能。

二、明智选择，等得值
我试驾时只有2.0t，凭心而论很不错，但以我的感觉和期望，还是选择40尊享。虽然等车的时间是长了点，但驾驶体验就一个字“值”！X5的外观、操控、动力、配置等优势能毋容置疑，3.0t动力充沛，操控灵敏，车随心动。空气悬挂，安全辅助等都表现出色，48v智能助力，完全符合本人预期。可以说，2.0t确实够用，而3.0t则激情满怀，追求不同，适合自己就好！

三、辅助功能，很智能
辅助功能的选择与使用，与用车人的技术、经验、习惯有关。
acc自适应巡航很好用！车道保持、加减速都很自然，偏离保护能在危险切线行为时纠正你，或在不知觉时避免意外，尤其跑远道更轻松。拥堵模式操作简单实用！
自动倒车的智能程度不错，不同于传统形式的提示操作，完全解放手脚，但自动识别车位是有条件的，很多时候人工停车更便捷。
轨迹倒车功能，在不便通行且不好掉头时很实用。
目前，因为时间短、跑的少，对各项功能熟悉及体验还不够，需要有个过程。对于高配的安全辅助及舒适功能，我不太主张关闭了事，那样岂不选错车型？

四、舒适配置，看需求
1、驾驶记忆功能感觉不错，座椅、后视镜、方向盘同步记忆功能很温馨。停车后方向盘先收回，开车时自动恢复设定，临时调节也很方便。
2、空气悬挂舒服，并不是那种像船一样的感觉，能够给你适当的路面反馈。用过才知道，有和没有不一样，正可谓多一分花费多一份享受。
3、方向盘及内门把手加热功能不错，但温度设定稍低点感觉更自然些。座椅加热通风效果明显，温度可随时调整或关闭。
4、后备箱一脚踢挺好，操作方便，是否好用与开锁设置有关。
5、取消液晶钥匙无所谓，只是对于40尊享稍有点遗憾，起码在上车前可以酌情遥控悬挂。

五、吐槽重点，有差异
1、无线充电：群里很多反映充电慢而且发热，本人华为手机感觉挺好，充电速度和温度都算正常。
2、刹车响声：感觉有点，但不像群里反映的那样突出，主要在揉车入库时明显，确实与驻车制动有关。
3、转向异响：可能带普遍性，但是程度不尽相同。本人等车期间提心吊胆，还好！除了进出地库速度慢、急转弯多时有点拉弦声，其它一切正常。
4、方向共振：本人没有感觉异常。或许某阶段产品缺陷，或许高排量车好点，或许运动车型不适合太温柔驾驶。
5、自启停功能：40尊享自启停问题，我相信一定有其设计道理。必要时切动模式还没试过，还有，驾驶中感觉不到48v作用？
6、环景影像：感觉360影像清晰度不错，靠边停车、出入地库、有障碍时都有影像显示，但实际距离有差距。小弯急转特别是有障碍物时，不能依靠影像，最好保守一点！
7、车机互联：车机系统能自动更新，地图是2022.2新版，语音导航好用，手机互联精准。只是华为手机需通过数据线才能联机。
8、行车记录仪：标配的正常行车不录，有失所望。好在4s店加装了隐藏式记录仪，功能远不如睿眼，看起来还行，暂且用着吧。
9、星光氛围：个人认为，车内星光效果其实没什么意义，真不如减点钱实在。
     总之，x5虽然国产，实际采用技术还是老外的，不如意的槽点也不例外。我觉得，高档车型引入国产不易，既然喜欢这车，同时也要接受其不足，不必苛求完美。

六、油耗情况，挺理想
提车后，初步调试和熟悉车机功能，摩托时间多点，100多公里时油耗显示14个，200多公里后平均油耗12个，3.0t呀！感觉还有节省空间。【耗油插图7-2】

有人说，每一个喜欢买宝马的人，内心一定是年轻的，喜欢并购买宝马的人，一定是外表和内心一样年轻。是的，内心若年轻，岁月亦不老；宝马任驰骋，明天更美好！
祝各位车友顺心如意！