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前几天为了纪念公司的老皇冠写了一篇贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-35468431-1.html#pvareaid=102410，没想到这么多懂这车的朋友关注，甚是欣慰！看来没白熬夜码字，再次感谢大家！很多朋友会觉得一辆这么老而且是公司的车，有必要这么用心呵护且投入过多感情吗？我个人的想法是：你对它的精心呵护，倍加爱惜，你也会感受到同样体贴和照顾，何况家有一老如有一宝，你会说我有轻微恋物癖，那就是吧

说说这辆我家新购置的凯美瑞尊瑞，（以下我称小美，老婆这样称呼她）先来张靓照，缓缓眼睛

选车其实过程很短，从开始关注小美到提车不过3个月，这还要从高尔夫6说起（以下称小高），2010年7月丈母娘给老婆买了辆神车当嫁妆，当时也是征求了我的意见，赶上小高正铺天盖地的宣传T+D，加上当年15万的预算确实高不成低不就的尴尬，于是选定小高。在经过半年的预订没车、加价没车后，终于找关系加价提到了神车，当时就像中了双色球头奖一样兴奋.....此处略去数万字......在经过了4年用车，证明了这确实是辆“神车”所谓“神”就是大众高品质造车的工艺和先进的技术创新等，当然在经历过起步抖动后更换离合器总成，短暂动力缺失更换机电单元以及几次系统升级后，最近又开始起步抖动不过还没到需要更换的地步，现在终于领悟这套“神”系统就是让我向神祈祷千万别出问题。

自从这些年智能终端的火热发展，关注最多的还是汽车之家，每天一有时间就是上之家APP学习新知识泡论坛，我发现这几年国内汽车市场炒得最火的是SUV车型和技术宣传那就是万变不离其宗的T+D的神组合了。不过我也发现惟独日本车企不是很热衷神组合的应用，经过资料查阅知道日系车这方面技术很早就运用成熟，现在只是企业战略发展上方向不同，还有最关键的是日本人做事非常保守谨慎，固守成熟的技术造车，不肯为新技术冒风险。这也是为什么很多日系车耐用不出故障的根本原因（个人见解，勿喷）。当然我承认日系车确实铁皮很单薄，在发生碰撞时遇强则弱遇弱则不强，这个话题总是争论不休，我想说的是不以薄厚论英雄，平安驾车才是真。好了说的够多了，进入正题吧！

家里唯一的小高陪伴我和老婆从结婚到儿子出生，已有4年多了，由于经常带孩子出门购置了安全座椅，这样后排不宽敞的空间就少了一个座位，后排也就将就着能坐2个瘦瘦的成人，全家出行相当紧凑了，加上后备箱还要装上孩子的四轮童车，基本上就没什么可用空间了，鉴于这样我开始了准备买第二辆车的计划，（指标？有那都不叫事儿）老爸建议我上GL8，理由就是空间大座位多。。。由于本人在公司的车是老款GL8陆尊3.0，所以对这车甚是了解，主要是这车油耗高，6速变速箱不够成熟，小毛病多，最重要的是平时上下班开车这么大空间利用率不高，所以被我PASS了。至于身边很多人都强烈推荐SUV车型，我只能‘’呵呵“了，为啥呢？多说无益，我就一句话：要真越野，不要SUV，越野我只钟情丰田普拉多，不解释。看来看去只有选中型车了，大众系列不考虑，双君兄弟不喜欢，棒子你还是算了吧。那只有日系车型了，说实话有点绝望了，没啥可选的。无意在新能源车评测栏目看到~300元都去哪了？四款新能源车夏日出行记/www.autohome.com.cn/drive/201408/827221.html#pvareaid=101357对于评测的四款http:/车都很到位，节能技术都很强大，不过唯一比较接地气的就是凯美瑞尊瑞，从价格到口碑都还是不错的，最起码我能接受。接下来的一段日子里在之家的百科技术里学习丰田这套混动系统，细致的了解这套阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机。最大功率160马力（118千瓦）、峰值扭矩213牛·米，配合一台142马力（105千瓦）、峰值扭矩270牛·米的电动机，最大可输出205马力（151千瓦）。多了一套电动机的动力系统，动力上如何？最好就是去试驾，在之家上找离家近的4S店预约试驾并对比价格和配置，价格上优惠不少配置上比较青睐中配至尊款，但是没车原因是不生产了。在找了几家店由于各种原因都没有成功试驾，最后在通州九棵树店成功试驾。给我的第一感觉就是这车科技感很强，对这套混动系统的原理并不陌生，只是油电搭配的这么默契很是佩服，起步动力够用，城里堵车蠕动前行不费劲儿。发动机介入时机很聪明，没有很突兀的感觉，能感受到它的启动和停止。变速箱运作真是丝一般的柔顺，完全体会不到升降挡的那种感觉。至于刹车完全颠覆了我对凯美瑞刹车软的印象，曾经单位里有辆6代2.4G，真刹不住，刹车行程长前段没有中段没谱儿最后就只剩下冷汗了。小美的刹车轻点就有而且行程比小高的短，力度刚好，不过试了几脚急刹点头严重这点没小高做得好。在配置上比较了中配和低配，相差不大只有几项无关痛痒的配置差别，却差出几万块，而且没车，果断选择低配（其实已经算是豪华版了）在经过和销售美女的谈车论价后优惠4.5, 除了保险在 店里上其它项目自理。10月21日订车，30日通知提车，这次提车已没有当初提小高的兴奋劲儿，和老妈抱着儿子坐着著名的八通线去提车，验车刷卡办手续一系列程序后，带小美回家喽 说这么多自己都忘了上图了

图片上的比较匆忙，基本没有说明，我想喜欢小美的朋友都已经很了解她了。稍后会有加改装作业，敬请期待