哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
      “钢炮”这个词相信在众位车迷脑海中绝对不会陌生，这个词语源于抗日期间时期，八路军把日本军队使用的小口径迫击炮包括掷弹筒，叫做“小钢炮”。而在汽车里，“小钢炮”指的是“Hot Hatch”什么是“Hot Hatch”呢？那就是高性能三门或五门掀背车。
      再细致点儿，这类车都是在家用车的基础上提高引擎性能，改善悬挂，提高空气动力学性能得来的。也就是说说这些车相当于一些普通家用车升级而来，众所周知的就有高尔夫R，奥迪S3，福克斯RS这些。

      然而今天的主角，A45 AMG，在一下午的亲密接触以后，它已经成为了我心目中同级别最棒的小钢炮。
      它的原型就是从奔驰A级这个车型提升外观与性能而来，不得不说哈，在各种外观套件，如轮毂，包围，尾翼，以及AMG专属哑光漆面＋AMG专属条纹的加成之下，这台车看起来确实暴力了很多，从这个我最喜欢的角度来看，线条感十足，满满“小钢炮”的味道。
      看完帖子后可以去搜一搜普通两箱A级的照片，再来看看A45 AMG，确实是差别巨大，简直就是一个天上，一个地下，完全没有了普通A级那种看起来肉肉的家用车造型。

    这台A45选装了原厂套件，这样弄完怎么看都确实很有竞技风，整体线条饱满，前杠两侧的风刃凸显了他“小钢炮”这一定位，从这个角度来看车身的设计真的非常完美，无可挑剔，前面的机盖显的很长，甚至有点C63的那种味道。

    从后面来看也能明显的感觉到那种饱满的竞技美感，车尾的大尾翼，19寸轮毂，独特的车身线条，外观上真的是无需任何后期改装了，这台两箱钢炮的颜值是真的高，小巧玲珑的掀背车，在这种级别的掀背车型里，说实在的，我真心没找到过颜值能比的过它的。

     其实说实在的之前见过素版的A45，记得是一台白色，看起来真的相当低调，远看就像一台普通A级一样，看起来干干净净清清爽爽，一看就是一台没有什么速度，白白净净人畜无害的普通小奔驰。

    然而在特殊定制的漆面加上AMG专属的拉花也给这车的颜值上加了不少分，因为记得很久很久以前见过一台纯正的AMG GTS，颜色和拉花都跟这台一模一样，所以那时候我在心里就把这个颜色加拉花认定为了AMG专属特殊配色（后来我才知道，这个配色确实是AMG独有的金属灰）。想要低调的可以选素版，绝对能无数次在马路上上演“扮猪吃老虎”，然而想要暴躁一点的外观，这个颜色加上套件绝对相当完美，战斗气息爆表。
    不过这套漆的价格可不便宜，没记错的话价格大概在20000元左右。

    对于一台长4.4米，宽1.8米，高1.4米的紧凑小钢炮来说，19寸也确实算得上大脚了，AMG专属多辐轮毂是真心耐看，外围的黄色抛边和车身上的拉花相呼应，从风刃开始到轮毂再一直眼延伸到车尾，这种完美的点缀看起来真的是非常舒服，又很有特色，不得不佩服那些设计师们，这么小的细节被放大来看依然非常完美。

    在这个专属轮毂的里面塞着一个制动性能相当不错的刹车系统，巨大的红色卡钳上有着它身份的象征  AMG。打孔的大尺寸刹车盘一向是我的最爱，这套刹车几乎占满了轮毂内部的空当，这种高饱和度搭配看上去真的是相当养眼，紧急情况下也绝对可以最大程度把车收住。

    尾灯的造型辨识度是相当高，仿佛是一个顺时针旋转了90度的字母A一样，再一个很大的特色便是AMG独特造型的排气，说实话在这次拍摄之前，我一直以为A45 AMG的排气是双边四出，其实实际上是双边单出，国外版本是正儿八经的双边四出，然而到了国内却被阉割成了双边单出，不过尾喉的造型还是得意保留

    然而一蹲下事情的真相才会水落石出，这也确实有点不够意思，但其实这套排气调教的还是非常不错，AMG的声浪本来就是公认的好听，用车主的话说，他很喜欢AMG原厂的调调，冷车启动的怒吼、以及行驶中的低沉咆哮。

    其实被阉割的不止是排气，还有屏幕上的三温表，以及一些杂七杂八的小东西，别的都不太重要，但是一个性能车，你把这三温表给阉割了，也确实不太厚道，只能自己加装。
   不过这些好像连4S店的销售小哥都不太清楚，车主知道这些是因为他经常出国旅游。

    讲到这，我也应该来说说A45 AMG这台车最大的亮点了，自然就是机盖底下的那一台代号M133的，出自AMG部门的，“一人一机”打造的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，一台2.0T的发动机，居然能压榨出381匹马力，同级别的2.0T四缸车型，S3和高R的马力虽然已经达到了290匹，但是相比A45 AMG还是少了90多匹，也怪不得A45 AMG被大家称为“地表最强2.0”。

     这个机舱怎么看都和“整洁”这两个字扯不上半毛钱关系，放在现如今这个大环境下，甚至可以说有点乱了，但是这丝毫不影响他的“功力强大”，想想也是，381匹马力，最大功率290千瓦，最大扭矩达到了475牛米，乱？这完全不是问题好吗！猛的一脚地板油下去，那暴力的推背感真不是盖的，从0起步，路上百分之95的车都不是它的对手。

    不过事实上，这台发动机为了更大的动力给他塞了一个更大一些的涡轮，为了应对这个大涡轮的增压值，降低的压缩比，推迟的点火正时会让M133的油耗进一步上升，涡轮迟滞也一定会比普通的车大。之前听车友说过这台车在3000转以下的动力和响应速度确实一般 。

    这个“HOT”加上一个不要触摸的标志倒是个大实话，记得打开机盖准备拍发动机的时候，整个机子温度还是不低的，有一个小细节我不知道是不是因为温度过高引起的，你们有没有发现，上面两张图中，那个奔驰的标志不见了？？

    这个机盖里面的造型不知道是不是有什么特殊的作用，但是颜值上确实不低了，而且完美的对称性让我这个强迫症看起来感觉是相当舒服。

   拉开车门，首先让人眼前一亮的就是迎宾踏板上的身份标识，AMG。

    至于内饰部分，它的表现也不赖，作为一款入门级AMG，内饰大体上和A级一样，但是更改许多小细节，比如红色的缝线和红色的出风口，大面积碳纤维材质，这使得内饰风格和外观一样很竞技，D型Alcantara翻毛皮方向盘，红色回正线，一看就让人热血澎湃，充满了驾驶欲。

    时速表表底达到了320公里每小时，完全符合他性能车的身份，表中央的一大块碳纤维也在赤裸裸的告诉你，这是一台性能车。

     转速表的红线区大概在6300转左右，上方正中间AMG的标识总让人有一种一脚把它踩到红线区的冲动。

    这个短小精悍，造型独特的苹果树档把采用了镂空设计，颜值和手感都没得说，自然也是AMG独有的，我对这个档把的喜爱远远大于M系列的小鸡腿档把，

     这个运动座椅的造型是真的深得我心了，包裹性也确实不错，上下车需要从里面钻出来的感觉，尤其我脖子上挂着相机上下车的时候，动作确实不太优雅，但是乘坐感受，确实是乐趣无限！

   从座椅上的铭牌，到车外，右侧尾标上的A45，左侧的AMG，中网上的AMG标志，以及叶子板上的“TURBO”“4MATIC”，无处不在体现着它独特的身份。

    这个车灯有很多车主都非常喜欢，原因不在于它的造型，而是一点细节上的体现，每一次启动的时候，大灯是紫色的眼睛，一条线，三秒以后就变成了白光，这种迎宾灯的小变化很讨人喜欢。

   后来问到车主大哥为什么要在众多选择中选择了A45 AMG，他的原话是“首先我是个懒人，不喜欢改来改去，就喜欢原厂，A45原厂的381匹450牛米，已经做到蛮好，再加上AMG的品质个人觉得也比同级别的好，总体来说，这是一台适合懒人但是又有性能控的人买的车。”
    也确实，身边接触了不少性能车主，像S3和高R这种，即使它原厂就是一台性能小钢炮，但是我所认识的车主有百分之80左右都对爱车进行了不同程度的改装，然而A45 AMG，去改装它的车主确实就是少数人了，毕竟它的外观和动力出厂就已经达到了一个几乎完美的程度。
   在我看来，60万以内想买一台性能车，A45绝对是最好的选择。
文字 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
拍摄 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
后期 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
Nikon D7200   Lightroom CC
高二学生党，拍照技术和文笔也确实有一些不足之处。
    各位看官有什么建议或意见的话可以留言，都会仔细看，第一时间回复。
下期预告 改成这样的BJ40，你受得了么？