虽说这几年的城市基建越来越好，各个主干道也是越修越宽。可架不住仍旧有些老城区或是乡村道路依旧是相当的窄，像我老婆这种新手司机就经常遇到把车开进一条死路，结果却出不来的窘境。正好这两天提了星海V9，果断试一试自带的循迹倒车功能，看看这玩意儿的实用性究竟如何。

其实我对循迹倒车这个功能并不陌生，好几年前在老板的宝马车身上见到过。只是没成想，几年过去了，咱们非豪华品牌车型居然也能拥有。星海V9最大支持50m的循迹倒车轨迹，对于一般人来说这样的距离完全够了，毕竟阻挡我们倒车路线的可能也就那么几米，循迹路线过长反倒是有些浪费。

开启循迹倒车功能后，系统会显示出一个详细的使用说明，字数不少，但操作很简单。

跟着系统的提示，把挡位切到R挡。

水晶挡杆触感还挺好~

虽然说，系统能够全面接管车辆的油门、刹车，但安全起见，我依旧在仔细观看周边情况，作为随时接管车辆的准备。

系统倒车的速度不快，但说心里不慌肯定是假的，毕竟新提的车子，如果蹭着刮着了难免会心疼好一阵。

时不时看看后视镜，确保与旁边的障碍物有一定的安全距离。

个人感觉，星海V9的这套循迹倒车系统有一点做得很好，那就是油门和刹车的力度都保持得恰到好处，既能够确保倒车时的安全，又不会让驾驶员觉得突兀从而产生恐惧感。

50m的循迹线路大概在2-3分钟左右就完成了，如果换成是我自己倒的话，可能时间还会更长一点，当然咯，人眼肯定是没法和雷达、摄像头去比。

同时，换了个地方还顺便试了试这台车的自动泊车和泊车出位功能，原理应该还是和循迹倒车差不多，一样很实用。

后续回家查了下星海V9循迹倒车的这套原理，其实很简单，就是靠前后5颗摄像头+5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达所进行感知，从而实现循迹。可能对于老司机们来说，循迹倒车的功能并不一定是必要的，但有句话说得好“我可以不用，但你必须得有”。换成循迹倒车的功能也是一样，老司机们可以不用，但新手司机们必须要有，特别是在复杂的道路环境下，这个配置一定程度称得上是新手司机们的福音配置。总之，这一次的体验本人非常满意，循迹倒车并不单单只是一个炫技的噱头，而是真实、好用的功能！