22-年还是大电池唐混动，252. 公里 730公里续航，到二五年竟然速减了成200公里670公里对应的电池也从46度109度减少到35度和100度，不懂做电池比亚迪怎么想的。现在知己混动车都66,52度电池了!再不跟进比亚迪后面日子很难。本人现在就是比亚迪宋plus，准备换知己66度电池混动了!

主要还是桩的问题，如果市面上都是2000伏的桩，而且只有比亚迪能做到1000伏，我就不信，比亚迪L系列卖不好，

唐L23万8的那个智架降到19万出点点头我会入手

20万选择性太多了，华为，小米，特斯拉，理想，蔚来

比亚迪唐L这个车应该出个5座车型。车身尺寸支撑不了7座布局。

9月8号前必须得降了，不然这快市场友商得发力了。

一骑绝尘的久了，就容易失去方向感

主要还是外观定位不清晰。你说它前卫吧，这造型和小米，智己比又没竞争力，根本无法吸引年轻消费者，你说它成稳吧，又整个低趴俯冲的前脸，无法满足中年人偏商务的需求。到最后只能拼价格大家来找平衡。

奇瑞吉利的插混性价比越来越好了！比亚迪再不降价根本不行，你说的对，至少要降三万。

电池越来越小是一大原因

几个槽点，1电池太小，2内饰不够高级3唐的尺寸，别人都彩电沙发冰箱，唐连个后排电视和副驾屏都没有，竞品都有，差不多价格的蓝山，配置和内饰秒杀唐

销量差还有一个原因啊，怕被割韭菜

给腾势让路 搞海洋网分割市场，汉唐自降身价

太丑了，高层都是什么审美眼光

比亚迪纯电混动的电池太扣扣搜搜了

颜色该学学问界、特斯拉

实际续航里程太短

还是外观没有太大改动，大家都觉得跟汉ev差不多，不懂得人都觉得是汉ev，如果外观大改的话，辨识度区分开，那就更好卖了，硬件非常顶了

能否:取消一些高科技配置，提高续航里程