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琪琪是我在图书馆认识的，除了她的设计工作，还会利用业余时间看书，在光怪陆离的社会中依然保持对知识的渴求，很难得。前些日子，她买了一辆EV5，咨询我有关EV5的一些操作技能和新能源上牌之类的政策，这周六恰巧我也没啥事，约上琪琪来个一日游。
废话不多说，先来一段精彩预览。
每次见到琪琪，她的妆容永远带着一丝可爱与干练之气。这不，酷爱摄影的我怎会错过这样的机会，当即商议着让琪琪给她爱车当车模，出一组大片。
看到EV5的瞬间，就猜想到了琪琪为啥会选择这款车了。作为设计工作的她，对好看的东西没有抵抗力，加上她刚好有买电车的需求，直接入了辆530KM Air版，全款落地下来15W出头。而据琪琪的口述，设计画图比较枯燥，除了看书，也喜欢去户外走走，找找灵感，而这台车的续航里程到了530KM，加上有快充，出门不用有续航焦虑，加上舒适性高，直接入了。
周边是高楼大厦，旁边是淡雅、青春的起亚EV5，加上走路带风的琪琪，画面相当唯美。
空间确实大，172cm的琪琪坐在后排，头部距离车顶还有一大截的距离，大长腿也没有碰着前排座椅。将全景天窗开启后，车内很亮堂。另外，这座椅的软硬度设计的不错，坐在上边内凹的刚刚好，包裹性可以，支撑也到位。关键是琪琪的这台车提回来没多久，坐在车内没有一点儿新车的异味感，材质用料和人家说的一个样儿很环保。
先带琪琪熟悉了一番车内的按键，进入前排坐好，不得不说这起亚的设计很贴心呀，将中央扶手抬起后，主副座椅相连，两人之间的距离一下子就拉近了，教起来更为轻松。
熟悉了按键，接着就是实操咯，看着这小样，还挺认真的。
高挑的琪琪，朝气的EV5，可爱、青春的气息很足。
教琪琪用了下感应后备箱功能，女孩子出门逛街购物，大包小包一大推，腾不开手开尾门时，可以用脚在后备箱的下方来回扫动即可。另外，这后备箱的开口挺大，容量也不小，装东西很方便。
这里走走，那里转转，动力这块的表现给力，启动时的动力响应很快，动力输出丝滑，驾驶起来平顺。
琪琪一路上倒是轻松，前半部分是我在驾驶，她坐在副驾驶悠然自得。
接下来，将主战场交给了琪琪，让她自己驾乘。瞄了一路，看着她操作的样子，从容不迫。
碰到红绿灯路口等车时，右手搭在扶手上，倒也轻松。
后排的座椅宽敞，坐着可以翘个二郎腿，躺着也不错，和家里的沙发有得一拼。
浅蓝色的车漆，车身线条流畅，加上大灯的样式个性，整辆车子看上去时尚，又洋溢着青春的味道。
轮胎的造型挺可爱的，加上双色的设计，视觉感很强。
隐藏式的门把手，加上宽大的镀铬饰条点缀，豪华又精致。
尾部造型中规中矩，尾灯的样式个性，如果夜间将其电量，辨识度挺高。
中控大屏的画面很清楚，碰上掉头或者是倒车停车时，将倒车影像开启，新手司机的琪琪也能将车子停稳妥了。路上车辆很少，找到一处郊区，用了下定速巡航，之后不需要踩油门，也可以保持一定的车速前进，琪琪大呼“好用、省心”。
走走停停的转悠了一整天，跑了差不多150KM，出来时表显电量接近于满电，续航掉了175KM，开了空调，但是开车时的脚法自然，没有激烈驾驶，算了下，到了八五折，还算正常。
和琪琪转悠了一整天，她想要了解的地方都了解得差不多了。但是一路下来，我对这车也有了自己的看法，颜值确实高，空间宽敞，材质用料环保，适合有娃的家庭，对爱玩又追求灵活多变空间的车友也很友好。
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