相关车型:艾瑞泽5 GT 2022款 1.6T DCT掣

作为一个汽车内部人员来评价这款车，首先作为一款10万左右价位来说奇瑞的确性价比最高；但是作为自主车来说奇瑞给得诚意不够高，远远低于艾瑞泽8。
1.6T+7DCT作为这个价位动力和性能没的说，甚至不比艾瑞泽8差，内饰和配置可以说该有的都有，例如这个价位倒车影像像素没得说（反之对比缤瑞，名爵这块还得提升），手机无线充电，驾驶辅助等一系列，总而言之就是买发动机送车。

下面来说说缺点，首先作为一款GT他没有所谓的运动造型（内饰和外饰）；其次这车只有前脸和动力提升其他地方还是延续艾瑞泽5PLUS相比艾瑞泽8来说诚意太少。性能方面虽然动力强，但是起步响应（非运动模式）较慢，前后悬架软硬不一致。可以说这非纯血统运动车，但作为这个价位来说没得说。
试驾艾瑞泽8和GT来比较，5GT更倾向于一匹野马艾瑞泽8就更稳重老牛，艾瑞泽8转向半径比GT小（艾瑞泽8个人驾驶转向和2022款顶配思域差不多），过减速带和路中黄线艾八稳如老狗。但作为一个爱玩年轻人来说GT更符合需求，艾8更符合大多数人需求。
最后总结一句，艾瑞泽5GT就是奇瑞太老实了，同级别名爵和缤瑞都是造型和内饰下功夫；大概奇瑞这个愣头青真特么干发动机去了，反过来一看没钱继续大改车身了，凑合改个脸算了😂有钱估计会和艾八一个车身吧。

最后有想啥反馈他们的请评论，只有你们发布自己的心声，国产车才会造的更好，才能打败合资。干翻日系，干翻德系！（工程师都会偷偷翻文章看你们评论！）

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