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关于A3用Racechip外挂电脑调节和安装的技术贴
1 15 发布于 2021-09-16 12:57:41 只看楼主 热门标准
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好久没发帖了。发几张玩剩下的图。

网上很少关于这个Racechip外挂电脑的技术贴。
之前一直纠结是去刷ECU还是上外挂。
因为车在质保期内,刷ECU就没得保了。外挂随时可以拆。另外ECU价格一般在5K左右。外挂可以收二手的。能节省点预算,另外不玩了还能二手再卖,亏不了几个钱。最终淘了一个二手的玩。也不贵。千把块。

废话少说。直接上干货!

这是不带蓝牙版本的外挂。蓝牙的参数可以直接在手机通过APP调节。这个需要拆开壳子手动调节。外挂买回来需要先拆开调节主板上的S1/S2档位的。不然档位不对会造成故障灯亮和死火。

这个外挂我用了半年左右出现了一次故障灯和死火。 以为外挂问题,后面发现是电瓶亏电了,换了新电瓶以后,我顺便把参数降低一点没那么激进,又恢复正常了。

使用感受:因为电瓶问题我把外挂拆了回到原厂状态开了一段时间,最终还是装回去了。习惯了外挂,就感觉原厂提速肉。 外挂上车以后明显得提速变得轻快了。 我也实测过01, 原厂8.4秒, 外挂去到7.6秒左右。提升不多,但是动态效果特别中后好很多。特别高速上配合阀门超车那个爽。

外观尺寸大概一台手机的大小。

盒子背后的螺丝,麻花型的,装车之前先拆开来调节好档位。

主板是这样的,调节的档位在右上角。S1/S2.

S1旋钮基本不动,针对柴油车型的。默认是1. 不需要调节。
S2是控制马力提升的效果。 这个不能调节太大。太大会造成故障码的出现和死火。
我一开始档位是4,用了半年出了故障码死火候,我把档位调节成2保守一些。
一般调节的档位在1-4之间,超过了也没什么太大意义。

S1: 1档, S2: 1-4档 , 建议一开始先4最大爽一下。没问题一直开。有问题就调小一些。

安装篇:外挂配件就一个盒子,一根接头,大头接盒子,另外两个小头就看下图,红色圈圈的位置对接。随便一个头对接都可以。安装之前需要把进气空滤拆掉。不拆也可以,抬起来就行。因为接头在空滤下方。

对接好接头以后,点火测试看车子有没有故障灯,运行几十秒没问题就可以把外挂的盒子用扎带固定在玻璃水壶子那根白色的管子上。 准备2根扎带即可。 然后就开车去试车了。感受一下动态提速的效果有没有提升。 会感觉确实比之前提速变快,特别动态时候的后段。

另外建议加一个涡轮表,可以看到涡轮的压力值。原厂踩到底在1.4bar以内, 外挂上车后,可以去到1.7bar。证明外挂工作正常。


右边是电动尾翼,气动避震,改装界大佬


涡轮表、方向盘包皮、拨片、一键启动、气囊盖、抬头显示

32色氛围灯

虚拟座舱,不考虑上液晶。喜欢机械仪表。


  • 用车感受
最后编辑于2021-09-16 13:12:41
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