眼光有点短浅了，汉唐L的问题根本不在定价，比亚迪的定价体系没问题的，汉唐L本来就是打20-30区间的车，比汉唐高一点，比腾势低一点，汉唐L降价了，汉唐怎么卖？汉唐接着降价，去压榨秦宋的生存空间吗？这是自己卷自己。
汉唐L的根本问题在于配置，汉唐L的标配给的东西太少了，配置跟别人比很拉胯，电池包因为是磷酸铁锂，又比较小，看起来20.98的起售价，如果买纯电配置又差不多，可能要二十四五万了，这样性价比就低了，其实比亚迪完全可以学学小鹏那一套，只有电池和动力的区别，其他都标配，相当于增配不加价，一个月目标不要太高，3000-5000即可，因为比亚迪王朝网和海洋网是一个庞大的体系，一个月维持在三五千台就算成功

降价不能解决根本问题，根本问题是油电混合，电续航里程太短不耐用，到保电状态车没劲，油电混合，电续航达到600还是这个价位看买的人多不。纯电版本标1000，实际续航能到850，不用宣传就大把人买

挂着BYD 就要做中低端，高端的让给腾势去打，BYD 总给人一种低端网约车的感觉

在降就背刺老车主了

他这两款车升级了之后，本来减配了电池

品质太差了

所以说这一代的汉L和唐L外观都他妈太丑了，并且价格又贵

不要那么多没用的配置，把价格打下来一些才是实在的，毕竟有些配置几乎都不用。

主要是品牌不行，放在方程豹里绝对大卖

降3万，买了

想买纯电唐L双电机版本，但是要28.98万太贵了，要是双电机下放到最低配就安逸了

汉L、唐L早就扑街了，比亚迪的天花板只能是杂种车宋Plus。

汉L电池太小，轮胎太窄了
唐L外观又太丑

我就在等唐l降3万。

比亚迪看不见的地方该质量该跟进了！

L个锤子，那本来就是换代的唐，汉，加个L骗骗

不包括补贴降三万立刻买

降十W才行

就不该叫汉唐L，和汉唐区分开就行了