相关车型:小鹏G9 2022款 650 性能版Max
电车之路的起源
开始有换电车的想法,那是2022年。
那年,95号油已经涨价到了10元/升以上,看着手头上在城市跑百公里12.5个油的宝马,第一次,动了换电车的想法。
要知道那是遥远的2022年,国产三电还经常出现虚标,骗补贴的车企都还有。蔚小理比亚迪极氪,现在标杆的车型那个时候还不成熟。所以换电车,第一考虑的就是特斯拉。
家隔壁商场就是特斯拉专营,带着一家子去试驾了两次MODEL Y,然后就是付定金等排产。那时候特斯拉非常的紧俏,交车要8周的时间,如果不想等可以去买黄牛订单,多5000-8000,还有一些车主,开了1万公里还能原价卖出,活久见了!!!
定车价格是Y最高位33万多的时候。车在第6周的时候到了,在提车前的24小时,抚摸着才陪伴我3年多的3GT,种种不舍和难受突然涌上心头。于是考虑了一晚,第二天一早,我给销售说定金我不要了,我舍不得我的3GT。最后,大家都知道结果了,特斯拉官方,从33一直降价,降到了现在的26.99。不得不说自己是明智的,差一点成为了大韭菜。
选车背景
转眼时间来到了2024年3月28日,作为米粉,我和老婆全程看了小米汽车su7的发布会直播。台上雷军真诚的话语,还有他对电车,对行业未来的分析,句句入心!于是当天晚上,我就拿起手机去抢创始人版本,可惜没有抢到!
[杯子]
小米su7
第二天一大早,去成都小米锦江大道店,看能不能现场下定不排产捡漏一台。
但当我坐到主驾的时候,猛然发现,原来我的3GT已经是油车时代非常优秀的轿跑了,如果再换小米su7,相当于没有更换。所以哪怕它再优秀,我也没有换车的感觉。
从小米出来,我和老婆坐在车上讨论了很久,既然心里已经被雷军种下了更换电车的种子,那么晚换不如早换,早买早享受,开始就正式踏上看车之旅。
PS:不得不说,雷军的发布会,唤醒了千千万万摇摆不定的电车准车主,这里,所有新能源车企,都得给他来一句Respect。
PPS:小米su7 绝对是好车!YYDS
竞品对比
说竞品之前,一定要根据自己的需求去寻找适合的车辆,毕竟电车从几万元到一百多万都有,有多大的头戴多大的帽子,不要盲目消费降低生活品质!
一,我预算是40万内选SUV
二,我长期用车都在城市和周边,偶尔去一趟来回3000公里+的长途旅行。所以真实续航高速至少要在400以上。
三,长期就两个人用车,所以前排座椅一定要宽松和舒适,后排无所谓,后尾箱一定要大!
四,好不容易奋斗上了宝马,所以老婆就一个要求,换车标准,无论智驾,内饰等等,不能低于3GT。
五,由于我是330的GT,动力足,无论高速城市动力虽然都是过剩。但是动力我可以不用但是你不能没有。所以选车的时候,动力强劲,特别是特殊情况的时候动力的输出尤为关键。至少得6秒左右破百。
六,因为空气悬挂的好处被植入很深,所以一定要有空气悬挂。
七,一定要有智驾!越高阶越好
综上所述,比亚迪(仰望买不起),魏牌,奇瑞,坦克等等国产被优先淘汰。
最终入选决定去试驾的是特斯拉MODEL Y,极氪001,理想L7,蔚来ES6,阿维塔11和12,智己LS6,宝马ix3,问界M7,小鹏G6和G9。
[棒棒哒]先声明,外观内饰非常的主观,这里仅代表我个人的感受,见仁见智,勿喷!!!!
[杯子]
特斯拉MODEL Y
之前付了定金。只保留180天选择权。买的话推荐买长续航版本,高速无忧。
优点: 操控好,电耗低,续航真实,外观帅
缺点: 智驾在国内就高速和环路敢用,内饰太简陋
不选的理由:没有缘分
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理想L7
曾经我一度认为,理想L7是我最终选择的车辆,实际上看图和评测,和体验是两码事。
这里不要和我杠理想操控,它确实满足了大部分人最想要的痛点,但是,唯独操控像开船,开车晕这个选项,就足够让我难受了。要谈操控的,电车里面的蔚来es6,阿维塔11,小鹏g9,宝马ix3的都比它,但舒适,它独一份的存在,无可比拟!
买的话推荐Ultra版本,那是标配1.5T增程,百公里加速5.3S,一二排加热通风和按摩,冷暖冰箱,魔毯空气悬架,21寸轮毂,双orin芯片,激光雷达,8295P芯片,HUD,双显示屏中控,19扬声器铂金百响系统,后排15.7寸屏,冰箱彩电豪华感它都给你了,不需要后期花钱配了!难怪保有率这么高。
优点: 冰箱彩电等实用度高,内饰豪华,动力足,空间大,内饰豪华,增程式无续航焦虑
缺点: 刹车点头特别特别严重,开车像开船,操控不好,智驾偶尔失灵,电耗高,亏电时油耗高。
不选的理由:无论我还是后排乘坐的人,开车都晕车想吐。
[杯子]
蔚来ES6
由于老婆不喜欢蔚来品牌,都是我去的试驾。
蔚来选配复杂,建议直接选最好的,因为买蔚来就不要考虑性价比了,冲就完了!
作为一部风阻0.25,百公里加速4.5s,四驱带CDC动态悬架阻尼控制+空悬的车,操控是非常爽的,指哪打哪。内饰简约不失豪华,高级感十足。而且一定要装NOMI,实在太乖了,蔚来的灵魂所在啊。
买蔚来推荐租电bass方案,这样就能根据自己的需求去租75/100/150kWh不同容量的电池了。不过虽然CLTC续航490/625/930km,但是我身边开蔚来的朋友给我说,它的续航,看看就行了,实际上要打折。
试驾的时候,智驾偶尔犯傻,不过够用。
优点: 动力足,操控好,内饰高级,换电补能迅速
缺点: 电耗高,性价比低
不选的理由:老婆不喜欢蔚来这个牌子,买了车后每个月租电玩掏钱心理不舒服,续航不给力。
[杯子]
智己LS6
我能智己的设计的,毕竟圣马丁学院的设计,但是这种小众的设计是喜欢的人喜欢,不喜欢的人会觉得特别丑。
能耗超级虚,试驾线路十多公里,居然掉了30多公里的电耗,无语至极。
个人最推荐Max超强性能版也就是27.69w那个版本,标称续航760km,什么驾驶辅助、智能座舱、续航、800V、操控都有了。而且驾驶辅助是全系标配的,也就是说低配车也有激光雷达,将来有机会用上城市导航辅助;不过一定要搞清楚,两驱低配的是400V平台!!!
车看起来小,实际这车子在同价位中算很大了,驾驶操控很优秀,支撑到位,行驶质感扎实,转弯半径小,座椅舒服。
这车刷某红书,很多车主反应小问题多,刹车失灵、黑屏等,车质网查询投诉也有很多。
优点: 外观独特,内饰高级,操控好,底盘扎实
缺点: 电耗虚标特别严重,小问题多,投诉多
不选的理由:外观家人不喜欢,黑料多害怕被坑
[杯子]
问界M7
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作为智驾第一梯队的三强之一(其他两个是小鹏和特斯拉),问界M7热度相当的高,卖的也特别好。
再说这一代的M7比上一代安全很多了,上一代中保研的测试结果惨不忍睹啊!其实M7本身没问题,有问题的是余大嘴发布会上只提这个车的上限,不提它的下限,结果这次沸沸扬的车祸,又说没有搭载华为智驾。要知道,很多新手小白,不会像我这样去研究,也没有时间一个个车去试驾,他们纯粹是相信华为出品,无脑冲的,你发布会不告诉别人低配用的是第三方品牌的智驾,结果出事了,又把自己摘得一干二净,不道义啊!希望以后发布会还是多说明一下吧。
我和我老婆前后看了三次,实在欣赏不来它的内饰。你说它纯净,高级,我倒是没有反驳的理由,但是我就是觉得老气,可能再过五年,我才能欣赏它的木纹,它的杏色。
然后外观,这不是我说的,很多年轻人都说它不够现代,偏老气,我也是这么认为的,所以试驾是试驾了,但是不在我选择里面。
试驾路线包括城市堵车,环路高架,智驾体验。智驾是真的爽,成都目前都是无图全智驾,就是有些时候躲避车辆太灵敏。底盘一般,有点散,余震不干脆,倒是不晕车,但做不到指哪打哪的干脆。
车机因为用的鸿蒙车机,和华为手机完美匹配,丝一般的顺滑。
用的1.5t増程器,没有续航的焦虑,就是城市续航有点短,作为纯电车,充电会频繁一些。
个人推荐智驾MAX五座或者六座版本,五座六座价格差2万,看个人需求了,真实试驾和体验后,觉得五座实用性更大一些,m7的六座第三排有点挤了,买它的六座不如看看其他车。其他版本就别看了,只有MAX有华为的ADS辅助驾驶,不然买了低配,那个智驾真的有可能要你命的。
优点: 车机好,智驾第一梯队,空间大
缺点: 外观内饰老气
不选的理由:接受不了外观和内饰,不是纯电
[杯子]
小鹏汽车是我最开始淘汰的品牌,不是因为别的,就是因为这个车企的名字起得太儿戏了。认识它,一个是因为它和上海大众合作,一个是我三个分别开卡宴飞驰和x5的同学按头安利。然后,在我看完了蔚来以后,抱着逛一下的心去了小鹏锦江销售中心。在那里,我第一次试驾了G9。
小鹏G6
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说G9前一定要提一下它的小弟G6,作为一部大满贯,要颜值有颜值,要尾翼有尾翼,要智驾有智驾,要操控有操控的车,现在才这么丁点销量,小鹏的营销团队真的得负责。
我在世贸广场店试驾的G6,吸引我的是它的黑武士外观的颜值。虽然操控极好,但是由于小鹏刹车一贯crds的调教,没开喜欢电车的会深一脚浅一脚,所以最好的模式是开中动能回收,省电省力气。内饰的话中规中矩,如果不是和g9放在一起,它算同价位不错的了。800v平台充电特别快,能耗我看很多车主都13左右。
然智驾妥妥的第一梯队,基本不犯傻,小p也好用。
我个人推荐755超长续航MAX那个版本,激光雷达,续航,动力,操控,智驾,都有了,性价比超级高!
优点: 续航真实,外观帅,智驾好,性价比高
缺点: 车显小,内饰布艺有点low
不选的理由:选了G9
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小鹏G9
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第二次试驾是在世贸广场的小鹏专卖店,遇到的销售是一名非常专业的女销售周媛媛,她把我提出的所有问题都回答了,而且不拉踩同行,承认自己品牌不足然后熟悉竞品的优点,真的非常非常推荐!
外观: 对于一个我从没想过买的牌子,我同学安利的是G9,说我去看了,大概率会喜欢。结果我老婆当时第一次看的时候,就同意买车了。
内饰: 我选的是棕色,也可以看做是橙色内饰吧,高级豪华。而且我买的是2022款的库存展车,带丹拿音响,音质比现在24款的好太多了。24款为啥便宜这么多,那个天幕,轮胎,音响,还有一些看不到的地方都减配了,不过22款还是性价比最高的!
操控: 这是我试驾的所有SUV里面,操控最好的之一。因为我选的650max,带双腔空气悬挂,悬挂高度软硬度都可以调整,所以开起来真的非常爽。特别是极客模式,所有配置都能自己调整,把悬挂降到最低,车身偏稳,和开我3GT没什么区别。
能耗: 出乎我意料,目前跑了一千多公里,高速30%,城市70%,综合能耗15kw/100km。合起来一公里一毛钱都不要!!!
缺点: 22款无线充电过热,没有座椅通风,其他对我来说还真的没有短板。
卖不好的原因:
第一,车子看起来大,但是坐进去后排空间并不大,但后尾箱又很大,不如把后座平移,这样后排空间大,更加实用。
第二,坚持不做6-7座,很多家庭用户就不选了
第三,刚刚上市的时候sku太复杂,让人搞不懂,后来调整后营销没跟上
第四,引以为傲的智驾不好好宣传,被华为直接反超,打的毫无还手之力
第五,定价过高
第六,营销团队方向错误,该营销的不投流,不该营销的瞎花钱。我发现安利G9的都是车主,还不如我们车主给力
推荐购买的配置: 个人强烈推荐2022款的570max,无线充电,座椅通风啥的都有了,不要花钱上空气悬挂。因为G9续航不虚标,pro版本是没有激光雷达的,也就是没有小鹏的精髓XNGP,终究在高速上没有这么安全。而且570max已经足够日常使用了。CLTC570公里,换成WLTC是9折,也就是570*0.95=541.5,留10%充电,充到90%,也就是说实际续航能到541.5*0.8=433.2,高速冬天南方实测是350左右,北方实测是250-300左右。
竞品性价比分析
之前的宝马3GT,综合油耗是0.74元/百公里,现在自己家里装了充电桩,实测下来是0.067元/百公里,这可是近10倍的差距。这个能耗,还要什么共享自行车呢?
选定车系
小鹏G9 2022款650MAX
后面还有一篇,写的是初选的时候的几款车,感兴趣的车友未完待续
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