哈哈哈哈，还真的是思路不同，萝卜白菜。我是2019年的小蚂蚁续航标注317KM那个，，，我生怕快充多了电池故障，是99.5%慢充的用法....反正一个晚上就充满了----每个小时充电大约23KM，10个小时充电230Km，满足了....我不是跑滴滴的，不可能每天跑空才充哇

18款三元锂小蚂蚁快充最大电流可以接近120A，磷酸铁锂电池充电电流会小一些。温度高低、电池电量等都对充电电流有影响，80%电量后电流会降低。

我是18款 宁德时代，10度以上40KW速度， 10度以下需要预热电池 预热期间20KW左右，预热5~20分钟就能达到40KW，  夏天直接120A电流 真香

让我从原理上给大伙说说。

电动车充电分直流快充和交流慢充两种。为了减少不必要的损耗，电网往外送的都是交流电，可电动车的电池偏偏只吃直流电。

所以就需要把交流电转换成直流电。

直流快充，就是在充电站的快充桩里把交流电变成直流电，然后再充进电池里。因为充电桩在外部，交流转换成直流的步骤也在外部，可以做好冷却和温度监控啥的，所以充电功率可以达到 60KW 甚至 200KW 或更高。

而慢充是通过电动车内部自带的充电机把交流电转换成直流电，再充给电池，充电机跟你的小电驴充电线中间那个大黑块一个作用。充电机这个小玩意是在车内，体积不能做大，冷却自然做不好，功率就得小，最多也就7KW 左右。

但是这个直流快充的风险很高，上面说了快充的转换步骤在外部，在完善的冷却和监控下充电功率可以做到很高，可这仅仅是完成了一半，还有一半在电池这边也要做好冷却和监控才行，价格低廉的小蚂蚁原本就没有冷却系统，所以其充电功率不能做到很高，一般也就20~30kW相对应电流是50~80A左右，而且在电池温度过高或过低是降低充电功率，最低可以降至7kW也就是慢充的功率。

所以说奇瑞将直流快充的速度减慢是出于对车主的保护，也是对维护社会稳定安宁的一份贡献，我们不要一味追求充电速度而将自身陷于危险的境地。