自己的车是2011款比亚迪g3,因为发动机烧机油，从论坛参照改装了飞度发动机，前前后后下来有4年多了，每天只是城市道路上班代步，偶尔近郊转转，一年下来估计也就不到8000公里左右，现在有点烧机油，正时盖也在渗机油，油耗差不多在8.5个左右。改装后有几个问题多少有点，但影响目前基本可控。主要有以下几个方面：1.正时盖渗机油。经过维修发现是曲轴油封老化导致，但是因为改装需要用473的正时盖，和飞度机体匹配度毕竟没有原来发动机好，所以渗机油也只是时间问题。2.机油传感器无法使用。如问题1，473发动机机油压力传感器在机油滤芯旁边

，而飞度在正时盖上

，更换正时盖后，机油压力传感器无法安装，仪表盘机油警示灯失效，加上正时盖渗机油，有一次机油尺都够不上机油了，幸好发现的早，差点拉缸。3.egr废气阀无法使用

，原车发动机没有废气再循环技术，所以无法使用。4.vtec可变气门控制阀无法使用。和问题3一样原车没有此项功能，怠速或者车速低于80的时候没什么影响，但超过80后，因为无法启动控制阀，发动机声音大。为解决egr和vtec控制功能，曾考虑通过节气门位置传感器，水温传感器，进气压力传感器采集信号数据，通过51单片机对两个阀体进行控制，但一直没有行动，不知是否可行。以上是个人改装后的一些体会，仅代表个人观点。另外，不知道473qe发动机改装后能否使用egr阀和vtec控制阀，如果可用，473qb改装后能否直接上473qe发动机ecu，来解决废气再循环和可变气门功能，请万能的车友答疑解惑。