提车差不多一个月了，这台深蓝S07作为我每天上下班的通勤工具，累计行驶里程已超过500公里。作为从燃油车转向纯电车型的车主，经过这一个月的实际驾驶，我对车辆的功能和表现有了更清晰的认识。
    首先讲讲续航和能耗，这台车的官方标称续航是630公里，而实际在市区通勤加上周末偶尔出门的情况下，大概能跑505公里。目前表显百公里电耗是15.7度，估计开久了还能再低一点，希望能慢慢降到15度左右。用车成本确实是电车的优势，如果在家用充电桩充电，花50块钱电费，差不多能比之前开油车省下每月250块，长期来看还是挺划算的。
    而在智能驾驶和辅助功能这块，S07有些功能需要满足一些条件才会开放。比如城市智能驾驶就需要车主开过一定的路程才能开启，因为系统要探索城市道路，建立相应的数据库。我开了大概十天就开启了领航模式，但说实话，我并不是很放心让它自己开，多数时候我都会忍不住接管回来。毕竟从油车换过来，对智能驾驶这些电车的功能还需要一点适应的时间。不过对于智能泊车，我感觉S07表现得还是很不错的。我早上上班到公司后，试了几次智能泊车，S07能比较顺利地倒进车位，确实挺好用的。
    车里的智能化配置也很方便。S07设计了一个HUD抬头显示，将车速和简单导航信息投射在前挡玻璃，我不用老低头看仪表盘，开车时眼睛能一直看着前面。而且这个“抬头显示”的位置也可以调，不同身高的司机可以根据自己的需求进行调节。车内语音控制也很有趣，开关空调、调温度、开车窗，说句话就行。我试过用粤语和它交流，它能听懂，但回答还是普通话，方言的功能要是能再完善一些就更好了。
    总的来说，这一个月开下来，深蓝S07作为通勤代步车还是挺称职的。养车费用降低了不少，智能设计也让用车过程更加方便。希望接下来能耗能再稳一点，日常开电耗能控制在15度上下就比较理想了。