不知不觉中21款奔腾B70已经陪伴了自己五年多，行驶里程超过了十万公里，作为十七年奔腾老车主，想必对于这台车真的可以说是有一定的发言权了。其实关于优缺点也在论坛和大家分享过几次了，这次咱们来个更加深度的分享。
      车型介绍：21款奔腾B70自动尊享版，这里为啥特意强调自动呢？是因为上市之初这款车是有手动版本的。
       购置时间：21年3月12日，由于自己比较喜欢机械档把，加上能搭上首批车政策的末班车，所以选择了首批车型的尊享版。

优点一：外观设计引领潮流，在2020年下半年，奔腾采用了光影哲学之性感曲面设计，自B柱下压形成溜背式造型，后备箱采用掀背式开启方式，便于取放大件物品，前脸采用六边形雨滴式进气格栅，两侧搭配“战戈式”LED大灯组，国风满满同时也是引领了潮流，后续很多车型都采用了类似的大灯设计。

缺点一：与掀背式后备箱开启带来的方便相对应的是，后备箱盖子相对较沉，后备箱外部没有开关，只能用钥匙或者在主驾侧打开，液压支撑杆弹性不足冬天开启费劲。而更为有意思的是21款车型不支持加装电尾门，这个真的有点无语了，看着21款与后续版本没啥区别，实际还是有区别的。
优点二:车辆配置了远程控车app，可以远程启动车辆、开启车门、打开车窗天窗、打开空调和座椅加热等功能，对于夏季炎热和冬季寒冷使用起来还是很方便的。

缺点二:相对于app远程控车功能的方便，车机系统内置的联通4G网络，虽然流量足够但是听歌时候有时会卡顿，信号在个别地方不好，同时也许是因为app设计或者网络原因一起造成了车辆信息更新不及时，比如已经锁车了，app显示车辆还在启动中或者未锁闭。
优点三:仪表台采用了7+12.3双联屏设计，顶配车型还配置了氛围灯，整体看仪表台在2020年时还是比较有科技感的。

缺点三:对应这科技感的大屏，缺点也随之而来，那就是车机系统功能单一，说好的OTA升级等了五年多也没有等到，如今油车已经停产，就更不用说了。另外车机系统偶发的卡顿情况也是比较烦人的，不过这也是油车的通病之一吧。
优点四:虽然很多车主都说奔腾是油老虎，但是自己经过五年多近十一万公里使用，整体油耗还是比较满意的，虽然相对于一些某系车高一个左右，自己仍然还是相信奔腾的，毕竟高强度钢占比和整体尺寸车重量在那里放着呢，七个左右的平均油耗已经不错了。

缺点四:车辆小问题控制还是有差距的，比如说仪表台春秋季节异响，发动机偶发报警等，不过这些问题解决起来也不算麻烦。
优点五:车辆内部空间充足，得益于4810/1840/1455mm的车身尺寸，2800mm的轴距，前后排腿部空间充足，后排基本可以实现葛优躺。

缺点五:虽然退步空间充足，但是受制于溜背式设计风格，尽管后排头部上方采用了内凹式设计，但是对于高个子乘客头部空间还是略显局促的，另外后排中央扶手设置了两个杯架，但是扶手略显单薄。

      还是用一句常用的话来作为结尾，人无完人金无足赤，同样车无完车，无论什么车都会有这样或者那样的问题，只要能解决就是好的。说到这里它的又一个优点出来了，那就是售后服务很不错，每年的春秋两季服务节可以给车辆进行免费检测，并有礼品赠送，另外车辆出现一些质保问题需要申请时，真的是只有你想不到，没有售后办不到！

     今年以来由于工作调整，加上儿子高考很少来论坛，到目前已经欠了至少一次保养作业和一次揭膜作业，后续有时间的时候补上，还请理解。