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Tesla model 3年卡即将到期续订中

1 125 发布于江苏 2022-10-11 16:24:05 只看楼主修改帖子

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城市发展实在太快，在提升生活质量的提升却处处变得麻烦起来，就拿开车这件事情来说。老家佛山的，在深圳上班，早晚都是高峰还限行，驾车出行本就图个方便，怎料方便方便就变得不方便了，于是忍痛抛售了刚入手半年的油车，换了这辆Model 3。

至于为什么选择了特斯拉，无非就是这个牌子在我国算是比较早的新能源车，而且知名度高，之前百来万的价格如今20多就可以入手了，不知道是自己赚了还是自己被割了，反正去年那会儿提车赶的比较巧，处于一个谷价，等了差不多一个月左右的时间就提车了。

因为我是从油车换到纯电车的，特斯拉给我最大也是最直观的感受就是：电门响应速度很快，基本从零到正常时速这中间没有任何的间隙，不像油车有很明显的顿挫感。加上因为是电动机作为动力输出中心，也不会像油车需要烧油而产生的低沉的轰鸣感，我觉得可以把它很形象的比喻成是一个安静的猛兽。

这是驾驶习惯转变最直观的感受，至于其他的一些体验，我把他们分为驾驶体验、车身和内饰以及用车成本三大类来和大家一一分享。

驾驶体验：

提速快，我记得特斯拉官网给出的Model 3零百提速是5秒左右吧，猛踩下去大概在6秒左右，城市里这个提速有时候不太合适，尤其是在早晚高峰的时候，跑高速的时候可以切身体验一下，虽比不上速降那种让人血沸腾刺激，但是也能浅尝一下平路上的“自由”。

虽然总动力来源于电动机和后驱，但是一点儿不必燃油机差，方向盘单侧只有一圈，相比于传统车型一圈半的的行程，这个方向盘更加灵活，操作起来也更加方便。

至于舒适度，那只能说一般了，和我之前的油车比起来略微差点意思，减震硬在提车前也已经听车友提到过，整整体验一下确实不太行，高速上稍微有一点不平整的地方都能一清二楚的感应到，更别说过减速带了。前排还稍微好点，后排如果坐人了，感受可能会更深刻。

车身及内饰：

有人说这车异响，其实还好，我开这车这段时间对这个并没有很深刻的感受，不过车身以及内饰是真的比较简单。以前没见过特斯拉，觉得它设计的挺新奇的，但是随着接触的时间变长了以后，才觉得无论是它的外形还是内饰，都属于极简了，没有过多的拼接，大多是一体成型的，因为是无框车门和全景天幕，所以速度提起来以后稍微是有一点噪音的。