汽车之家|17款科鲁兹，2周年，28600公里，使用经验分享|科鲁兹|论坛

一.购前

2016年9月到10月，天津房价翻番（当然，当时各大城市都在涨，全国性的，所以才有17年的严格限购政策），我们也把外环边缘的小房子卖了，卖了郊区的大一点的房子。郊区公共交通不便，所以买车就迫在眉睫。
由于预算原因，只能买10万出头的车子。由于是家里第一辆车，所以不能太小的。其实如果家里一人一车的话，可以买小车，像日本欧洲一样，尤其老城区道路窄的。但我家第一辆车还是要大一点。综合考虑，买紧凑型车。紧凑型车是各品牌的当家走量大户。紧凑型车也细分，像科鲁兹科沃兹，威朗英朗，朗逸宝来，福克斯福睿斯等等，各车型在紧凑型车里也推出了大小不同的车子。所以我们决定挑大号的紧凑型车。
国产品牌，合资车，进口车。进口车肯定pass，预算不足。国产品牌没有太喜欢的，近几年感觉广汽，荣威，名爵的车子设计还挺好看，当然wey，领克也挺好看。但还是选择合资车。
大众车型众多，但多数是中国特供，高尔夫又略贵，所以pass。别克略显成熟老气，老婆不喜欢，也多为中国特供，pass。日产同理。丰田卡罗拉老婆不喜欢，低配价格可以，但是低配配置真的太低，屏幕都没有，就算了。而且也没现车，得等。本田思域风头正盛，我非常喜欢，但当时加价1万还要等一个月，就算了。马自达昂克赛拉，魂动红很喜欢，也有现车，但是当时全下来还是比科鲁兹贵了2万，预算不足，就算了。其实平民车合资品牌并不多，日本的日产丰田本田马自达三菱铃木，韩国的现代起亚，美国的雪佛兰福特别克，德国的大众，法国的标志雪铁龙，捷克德国的斯柯达，意大利的菲亚特，也就这些。其实这些牌子在它们本国卖的都不错，但是由于各种原因，我还是不喜欢。菲亚特还不错，但是在中国太小众了，销量太少，4s店太少甚至倒闭，就也pass了。
雪佛兰是个我一直以来都很喜欢的品牌，一个真正代表美国汽车的品牌。我喜欢看美国大片，喜欢看美剧，里面各种雪佛兰车，很是心动。像黑斑羚，萨博班，索罗德，这些在中国都很难看到，除了科迈罗在国内还多点。还在上学期间，第一代科鲁兹上市，米勒做的广告深入人心，当时就觉得以后要买这个车。
上汽通用在中国的策略是别克高雪佛兰半级，所以前些年尽是些低端车，尤其是通用收购了韩国大宇，把大宇的车贴雪佛兰的标在中国销售，像赛欧，乐风，景程，科帕奇等等，给国人的印象就是雪佛兰的牌子不够硬，但是性价比较高，牌子也偏年轻。科鲁兹不是韩国大宇车，而是当时还在通用手下的欧宝联合通用共同研发。由于通用全球策略，这款车在美国中国贴雪佛兰牌子叫科鲁兹，在德国贴欧宝的牌子，在澳洲贴霍顿的牌子。是一款真正的全球车型，就是年代不长，不像高尔夫，卡罗拉，或者自家迈锐宝，黑斑羚这种有大几十年的历史。科鲁兹在中国出了15,16款换代，中国特供，但是样子改变太多，销量惨淡。同时，老款科鲁兹化名经典科鲁兹继续销售，反而比新款销量还多。到了16年9月，终于推出了和美国外形一样的全新科鲁兹，也就是17款科鲁兹，同时停售16款和经典款。17款我认为比16款好看多了，跟经典款比换了风格，改变了之前壮实的风格，改为新的家族式设计。但很多人都接受不了这个外观，销量一直不温不火，大概月销5000辆，尤其是17年1月份刚买的时候，这个车大街上真的很少，很小众。现在18年底了路面上不少了。
摇号和限号。天津限号，外环内，天津牌周一到周五一天限两个尾数，这个跟其他地区政策差不多。外省牌子周一到周五早晚高峰时间全限。所以在外环内上班，必须要天津牌照。天津牌照需要摇号或竞拍。不像北京纯摇号，也不像上海纯竞拍。天津是摇号加竞拍。不急的就先摇着，急的就竞拍，大概两三万，每个月不同。我1月份买的车，摇号是来不及了，只能花钱竞拍。比较幸运的是2月底的竞拍我出价刚好是拍中的低价，也就是我少出1块钱，就中不了了，苦笑，那也有3万了，后面几个月反而便宜了，都是2万多。如果省了这3万，可能就买昂克赛拉了。

二.观感

挑车的第一印象就是外观。买这个车的肯定就是认可这车外观的。我就很喜欢17款外观。最近看美版19款，更好看一点。

正脸，下一步打算给中网银边框喷成黑色，像redline版那样，还有车标，轮毂，都想喷成黑色

侧面，打算轮毂喷黑，喜欢红黑，不喜欢亮银

屁股倒是挺壮实

17款，没有320的数字标

后窗上刹车灯，挺好看

通常车里会有开前盖、开油箱盖、开后备箱盖这三个按钮，而17款科鲁兹只有一个。另两个跟随车门锁一直，解锁后手动开启。当然在车外钥匙可以开后备箱

开关近光灯，后雾灯，没有前雾灯。灯照射角度调节，车内中控仪表亮度调节

usb连接手机，自动先锋版没有双usb口，没有内存卡读取。

中控，自动先锋版没有导航没有安吉星。买的的时候让4s店装了导航和倒车影像。导航是凯立德，但应该是盗版，没有激活码，需要长按home键调出。倒车影像也反应略慢，挂倒挡后要等2秒才出来。中控死机问题，插着u盘或手机的状态下点火，就有一定概率中控死机。只能熄火，开车门，等一会再开火。17款科鲁兹的机制是熄火后中控依然运行，开车门后中控才断电关闭。如果熄火不开车门，中控会持续通电运行15分钟，之后自动关闭。

苹果carplay，本来支持这功能，但开始跟苹果有地方没谈好吧，这功能就一直没开放，直到17年底了吧，记不清了，车友群里说可以更新了，就去4s店弄了一下，carplay就能用了。当时4s店小哥也很茫然，他说他没操作什么，就能用了，他还以为是我之前的数据线不行导致不能用，反正稀里糊涂的就能用了。carplay界面至少比车载中控界面好看多了。

手机更新ios12以后，carplay支持的应用更多了，以前只有自带的几个应用以及第三方的几个音乐和广播类应用，现有支持了导航了。刚宣布时很兴奋，真出来之后，用着确实比苹果自带导航强多了，至少语音和手机一致，但是界面也是重新编辑的，跟自带的类似，比手机版简化了不少。个人建议市区内导航可以用。跑高速的话还是看手机版比较好，至少有路口放大，有服务区距离提示，高速错过路口会很伤。

我是喜欢carplay，离不开carplay，主要是用网易云听歌。比只有蓝牙连接中控听歌，多了很多功能，比如app上的播放列表等等，都可以点选操作。

可以显示歌词，但是开车的时候就算了，看歌词还是挺危险的

Siri，可以通过“嘿Siri”呼出，打电话发短信。ios新出的捷径功能，可以直接喊“嘿Siri回家”，然后百度地图直接导航回家，当然要事先设置。总之，应用面越来越广，越来越方便。包括Siri和百度地图的小度语音，都有个问题就是说话不能离手机太远，否则她们老听不清。

自先版没有多功能方向盘，想换一个。油耗7.6，跑郊区和市区各半。

中控这个表会越来越慢，老得调。carplay的表是手机的，手机是联网的，时间是准的

肯德基的皮卡丘。。。当然，车里的挂饰装饰摆件会很危险，建议少挂少摆

ae86

开车技术不佳，买了倒车雷达，找修车店装的。后4前2

自先版配置不多，电子手刹和天窗是亮眼配置

记录仪和etc，etc真是很方便。记录仪帮着录小芳大方

结尾

动力，1.5l自吸，动力在多数时候是够的。起步只要肯深踩油门，提速也够快，我开过赛欧，那才真叫肉。如果载两个人或以上，或拉很多货，这时会感觉动力略不足。
操控，指哪打哪，底盘调教很棒，我开过的车不多，比我开过的某款热销suv操控强多了。
最后，很喜欢科鲁兹，性价比高，虽然很多人认为内饰不好，但是雪佛兰的车就不是看中内饰的人，看中的就去买别克好了。很喜欢雪佛兰，适合年轻人开的车。希望今后雪佛兰在开发中国特供车的同时，也能继续引进美国车型，比如黑斑羚，Tahoe，萨博班，traverse，科尔维特，索罗德，库罗德，电动小车bolt，在美国这么丰富的车型，希望都能引进中国。在中国，陆巡、普拉多，途乐这种车也都很火，所以油耗大不是问题，还是很多人喜欢萨博班这种全尺寸suv的。
给4s店的建议，很多人买车都是先奔着大众去，但我听了太多这样的话，就是大众的工作人员爱答不理，态度不好，然后才去了雪佛兰店。所以热情的工作态度对4s店很重要，非常重要。合资车销量第一的肯定是大众，后面是本田日产丰田别克现代，雪佛兰能排第七，已经很不错了，超越了福特。下一步目标应该是超越现代。