参照去年发布的贴子，我在科鲁泽23款1.3T行驶13000公里时在途虎用重力换油形式换了驾驰的5L变速箱油，因为当时的玩票试试看的心理选了个最便宜的油，心里总觉得不得劲总想彻底用循环机换一次以后再也不管了，正巧最近途虎循环机变速箱油搞活动才采埃孚12瓶才620元，还送空调蒸发箱可视清洗和换防冻液，全部算下来其实比重力换油还便宜，于是本着把科鲁泽变速箱油品之谜彻底解决的心态又换了次油，事实证明网上的说法耳听为虚眼见为实，什么科鲁泽变速箱油只要加进去就是漆黑一片和换油对驾驶品质毫无改变的说法全不对。以下见图示

13000公里是更换下来的科鲁泽原厂变速箱油，油品呈现漆黑和粘稠的样子，放了20分钟才勉强放出4.5

近距离观看第一次更换下来的原厂油的油品很像跑了10多万公里的感觉。

17500公里再次换油，油品还能依稀看出一点暗红色，还有一点透明度。

放油时间也比第一次快了很多，仅10分钟不到就放出了5升多的变速箱油。

第二次更换驾驰变速箱油的沉底情况，油品不是漆黑还能看到细微颗粒物。

循环机换油前

循环机换油后，经过6升新油的冲洗，现存的变速箱油已经无限接近最干净的状态。

最后说一说第二次换油的感受，其实跟第一次换油一样，驾驶感觉丝滑无比，低速上坡时候的顿挫几乎消失，如果不出意外再换车之前我不会再换变速箱油了，虽然频繁换油有过度保养和智商税的感觉，但我的人生乐趣就是多体验多尝试，一件事不彻底摸透是不舒服的。

总结一下：

1、科鲁泽的6AT版本变速箱在跑过磨合期最好就一次性用循环机换油，这样在家用行驶里程内就再也不考虑换油的事了，而且干净的新油对驾驶品质的长期维持有很大的作用。

2、科鲁泽的原厂油确实最差的级别，换任何品牌都比原厂好，而且跑5000公里后绝对不是有些人说的那样换什么油都会变得漆黑。

3、不推荐AT变速箱用重力换油，有级变速箱在磨合期就会造成不小的金属细碎，如果用重力油要连续换2-3次才干净，与其这样不如一步到位用循环机。